曹原 发自 副驾寺

智能车参考|公众号AI4Auto

特斯拉智驾，订阅制上线。

原本花3.2万一次性买断的增强版自动辅助驾驶（EAP），现在可以花699元订阅一个月，或者1399元订阅一个季度。

不过这个价格，别说国内用户的反馈，连国外网友都觉得是不是太贵了。

但无论如何，特斯拉智驾体验门槛的降低确实在预示FSD真的要来中国了。

毕竟前两天马斯克才回应过，FSD登陆中国这件事，可能很快就会实现。

而且最新消息，马斯克已经在前往北京的路上了。并且此次中国行，据说就是要推进FSD入华。

特斯拉增强版辅助驾驶系统EAP，现已在国内开放订阅制。价格分别是699元/月，或者1399元/季。

也就是说，原本只能花3.2万一次性买断的功能，现在最低可以花699元体验一个月。

并且不同车辆版本，对应EAP系统可用功能也不同。

搭载HW 4.0硬件版本的车辆，订阅EAP后，可用功能是自动辅助导航驾驶和自动辅助变道，即打灯变道。

而搭载HW 2.0、HW 2.5和HW 3.0硬件版本的车辆，订阅后，除了以上两个功能，还多了召唤和智能召唤，以及自动泊车功能。

不过这并不是特斯拉第一次对EAP推出优惠政策。

在今年2月时，特斯拉就对2月7日前完成交付、且未选配EAP或FSD的特斯拉车主推出可免费试用EAP 30天的福利。

先免费试用，再降低使用门槛，特斯拉就差拿个大喇叭喊“快来用我家的智驾软件！”。

并且，此次不仅上线了EAP订阅制功能，还对其他软件也推出优惠政策。

比如基础版自动辅助驾驶（BAP），原本价格是花2.78万一次性买断，现在打五折，只要1.39万。

另外，指定版本Model 3/Y的加速包、还有Model S/X 60版本里程套件也都打五折，价格都来到万元以下。

而这个免费试用、降价的套路，国外特斯拉已经推行过一波，但彼时是在FSD V12，功能全量推送前后进行的价格调整。

种种迹象都在暗示，FSD入华，已成定局。

特斯拉FSD Beta V12.3，今年3月突然在北美全量推送，所有FSD用户都能用。

也就是马斯克预告已久的，能够完成停车场、高速、城区三域贯通的智能驾驶系统版本。

全功能上线后，马斯克先通过内部信给特斯拉销售发任务，要求他们交车前务必带车主体验一次FSD。

随后马斯克又大手一挥，宣布美国所有特斯拉车辆，只要支持FSD功能的，都可以免费试用FSD一个月。

本以为就到此为止了，结果到了4月，官网又显示FSD每月订阅价格从199美元（约1442元）降低到99美元（约717元）。

同时，一次性买断FSD的价格也降低，原来1.2万美元（约8.7万），降价后只要8000美元（约5.8万），相当于打七折。

并且这次降价并不仅限于美国，加拿大订购FSD的价格也从1.6万加元（约8.5万），降到了1.1万加元（约5.8万）。后来推出每月订阅服务，也只需99加元（约525元）。

另外，特斯拉还在美国官网删除了选配EAP的选项，同时已经订购EAP的车主可以花2000美元（约1.4万），而不是3000美元（约2.2万），就能把系统升级至FSD。

毕竟马斯克曾说过就算车辆0利润，特斯拉也能靠自动驾驶赚钱。

而现在FSD完整版本已经上线，想要让系统向真正的自动驾驶系统进行迭代，根据特斯拉路线，势必需要越来越多的车主上路使用。

很显然，在中国，这个特斯拉最重要的市场之一，最强最核心功能一直空着，无论是对于促进销量提升还是自身收集数据，都有点说不过去。

在今年Q1财报会议上，马斯克再次强调，特斯拉最终会在其他国家也推出FSD，包括中国。

马斯克还夸赞了一番，表示由于现版本FSD基于端到端神经网络，所以就像人类一样，可以几乎在任何市场中很好地运行，无需修改。

因此特斯拉的计划是，在监管机构的批准下，将其作为FSD Supervised，在任何可以获得监管机构批准的市场上发布。马斯克认为，这些市场会包括中国。

所以，免费、降价的套路如此相似，国内这波很大概率是在为全功能上线做准备。

不过，特斯拉也坦言，FSD功能拓展新市场时还是会遇到一些问题。比如在中国不能越实线变道，这和美国不一样，所以仍然需要一些小的改动来让系统遵守当地的交通规则和法规。

但在EPA订阅制上线后，网友反馈并不好，主要都在吐槽其实没多少新功能，对应每个月699元的定价并不便宜。

就连国外网友也认为，这个价格对于中国市场来说似乎有点太贵了。

不过众所周知，EAP什么的都是其次，最重要的还是FSD。

FSD也终于有机会能和国内那些，已经开卷“全国都能开”、喊话能力吊打FSD的智驾产品一决高下。

比如余承东才在问界新M5发布会上宣传，华为通过专家团队在美国对比特斯拉FSD进行测试，发现华为的智驾系统优于FSD。

“北美最强纯视觉”VS“中国智驾榜首”，谁将更胜一筹？