前不久，网上曝光了多组比亚迪秦L的路试谍照，只是全车都进行了高度伪装，而官方给出的图片也是进行了伪装，吊足了大家的胃口，不过近日工信部给出的申报信息，让我们终于看到了比亚迪秦L的真容，一同曝光的还有尺寸、动力信息等等。

首先来看申报图，这次秦L的整体设计依旧是比亚迪经典的Dragon Face设计语言，不过细节上更好看、线条运用更成熟，例如龙颜大灯、龙须设计等等，和秦PLUS一脉相承，当然通过良好设计新车看上去更运动，也更符合当下审美。而在车尾部分，秦L和秦PLUS比较接近，用上了贯穿式的尾灯，拉伸了尾部的视觉宽度，灯腔内部也采用的是中国结的设计。下包围是配备了大面积的黑色饰板进行装饰，搭配上大尺寸的扩散器，运动气息很强。

比亚迪秦L的定位为紧凑型轿车，它的车身尺寸为4830*1900*1495mm，轴距为2790mm，但看尺寸和轴距要比秦PLUS还要大，甚至可以直逼中型车水平，因此对于车内空间表现是值得期待的。

动力方面，根据申报图信息显示，秦L将搭载1.5L发动机+电动机组成的DM5.0混动系统，也就是第五代插混系统，发动机最大功率74kW，电动机最大功率160kW，相比秦PLUS DM-i，秦L的插混系统预计会有较大的变化，当然整体肯定会变得更省油，更高效，而在电池方面，新车将会搭载磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程预计有60km和90km两种版本。

需要注意的是，除了插混系统升级，这次秦L的平台也有了明显变化，用上了P5混动专用平台，根据之前的消息来看，秦L将会用上CTB电池底盘，同时悬架也会得到升级，用上前麦弗逊+后四连杆，相比秦PLUS DM-i的后扭力梁有明显结构上的提升。那么带来的实际变化其实我们也可以期待一下，例如结构上后悬升级到了四连杆悬架，但根据产品定位，预计秦L依旧会是一款主打舒适、家用的产品，不过由于多连杆的上限更高，只要调校得当，其实是可以兼顾一定运动性能的，毕竟同级同类型的产品都是如此。不过得益于更先进的插混系统，秦L这次应该会延续此前的性能水准，零百加速做到7秒内很轻松，最后再配合插混系统带来的平顺性，相信秦L的行车质感将会在同级中达到一个高水平，值得期待。