2024年北京车展前夕，中国汽车市场的竞争再次升级。自春节以来，由比亚迪引发的价格竞争激化了整个行业的市场对决。面对这一挑战，虽然各大车企的表现参差不齐，但真正能够满足消费者对于高品质和优惠价格的双重需求、同时兼顾燃油车和新能源车需求的品牌寥寥无几。正当市场以为价格战将逐渐平息时，荣威品牌却以50亿的巨额补贴猛地进入战场，作为自主品牌的“国家队”，荣威的这一举动显然是充分准备之后的精心布局。荣威此次不仅提供了更多样的车型选择，也显著提升了产品的整体品质，完美捕捉了消费者的复合需求。更加值得一提的是，相较于其他自主品牌推出的特别版车型，荣威依靠其背后上汽集团的强大实力，显著提升了竞争的层次。

对荣耀的最好致敬是超越，荣威凭借超高性价比领跑市场

荣威，作为上汽集团旗下的自主品牌“国家队”成员，始终以其卓越的品质和前沿技术在市场竞争中突围。但荣威并不仅仅满足于讨论“价格”，其品质和性价比的追求已经达到了新的高度。

4月12日，荣威正式宣布启动“荣耀价值风暴”活动，宣布包括荣威D7 DMH、荣威D7 EV以及全新荣威i5在内的多款车型将享受高达20000元的现金优惠。此外，包括荣威RX5、eRX5超混版、RX5 PLUS、iMAX8、RX9等在内的车型也将执行最高20000元的官方直降政策。这一系列的“全明星”车型的优惠，无疑展现了荣威的诚意。作为“国家队”的一员，荣威的这次大规模优惠活动在规模和力度上都与其他自主品牌拉开了差距，直接针对主流产品进行降价。据悉，上汽集团为此次“荣耀价值风暴”准备了高达50亿元的补贴资金，从中可以看出这次活动的力度足以给同行带来压力。在这场活动后，荣威多款产品的价格已经成功突破同级别产品的底价，甚至实现了真正的“降维打击”。

例如，与其他品牌的秦PLUS荣耀版相比，荣威D7 DMH在全方位的性价比上进行了“向荣耀致敬”。不仅拥有更大的B级车空间，综合续航达1704km，百公里油耗仅为3L，配备多连杆独立后悬架、真皮座椅以及加热功能等高价值配置，真正做到了以超越的姿态致敬竞争对手。凭借上汽集团的强大供应链和研发实力，荣威在价格战中展现了无与伦比的大厂优势，与其他尚未稳固市场地位的新兴力量相比，这一优势更为明显。对上汽集团而言，向消费者展示其实力而非仅仅玩弄市场营销的文字游戏，保证消费者不会因价格战而受到损害。

因此，荣威的价格战不仅让消费者当前享有价格优惠，更意味着消费者在未来的用车生活中将持续享受到上汽集团作为“国家队”所带来的优质售后和车辆服务。从长期来看，消费者在这场活动中得到的不仅仅是表面上的20000元优惠那么简单。

不论是燃油车还是新能源车，荣威都给予了消费者充分的选择权。在过去两个月的价格战中，尽管多数自主品牌的关注点都集中在新能源车型上，燃油车型的优惠力度相对较弱，使得一些消费者感到无奈。相较之下，荣威在燃油和新能源两大领域都具备明显的产品优势。不论是想要混动车型的消费者，还是偏爱纯电动车的用户，荣威都能提供如D7 DMH、eRX5等多样的选择，无需担心与新能源车企的正面竞争。

对于那些仍旧偏爱燃油车的用户，此次荣威的活动提供了更多的选择。全新荣威i5、RX5、iMAX8等多款具有强大市场竞争力的车型纷纷加入了“荣耀价值风暴”，覆盖了轿车、SUV和MPV多个细分市场。例如，全新荣威i5在享受20000元现金优惠后，起售价格直接进入4.99万元区间，而iMAX8在官方降价20000元的基础上，还额外提供最高20000元的置换补贴及60期超长周期贷款政策，大大降低了消费者的购车成本。

与其他一些车企使用生命周期末期产品作为价格战主力的做法不同，荣威参与优惠的燃油车型在综合性能上同样表现出色。例如，RX5 PLUS不仅搭载了最新一代蓝芯动力总成，还基于上汽集团全新SUV平台打造，其操控舒适性和低至6.8L/100km的油耗表现均属上乘，优惠后的价格与市场上的同类产品相比具有明显优势。荣威的这种稳健出击策略不仅展现了其深刻的市场洞察力，也再次证明了其作为自主品牌“国家队”成员的强大综合实力。总而言之，消费者能以更低的成本获得领先的技术和可靠的产品，这才是价格战背后的真正价值所在，而荣威通过这一系列的策略完美地解决了消费者的痛点，借助上汽集团强大的供应链和技术支持，将这场价格战转化为一场真正的“国家队打响品质普及战”。