合资汽车领域中的“价格屠夫”——别克昂科威，在近期再次以其亲民的价格与出众的实力引发了热议。这款与大众途昂同级别的中型SUV，如今标配2.0T涡轮增压发动机搭配9速手自一体变速器，终端售价更是下探到15万元左右，堪称是又一款“杀疯了”的合资车型。
别克品牌向来以其卓越的舒适性和豪华质感深受消费者喜爱，这一点在其旗下的君越、昂科威等车型上体现得淋漓尽致。无论是在隔音效果、内饰材质选择，还是底盘悬挂调校等方面，别克车型都能展现出堪比豪华品牌的高水准，因此在中国市场被誉为“合资豪华品牌”。
然而，尽管在品控方面稍逊于德系和日系品牌，较高的油耗等问题也使得别克在市场竞争中略显压力，但这恰好促成了其在终端市场上持续的大额优惠策略，昂科威便是其中的典型代表，目前直降6万后，起步价仅需15万多，性价比极其突出。
昂科威作为一款经典的美系SUV，曾凭借荣获全球十佳内饰美誉的设计在中国市场声名鹊起，将合资中型SUV内饰豪华感推向新的高峰。新款昂科威系列更是推出了昂科威S和PLUS版本，以强大的产品力对同级竞品形成降维打击，市场表现依然抢眼。尽管官方指导价在20.99万—29.99万之间，但在终端市场上，昂科威的起售价仅为15万多，顶配也不过23万多，其超值性价比无疑让人眼前一亮。
外观设计上，昂科威呈现了两种迥异的风格。昂科威S更倾向于豪华运动路线，车身线条圆润饱满，六边形进气格栅与两侧犀利的全LED大灯无缝连接，营造出强烈的视觉冲击力。
车身侧面通过丰富的锐利线条勾勒，展现肌肉力量感，配备的熏黑多辐式轮毂则进一步强化了其运动属性。而昂科威PLUS则更符合国人喜好大车的审美需求，车身长度超过4.8米，侧身及尾部设计更为大气稳重，细长的镀铬饰条贯穿两侧精致尾灯，形成高识别度的尾部轮廓，双边共出式排气布局亦增添了几分磅礴气势。
进入车内，昂科威的座舱设计延续了其一贯的豪华品质。非对称式的中控台采用环绕式设计，大量运用细腻柔软的搪塑工艺材质装点，打造出十足的高级感，深得年轻消费者的青睐。尽管内饰材料种类并不繁多，且单色氛围灯仅在顶配车型提供，略显单一，但10英寸中控触摸屏集成智能语音控制、远程控制和手机互联等功能，科技感满满。同时，昂科威在驾驶辅助配置方面也毫不含糊，涵盖了定速巡航、倒车影像、车道偏离预警、车道保持等一系列实用功能。
乘坐舒适性方面，昂科威的优势尤为明显。无论是昂科威S还是PLUS版本，内部空间宽敞，特别是昂科威PLUS拥有接近4米8的车身长度和2米8的轴距，对于一台5座车型而言，这样的空间表现堪称奢侈。座椅宽大厚实，选用优质皮革包裹，如同豪华大沙发般舒适。此外，通过多重隔音措施、前排双层隔音玻璃和主动降噪系统的加持，昂科威营造出宁静而舒适的驾乘环境。
动力性能上，昂科威经历了多次迭代升级后，动力表现愈发优秀。全系车型均匹配9速手自一体变速器，其中1.5T阿凡达高性能发动机能输出高达211马力和270牛·米的最大扭矩，百公里加速仅需8.4秒，虽然在急加速时噪音略大，但瑕不掩瑜。
而2.0T+9AT的动力组合早已被广大用户熟知，237马力的强劲动力让人信心倍增，零至百公里加速时间只需7.7秒，部分车型还配备了适时四驱系统。值得一提的是，昂科威全系搭载48V轻混系统，有效改善了燃油经济性，百公里油耗仅7升左右，大大提高了其燃油效率。
总结来说，历经多年发展与改进，昂科威已是一款成熟且实力雄厚的车型。即使品牌影响力或许不及大众、丰田等德系日系品牌，但其凭借豪华感、舒适性等方面的领先优势，以及48V轻混系统带来的燃油经济性提升，加之全系标配的AT变速箱，无论在耐用性还是驾驶体验上都展现出极高的竞争力。
如果你向往豪华舒适的驾驶体验，那么别克昂科威无疑是理想之选，其月销量的优异表现足以证明其已赢得了广大消费者的认可。面对这样一款诚意满满的车型，你的看法又是如何呢？欢迎在评论区留言分享你的观点。
首先这车和途昂不是同级的，再者别拿最低排量最低配15万说事，车不错价格还是太贵