买车前，每个人都会去各大汽车网站、车型论坛看用户反馈、购买价格以及测评。目前，主要是三大网站：汽车之家、易车网和懂车帝。

懂车帝作为字节跳动旗下的平台，与头条、抖音、西瓜形成媒体矩阵，发展势头最猛，也是购车用户最常看的平台。

最近，懂车帝因冬测数据问题，惹怒了车企，还得罪了华为！

华为、吉利、长城质疑懂车帝

12月6日，懂车帝发布了19款混合动力车型的冬测结果，这让长城、吉利以及华为都坐不住了，纷纷质疑测试结果的公正性、客观性。余承东更是直呼：“坑人的测试”。

余承东之所以这么恼火，因为问界M7增程版在19款混动车型测试中垫底。吉利领克08和银河L6位列倒数第二和第三。

吉利副总裁开宣称对《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率结果“不认同”，他同样认为“测评过程不科学、不严谨，结论不令人信服，不仅误导了消费者，还伤害了懂车帝自身的公信力”。

长城哈佛猛龙位居倒数第五。长城在官方网站表示，将于12月14日15:00在北京召开“懂车帝冬测标准质疑沟通会”，并倡议车企共建新能源车测试标准。

紧接着，微博上又有网友放出懂车帝冬测合作刊例价格，最低一档600万元，最高一档1600万元。从这张图上提供的合作内容来看，并没有写给钱就能买排名。

“只有傻子才会把给钱就能排第一写在宣传单上。”有网友说，虽然没写，但是只要给钱，就给你暗箱操作。其实，新能源车的续航暗箱操作太简单了。比如，没给钱的多开一会空调，给钱的少开一会，那续航就会差一大截。

作为汽车媒体平台，其收入来源主要包含卖线索广告以及植入式合作。据说，2021年，几大汽车网站突然上调了车企品牌经销商入驻的年费价格，懂车帝上调至25.59万，涨幅超过90%。

消费者买车必看车评，消费者买车必看车友圈，车的销售都依靠线上消费者的线索。如今，三大汽车网站几乎垄断了中国车媒体，因此，坐地起价也是正常现象。

懂车帝冬测被多个车企质疑，也让消费者看到，网上的车评、口碑是很难保证客观公正的。只要客户充值，就能把坏的说成好的，也能把好的说成坏的。多少做汽车的自媒体恶意攻击某个品牌，通过敲诈勒索的方式赚钱。

前不久，长城汽车起诉某抖音上的汽车自媒体，索赔500万，因为这个自媒体发布了50多条关于长城某个车型的负面视频，最终二审法院支持长城的赔偿要求。另外，科技圈有个叫“品玩”的自媒体，被特斯拉起诉，特斯拉胜诉，“品玩”全网封号。

最近年底了，比亚迪、长城、特斯拉、长安、方程豹等品牌纷纷起诉自媒体抹黑、敲诈。

为何车圈如此乱？

这是因为车属于大件，价值都超过几万元，甚至几十万，上百万。买车前肯定要左右对比，仔细研究，然后才会下手。只要有一点负面，都可能导致消费者放弃购买。

此前，那个在车展上举着横幅，跳到特斯拉上叫嚣“刹车失灵”的女人，被特斯拉起诉，最终特斯拉胜诉。那个女的最终只象征性赔偿2000元，而特斯拉表示，其造成的损失高达上亿元。

因此，汽车自媒体的测评，严重影响车辆销售。通过刻意制造负面评价，车企都会恐慌。因此，就可能会花钱消灾，这就成了汽车类自媒体的生财之道。

同时，汽车品牌之间疯狂价格战、口水战，也会有雇佣汽车自媒体抹黑对手的可能性。

现在越来越多的人做自媒体，拿起手机就去搞直播，拍视频，嘴里跑火车。人为财死，鸟为食亡。自然会想尽一切办法吸引车企注意。车企发现通过“花钱消灾”已经无法解决问题，因为自媒体已经泛滥成灾了。

于是，只能采取“起诉”的办法。通过起诉，杀鸡儆猴，起到震慑作用。我相信，接下来每个行业应对自媒体抹黑，最终都会采取起诉的方式。

但是公正、客观的评价，还是需要的。都为品牌说好话，谁来推动行业进步呢？媒体应该起到监督作用，但前提不能是以恶意抹黑、敲诈勒索为目的。