直达300余城市、高铁车次日均开行约400趟、日均迎送客流量10万余人次……这是济南西站作为交通枢纽交出的答卷。
槐荫区坐拥济南西站交通枢纽之利，着力发展枢纽经济是大势所趋。今年提出高标准打造“济南西站枢纽经济商务区”，全力打造黄河流域中心城市改革创新的集聚地和山东半岛城市群交流合作的新高地。
商务区瞄准“大窗口、大交通、大文旅、大会展、大商务”五大功能定位。其中，“大交通”旨在强化物质基础，提升区域竞争力。
商务区交通四通八达
济南西站是省会济南连接南北、贯通东西的重要交通枢纽和节点城区，为充分释放“高铁红利”，槐荫区提出打造“济南西站枢纽经济商务区”。
槐荫区作为“齐鲁门户、医养之都”，处于环渤海经济圈、省会“1+6”都市圈战略交汇点。交通优势是槐荫打造商务区的基础条件，也是最大优势，更是商务区快速发展的动力源。
济南西站作为京沪高铁五大枢纽站点之一，途经线路有京沪高铁、济郑高铁、石济客运专线和胶济客运专线，高铁车次日均开行约400趟，覆盖近30个省会城市，直达300余个城市，日均迎送客流量10万余人次，是济南全市流量最大的高铁站。
长途客运是商务区另一大优势条件。济南长途汽车西站紧邻济南西站，这是济南公路运输枢纽核心客运站，截至目前共开通近100条线路，开通客车500余班次，辐射江苏、浙江、河南等省际线路及泰安、济宁、临沂等省内主要城市。
商务区密集的公交线网，是济南市内交通运输体系不可或缺的一部分。济南西站公交枢纽是西部最大的市内交通枢纽，现有8条公交线路、一条机场快速专线以及1条旅游专线，日均发车1500余班，有效联通商务区与济南国际机场、CBD等片区。
商务区轨道交通发达便利。轨道交通1号线、4号线（在建）、6号线（在建）在片区穿行而过，是山东省首个实现地铁、高铁、长途客运、市内公交“零换乘”的交通枢纽，乘客可通过济南西站站前广场地下实现换乘。
商务区附近有济南铁路局唯一的路网性编组站、华东地区铁路运输的重要枢纽——济西货运站。济西货运站作为正线外包双向二级六场混合型编组站，车站货运中心分为上行货场和下行货场，技术全国先进，具有实施标准化作业、现场调度支配生产作业的场景能力，日均到达列车300余列，办理辆数近2万辆。
升级综合交通枢纽功能
高铁的便利性使得槐荫区对外交流更加频繁，进一步增强了区域的商业活力和城市影响力。
今年2月，槐荫区提出打造“济南西站枢纽经济商务区”，瞄准“大窗口、大交通、大文旅、大会展、大商务”五大功能定位。其中，“大交通”旨在升级综合交通枢纽功能。积极协调优化济南西站高铁车次，探索“空铁联运”“高铁货运”试点，加强济南西站、长途客运站往返济南国际机场车次与机场航班有效对接，吸引鲁西北、鲁西南乃至更广范围旅客汇聚，大力培育航空服务业及其配套产业，打造“没有机场的航空服务圈”。优化完善商务区内部及周边城市路网，推动市政照明设施提升等基础设施建设。优化地铁、公交服务，完善济南西站周边公交场站、非机动车停车点等设施建设，实现既有客运站与城市轨道交通便捷换乘，支持中小运量接驳系统建设，满足公众多层次、多样化、个性化出行需求。
目前，商务区进一步加强济南西站交通秩序优化工作，科学调整打造网约车、出租车接送客区，增设东广场接送站停车区。加快协调推进济南西站出租车服务区外迁建设、网约车接站通道调整、出租车送站通道调整等工作，全力改善地铁施工对旅客出行带来的不利影响，为旅客营造更加便捷、舒适、畅通的站区环境。
持续完善交通网络
商务区以打造公铁交通“新门户”、要素配置“新通道”、协同发展“新引擎”、枢纽经济“新高地”为目标。着眼于加快推动人流、信息流、资金流、物流等“流量”变“留量”，建设成为槐荫提升核心竞争力的重要增长极和落实黄河重大国家战略的核心承载区。
交通网络的持续完善对商务区的建设至关重要，也是“大交通”功能定位的内在要求。接下来，商务区将加强交通枢纽功能，加强济南西站与周边区域交通枢纽的服务协同以及与长途客运站、济南国际机场之间的联动互通，建立信息共享、资源互补的联动机制，鼓励增加济南西站与济南国际机场、济南火车站、济南东站之间班车车次，帮助旅客实现在不同交通方式之间的顺畅转换，持续提升城际服务功能。
商务区将完善公共交通体系。加快推进轨道交通4号线、6号线的建设运营，依托轨道站点开通公交线路，全面推进公交设施与地铁无缝对接，充分发挥公交的乘客收集转运功能。结合轨道交通、公交场站、城市开发，逐步优化调整公交线网，围绕惠民便民、服务质量、基础设施建设3个方面，全面提升公共交通服务水平。
据了解，下一步，商务区将继续改善片区路网结构。加快推进齐鲁大道北延工程、腊山河西路北延工程等市政道路建设进展，进一步打通城市断头路，畅通城市微循环，改善区域路网结构，提高道路通达性，同步推进市政照明、雨污管道、停车位等配套基础设施建设，提升城市品质和功能，为群众创造良好的出行环境。商务区的“大交通”功能定位，不仅体现在对现有交通网络的升级和优化，更在于以交通优势带动区域经济的全面发展，进而实现产业升级和城市转型。
通过“大交通”战略推进，商务区将不断加强与周边地区的交通连接，提高人流、物流的效率，降低运输成本，增强区域的竞争力，逐渐发展成为一个交通便捷、生活宜居、商务快速发展的综合性现代化新区。这是商务区作为城市新区交出的答卷。
