大货车跑长途一般都是两个人，有的是正副司机，有的是司机和押运员，又叫跟车员。毕竟长途货运讲究效率，但司机不是机器人，总有疲惫和需要休息的时候；这时可以换成副司机来驾驶。就算押运员（跟车员）不会开车也不要紧，可以在司机疲劳时和他说说话、看看路，让他精神状态好一些，这样还能有效地避免发生事故。

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据不完全统计，我国从事长途货运的卡车司机足足有3000万人。正因为大货车司机长途跋涉很辛苦，他们的妻子通常会选择跟随丈夫一起出车，充当跟车员。我国有将近1000万卡嫂们为了照顾丈夫的起居，远离家乡和孩子，以卡车驾驶室为家，随丈夫一起在全国各地奔波，为了生活和家庭奋斗。

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天有不测风云，人有旦夕祸福。2024年9月28日，网上有个叫“彪行天下”的云南90后小伙子李立志，发了一个让人揪心的视频。当天下午4点左右，李立志和两名战友正开车经过四川泸定二郎山隧道，一出隧道没多远，就瞅见一辆油罐车跟发疯似的冲破护栏，一头栽进了近百米深的悬崖。

出事的油罐车

李立志赶紧用无人机探查情况，结果发现镜头里有一个男的被卡在驾驶室拼命地对着无人机招手求救，那场景看着就让人心头打颤、头皮发麻。

他们三个老兵，李立志、田东付、彭安贵二话不说，先报警，然后就开始往山崖下冲。山坡陡峭，走一步都费劲。到了下面，他们发现一个女的躺在山坡上，已经不省人事了；再来到油罐车旁，车摔的稀碎，整个都散架了。男的还在车里，虽然还有意识，但被卡在驾驶室动弹不得，他们手头没工具，干着急；只能在旁边一直叫他，害怕他睡着了。

后来，交警和消防员也赶到了现场，动用工具开始救人。因为还要赶路，李立志三人只能忍痛在6点多离开了现场。

李立志、田东付、彭安贵他们三个退伍军人的行动，真是让人敬佩。李立志说：“咱当过兵的人，遇见这种情况，不冲上去救人，那还叫啥军人？能帮一把是一把，绝不含糊。”他们在关键时刻挺身而出，救援的事迹值得点赞，他们是社会的正能量，是人们学习的榜样。

晚上8点50分，卡在油罐车里的男人被救援队救出，但是气息微弱；山坡上的女人早已失去生命迹象。令人悲伤的是，男人刚被抬到半山腰，就断气了；车上一共就两人，都遇难了。他们两人是夫妻，50多岁的样子。

夫妻本是林中鸟，大限来时同折翅；身上若无千斤担，谁拿生命赌明天？

一位知情的网友说， 这对夫妻就是他们那边的，家里有一个在读高二的孩子。夫妻俩开油罐车，是家里的顶梁柱，这一下夫妻双亡，孩子瞬间失去双亲，成为孤儿，真的是非常可怜。

事发现场

油罐车属于危险品运输车辆，危货车需要驾驶员和押运员，很多拉危化品的大车基本上是夫妻，因为本就挣不着钱，要是再雇一个押运员，就更挣不着钱了；很多危货车都是夫妻两个在跑，不带押运员的话多少部门都想罚款。

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妻子的存在，无疑为这场旅程增添了一份温暖与支撑。然而，命运却以最残忍的方式使他们折翅而死。这对曾经幸福的夫妻，留下的只有无尽的惋惜与遗憾。事故发生后，媒体迅速介入调查，知情者披露了更多内幕。事故原因初步被认为是“疲劳驾驶”。

唯愿逝者安息，孩子坚强。希望所有在外奔波的司机朋友，尤其是开大车跑长途的夫妻搭档，路上千万要小心，切记不可疲劳驾驶！虽然生活重担在肩,但为了家人,还是要时刻保持安全意识；一定要注意劳逸结合,适时休息，确保自己和他人的安全。

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