对于很多即将购车的消费者来说，一台适合家用的SUV就能满足需求，但哪一台SUV才是值得买的呢？今天我们来说说蓝电E5，正好它马上要推出新款，目前新款部分信息已曝光，本期咱们就结合现款一起来看看该车究竟表现如何。

先来聊聊动力部分，从工信部得到的信息来看，蓝电E5 PLUS将采用DE-i超级电混系统，电机得到升级，最大功率为160kW，最大扭矩达到330N·m，这一数据在同级车型中表现优异。而续航方面也同样提升，纯电续航里程最高150km，进一步充分满足日常通勤使用，综合续航里程可达1300km，长途也能大大降低成本。

作为一款中型SUV，蓝电E5 PLUS的尺寸与现款保持一致，面对同价位竞品还是挺有优势，首先4760*1865*1710mm的长宽高和2785mm轴距，满足5/7座布局没啥问题，毕竟座椅布局是2+3+2形式，第三排不需要时可以放倒，还不会影响后备厢容量。而为保证后两排乘客舒适性，七座版车型的第二排座椅可前后调节，靠背能调整角度，地板也采用纯平设计。而侧身设计依旧是流畅车身线条，一条稍微上扬的腰线从前大灯延伸至后尾灯，不仅线条流畅有力，更提升了视觉冲击力。

再看前脸部分，这也算是此次蓝电E5 PLUS的主要升级点，从工信部公布的申报图可以看出，新车将采用全新前脸设计，以迎合年轻消费者对高颜值和科技潮流的追求。如封闭式格栅的设计，使得新能源身份属性得到加强，搭配下方进气格栅的气场十足，也能提高散热能力。再看两侧进气孔，同样是全新设计，细长有力的造型还能增强车头立体感，与贯穿式前大灯相呼应，辨识度与力量感都得到保证。

最后简单聊一下智能化体验，因为现款蓝电E5在这方面表现还不错，新车是首批深度搭载HUAWEI HiCar 3.0的车型，可让用户体验万物互联的鸿蒙科技生态，车机操作界面无感秒连，导航无缝流转等。而语音识别控制也优于同价位车型的表现，多媒体、导航、空调以及天窗都可操作，4G车联网配合OTA升级，还有手机APP远程控制，实用便利性也无需担心，预计蓝电E5 PLUS还会在此基础上再升级。

总结：其它亮点还有待官方进一步曝光，不过随着申报信息公布，说明蓝电E5 PLUS距离我们越来越近，全新设计搭配DE-i超级电混系统所带来的性能进阶，相信大家可以期待一下，新车还会有诸多惊喜，我们拭目以待。