第20名 雷诺 7.55万辆 法国

雷诺在1999年时候进入过中国，但是当时售价较高没有下文。后来又在2013年进入中国市场，可惜也是以失败告终。

第19名 五菱 8.24万辆 中国

五菱以物美价廉著称，曾经的五菱宏光是众多家庭的出行和生产力，现在五菱宏光MINI和五菱星光又重新崛起。

第18名 斯巴鲁 8.3万辆 日本

斯巴鲁早在2004年就进入中国市场，不过也是由于各种原因无奈的退出中国，曾经风靡一时的森林人想必很多人都有印象。

第17名 菲亚特 7.45万辆 意大利

菲亚特也是于1999年进入中国市场，与南汽广汽都有合作过，最后还是在2018年正式退出中国市场。菲亚特现在主要市场是欧洲和南美地区。

第16名 JEEP 8.48万辆 美国

吉普现在国内已经没有国产，车型都是以进口方式售卖，这是因为长城等越野车企的崛起，影响到了吉普的市场。

第15名 马自达 9.68万辆 日本

马自达在中国市场已经存在感很低，8月国内销量仅为4331辆，甚至不如其他车企的一款车型。旗下售卖的车型有CX-5，昂克赛拉。

第14名 奥迪 11.34万辆 德国

8月奥迪在中国卖出了4.79万辆，占其全球市场的42%，中国无疑是其第一大市场。

第13名 宝马 12.42万辆 德国

8月宝马在中国销量是34846辆，因为其突然的收回优惠，导致整个8月销量出现了下跌。尽管如此中国市场依占据了宝马全球市场的28%的份额，宝马现在想尽办法挽回丢失的市场。

第12名 特斯拉 14.36万辆 美国

特斯拉目前依然没有新车上市的传闻，还在依靠3和Y的销量支撑其企业营收。不过两款车月销量能过十万，也就特斯拉能做到了。

第11名 奔驰 15.23万辆 德国

百年奔驰在很多人心目中是高端的象征，奔驰的经典轿车设计，老板们的常年座驾。奔驰依靠着百年的名气和地位，即使在新能源有落后的前提下，依然能有不错的业绩。

第10名 起亚 20.53万辆 韩国

起亚虽然在全球市场有着不错的表现，除了中国市场。8月在华仅销售了5556辆，曾经起亚也在中国火热过一阵，当年的福瑞迪、K3、K5，如今却无人问津，令人唏嘘。

第9名 日产 20.55万辆 日本

8月日产在中国销量为4.9万辆，同比下滑24%，占其全球市场的24%。日产在中国区的下滑，会影响到其企业整体业绩。

第8名 雪佛兰 22.24万辆 美国

作为通用旗下的子品牌，在中国的日子也不好过。8月在中国销售了2500辆。

第7名 铃木 22.84辆 日本

铃木早在2018年就退出中国市场，现在汽车销量主要依赖于印度市场。8月在印度销售了14.3万辆车，占其全球市场的63%，印度就是铃木的救命稻草。

第6名 现代 25.87万辆 韩国

现代的主要市场除了韩国本土，集中在欧洲和北美地区。8月现代在中国交付了9874辆，占其全球市场份额已经非常小，尽管如此，现代依然在努力经营中国市场，试图卷土重来。

第5名 本田 28.65万辆 日本

相比较本田的汽车，本田摩托更为出名，也是世界摩托车的销冠。

第4名 福特 29.54万辆 美国

福特在国内的销量不佳，源于它主要以大皮卡和大尺寸SUV这种车为主，不符合中国的市场需求，中国市场以轿车和家用SUV为主。

第3名 大众 37.59万辆 德国

8月大众在中国销售了17万辆车，占到其全球市场的45%，是其海外第一大市场。因此大众一直都非常重视中国市场，在新能源和智驾都有投资。

第2名 比亚迪 38.51万辆 中国

以单一品牌排名比亚迪已经来到世界第二，出乎了很多人的意料。比亚迪十几年的研发，对于新能源的执着追求，到今天的成功，都是他应得的回报。

第1名 丰田 65.67万辆 日本

丰田能成为世界销冠，原因不外乎这几个：毛病少，维修保养便宜，省油。其经济性确实超过了一众车企，让其登顶世界第一。

结语

8月全球汽车汽车销量榜，第一是丰田，比亚迪荣登亚军，大众排在第三位。在销量榜前20里，日系品牌上榜6家，美系品牌上榜4家，德系品牌上榜4家，韩系上榜了2家，中国品牌上榜2家，美日德占据了较大的市场。比亚迪在中国成熟的新能源产业链的支撑下，迅速成为世界车企里的一颗明星，超过了众多老牌车企，这是中国汽车工业的胜利。