为推进中心城区“5+1”区域与“7+1”区域公共交通互联互通，成都公交集团积极行动，依托BOCC客流精准画像分析，对部分公交线路进行了优化调整。

在郫都区与“5+1”区域的交通连接方面，新增的K18线路成为亮点。这条首条廊道快线按照“线路直、站点优、频率快、班次密”原则，起讫点为有轨电车技师学院—一品天下大街北，强化了红光、犀浦、茶店子等片区间的公交衔接，还串联了多条地铁线路和快速公交线路，高峰发车频率为5分/班。同时，116路线路起讫点调整为天全公交站—犀浦快铁站，乘客可在此换乘K18线，运营时间延长且高峰发车频率缩短为6分/班。311路起讫点调整为邻里聚金泉广场—安靖镇，优化线路走向接驳K18线，提升了两河片区市民跨区出行便利性。

在天府新区对外连接方面，依托天府大道、梓州大道等主要廊道，对118路、74路、68路等9条公交线路进行优化调整。118路起讫点调整为华阳客运站 - 火车南站公交枢纽站，高峰发车频率缩短为6分/班。74路调整线路走向覆盖原118路部分服务功能，高峰发车频率也缩短至6分/班。68路调整线路走向强化梓州大道公交干线接驳，高峰发车频率缩短为8分/班。169路起讫点延伸至应龙公交站，覆盖原68路部分服务功能。此外，还整合了517路、T206路，调整510路、整合T36路和T44路等，提升了金融城、中和、华阳片区的公交运行效率和公交覆盖范围。

成都公交集团的此次优化调整，旨在加快构建城乡一体发展格局，让市民跨区公交出行更便捷。下一步，成都公交将持续围绕通道品质提升和轨道末端延伸，配合成都市公交一体化工作安排，分批推进“5+1”-“7+1”通道线路整合工作，为市民提供更加高效、便捷的公共交通服务。相信在成都公交集团的不断努力下，市民的出行将更加舒适、便利。