众所周知，夏季用车，炎热的气温不仅考验着车辆的隔热与降温能力，也直接影响到车主的用车体验与行车安全，尤其是新能源汽车。近日，国内每天新车评网特别策划了一场“耐热”测试，将领克06 EM-P、比亚迪元PLUS及小米SU7三款热门新能源SUV置于极端高温环境中，全面检验它们的“防暑”实力。

测试首先模拟了夏日常见的户外停车暴晒场景，三款SUV在户外经受了两小时的高温洗礼，车顶温度直逼80℃，车内温度更是飙升至50℃以上。随后的15分钟快速降温挑战中，领克06 EM-P凭借创新的遮阳帘与高效空调系统的双重作用，成功让车顶遮阳帘温度下降36.73%，车内后排假人头顶区域温度也显著下降23.71%，展现了卓越的隔热降温性能。比亚迪元PLUS则以稳定的表现，实现了天幕温度下降21.44℃。而小米SU7，虽未装备遮阳帘，但其空调系统让天幕温度下降了11.57℃。

在高温测试之余，评测机构还关注了车内空气质量这一重要指标。结果显示，领克06 EM-P在甲醛、二甲苯等有害物质的控制上达到了行业领先水平，远低于国家标准；小米SU7则在苯、甲苯、TVOC等有害物质的净化上同样表现出色，为乘客提供了更为健康、安全的乘车环境。

为了进一步探索三款SUV的耐热极限，评测团队引入了红外灯车顶暴烤环节。在124个150W红外发热灯的持续照射下，三款车型迎来了更为严峻的考验。领克06 EM-P凭借其强大的空调制冷能力，在车顶温度接近极限时，仍能使车内假人头部温度下降2.64℃，令人赞叹。小米SU7则以出色的隔热设计，将假人头部温度上升幅度控制在几乎可以忽略不计的0.13℃。比亚迪元PLUS虽略有落后，但也只是让假人头部温度上升0.86℃。

当所有红外烤灯同时开启，全方位“大烤”的极端条件下，领克06 EM-P依然能够保持7.81℃的超低出风口温度，制冷效果令人印象深刻。小米SU7同样表现出色，在车外车顶温度高达62.15℃时，仍能维持车内空调出风口温度在9.35℃以下，比亚迪元PLUS则以15.82℃的出风口温度完成了挑战。

综上所述，领克06 EM-P、小米SU7及比亚迪元PLUS在本次“耐热”测试中均展现出了不俗的实力，各自在隔热、降温及空气质量控制方面均有独到之处，更合力打破了新能源汽车“高温病”的外界偏见。