西安新舟 60是一种稀有飞机，但确实有一些用户。

概括

新舟60是一款源自安东诺夫An-24的中国涡轮螺旋桨客机，专为偏远地区的短距起降能力而设计。大多数 MA60 用户是军事或政府运营商，少数航空公司也在商业上运营这种独特的双涡轮螺旋桨飞机。MA60 与西方制造的双涡轮螺旋桨飞机之间的显着相似之处包括普惠发动机和霍尼韦尔 APU。

西安新舟60是一款中国制造的涡轮螺旋桨客机，由该公司早期的Y7-200A型号开发而成。Y7 本身基于安东诺夫 An-24，旨在在偏远地区提供短距起飞和着陆 (STOL) 能力。如今，新舟 60 的大多数用户都是军方或政府运营商，但也有少数航空公司也运营这种罕见的双涡轮螺旋桨飞机的商业飞行。

西安MA60简要指南

根据ch-aviation提供的机队数据，多年来已生产了119架西安新舟60飞机，该网站的数据库中还显示了一架未建造的飞机。其中，只有超过一半的飞机目前正在使用，其中有 63 架飞机被列为现役飞机。尽管某些飞机在坠机事故中被摧毁或报废，但大多数闲置飞机都被列为储存状态。

据航空安全网报道，西安MA60唯一的致命事故发生在2011年5月，当时Merpati Nusantara航空公司8968航班在执行复飞时坠入海中。这起事故被认为是由于飞行员失误造成的，导致机上25人全部死亡。2015 年 5 月，西安喜悦航空新舟 60 飞机也因冲出跑道而被注销，但没有造成人员伤亡。

尽管新舟60是中国生产的，但它与西方制造的双涡轮螺旋桨客机有一些显着的相似之处。例如，《雅加达邮报》在 2011 年指出，它由Pratt & Whitney Canada PW127J 发动机提供动力，该发动机与 ATR、Dash 8、Dornier 和 Fokker 车型上使用的 PW100 系列相同。同时，其辅助动力装置（APU）来自美国霍尼韦尔航空航天公司。

在该类型的性能和规格方面，Flugzeug Info列出西安 MA60 的尺寸为宽 29.20 米（95 英尺 10 英寸）、长 24.71 米（81 英尺 1 英寸）和高 8.85 米（29 英尺）。该机型通常可容纳 52-56 名乘客（最多 60 人），航程为 1,430 公里（772 海里），最大巡航速度为 519 公里/小时（280 节），服务上限高度为 25,000 英尺。

幸福航空

就西安新舟60目前的用户而言，目前该机型最大的商业运营商是中国幸福航空，该公司拥有24架飞机可供使用。其中 23 架双涡轮螺旋桨客机正在运行，最后一架目前处于存放状态。从历史上看，它还运营过第25架西安新舟60。该机型注册号为 B-3706，于 2021 年 3 月离开欢乐航空，转投快捷航空。

新舟60自2000年开始生产，并于当年8月在四川航空投入使用。尽管如此，幸福航空的飞行实例相对年轻，平均年龄仅为11.8岁。总体而言，他们的年龄范围为6.7岁至15.7岁。这些涡轮螺旋桨飞机的配置很奇怪，有 47 个经济舱座位和两个商务舱座位。最古老的单位是：

B-3421 和 B-3710：15.7 岁。B-3451：15.3 岁。B3452 和 B-3453：14.9 岁。老挝航空公司

目前西安 MA60 的第二大商业运营商是 Lao Skyway，拥有三架标准飞机。该航空公司的基地位于老挝万象瓦岱机场 (VTE)，之前以老挝航空的名义运营。该公司于 2002 年开始这样做，11 年后，即 2013 年，该公司进行了品牌重塑，采用了目前的名称 Lao Skyway。如今，该公司同时运营固定翼飞机和直升机。

Lao Skyway 的三架 MA60 目前均处于运行状态，平均机龄为 12.1 年。与喜悦航空不同的是，该航空公司为这些中国涡轮螺旋桨飞机配备了全经济舱座位配置。因此，它们的容量略高，能够以 2-2 布局容纳 56 名乘客。三人中的一人已经16.3岁，而另一对刚刚满10岁。

其余的

除了这两家航空公司之外，新舟 60 通常被视为穿越亚洲和非洲的军用和政府运输机。然而，其他此类商业运营商仍然存在，例如喀麦隆旗舰航空公司 Camair-Co。该航空公司目前拥有两架现役新舟 60 飞机，平均机龄为 9 年。每架飞机均设有 48 个经济舱座位。

除了用于商业领域外，西安 MA60 还在其祖国中国为一系列有趣的运营商提供服务。其中包括中国民航飞行学院、中国飞行通用航空公司（政府使用）、中国气象局和中国人民解放军空军。在更远的地方，其他此类军事运营商包括：

安哥拉国家航空队。吉布提空军。老挝人民解放军空军。柬埔寨皇家空军。雅温得航空联络处（喀麦隆政府）。赞比亚空军。

您了解西安新舟60吗？也许您甚至自己乘坐过上述航空公司之一的航班？在评论中让我们知道您的想法和经历！