注意了！全球最猛的一次罢工潮，席卷了美国本土汽车行业，像一股龙卷风般突如其来。
好多人觉得莫名其妙，美国人的福利待遇不是一直很好吗？
GDP年年全球第一；
军事实力全球第一，全世界一百多个国家，好几百个美军军事基地。
政治上更是一直处于爸爸的地位；
谁家有点内政事务都得掺和一脚、同时民主、自由、平等不说，医疗好、教育好、环境还好，简直就是理想国度......外国人去美国拿个绿卡能睡着笑醒！
就这样一个让人“羡慕不已”的国家，竟然也会出现大罢工？而且此次罢工来势汹汹，处理不好就是15万人在美国各地“起义”！
那么问题来了，美国汽车工人为什么要罢工？谁带的头？这场罢工又会持续多久，会对美国和我国产生什么样的影响？
UAW大罢工！美国媒体报道，9月15日零点，在美国汽车工人联合会的组织（UAW）的带领下，有1.3万UAW会员参与了针对通用、福特和Stellantis集团三大汽车制造厂商的罢工。
此次罢工目前处于爆发初期，美国总统拜登密切关注这一事件，要知道这事一个处理不好，可能影响拜登参加2024年的大选！
罢工的原因主要有几点
其一：新能源汽车制造转型所需人力变少，工人担心失业。
转型新能源汽车生产是全球趋势，厂商们势必需要花费大量资金，投入科研成本和新的生产线。
加上新能源汽车生产所需零件较少，原来的汽油车制造人员并不都能适应新能源汽车制造，这就产生了底层工人对失业的担忧。
其二：雇佣合同到期，个人利益得不到保障
UAW有14.6万名会员与通用、福特和Stellantis集团（由标志雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团合并后更名，专门生产豪车，玛莎拉蒂就是这个厂商生产的）这三家汽车制造商的雇佣合同已经到期。
续约期间，UAW与三大厂商，针对福利待遇的谈判并没有达成一致。
UAW要求三大厂商在4年内为工人阶层加薪40%；但三大厂商只同意最高涨幅20%，并且表示已经到头了，再加就亏老本了；
其三：待遇不公，工人争取合法权益
为什么UAW会提出4年内涨薪40%呢？这里有个前提，工人是在一线工作最为辛苦，并且也是为汽车产业创造价值最大的一批人。
然而，过去的几年他们的薪水涨幅只有6%；不论是经济下滑还是通货膨胀，工人的工资都没有跑赢通胀，同样的工资几年内缩水一小半，已经入不敷出了。
但三大厂商的CEO和管理层们，薪水涨幅最高却为40%，造成了工人们的心理落差，遂需求更多平等而联合罢工。
美国全国广播公司（NBC）报道称：
引用：
“通用汽车首席执行官（CEO）的收入水平是普通员工的362倍；福特为281倍。”
UAW的一位会员特洛伊戴尔表示：在他为福特打工的7年多里，时薪不到30美元，仅能勉强糊口，其他大多数工友和他的现状是一样的。
通用汽车的一名临时工洛佩兹称：在通用工作了3年半却仍没有转正，时薪仅为17美元、并且通用对临时工差别待遇明显，疫情期间正式工可以居家工作，临时工则必须到岗。
UAW凭什么能和三大厂商叫板？首先：UAW的经费充足，足够支撑长期的，影响力巨大的大罢工。
凭借着８.25亿美元的经费支撑，UAW向参与罢工的人员每周支付500美元的补贴，一个月四周下来就是2000美元，保障罢工人员的基本支出！
目前并非15万人全体参与，如果一直保持在9月15号罢工之初的不到1.3万人，8亿多经费，足够支撑很久了。
但我们需要明白一个事，如果事态扩大，会有更多会员加入罢工浪潮，8亿确实能撑一段时间。
假设是以8亿美元为代价，这次的罢工闹到最后可能就是鱼死网破了，UAW和三大厂商都会蒙受很大的损失，进而引起更大的通货膨胀。
其次：UAW作为工人代表，维护工人阶层的利益是它的核心，当然要替工人们发声。
美国经济疲软已经从2021年就显露端倪，随着疫情的时间拉长，半数银行资不抵债，国有银行的倒闭转型致使美国各行各业都受到影响。
汽车制造业，是美国的龙头产业，制造商们受资金和疫情影响，业绩明显下滑，这就导致企业在待遇方面对工人作出一定的剥削。
哪里有剥削，哪里就有反抗，UAW做为“起义”的领头羊是合情合理的。
最后：虽然UAW组织了大罢工，但核心是为了给工人阶级谋求福利，得民心者当然也就得天下，日后会有更多汽车工人为了争取合法权益加入UAW，这也是UAW提升威望和收益的一战。
并且此次罢工UAW是瞄准了三大企业的个别生产线，利润丰厚的一些生产线员工，并没有从工作岗位上撤下来参与罢工。
这是很聪明的一种打法，能让制造商感觉到疼，但又不是那么太疼，效果好的同时把经济影响降到最低。
图：▲UAW主席肖恩·费恩
不过也有个别的美国经济集团通过估算给出了一个数据：
假设14.6万汽车工人全部罢工的话，仅10天就可能造成超过50亿美元的损失，假设这个损失一直持续，对汽车制造商是非常不利的。
更重要的一点是：没人在生产线上搞生产，那就不需要更多的原材料和零部件，这样一来给一级、二级供应商带来的不利影响将是巨大的。
到时候可能供应链上的一级、二级、甚至三级员工也会被裁员，加入罢工者的行列，如果罢工短时间内结束不了的话，这将是一个可预见的“涟漪效应”，影响会更为深远。
此次罢工预计将持续很长一段的时间，20%-40%之间的利益鸿沟在工人和资方们面前的差距是巨大的。
只同意20%涨薪是资本家们的底线，不是工人们的底线，就看8亿美元
什么时候能耗完。
汽车行业大罢工对拜登的影响美国总统拜登任期内连续出现的金融危机、通货膨胀、行业大罢工等这些对拜登来年的选举将非常不利，一个处理不好，底层民主党的几十万甚至成百上千万的选票就得不到了。
所以拜登发话表示：
这么多年来，美国汽车工人以他超高这种技术和超大的这种奉献，让你们挣得了，资本家挣得了超额的利润，难道不应该把这些超额的利润多分享给这些工人吗？你们也应该做出超记录的分享！
我们看拜登说的这些话，是向着工人阶层的。
但我们都知道，美国的执政党背后都是雄厚的资本在支撑，在向着工人的同时，拜登势必会得罪支持他的一些资方。
总之，这次罢工如果处理不好的话，拜登不仅得不到民主党工人阶层的选票，还会得罪资方，最后就里外不是人，美国不少人评价，拜登现在是在走钢丝，架上面了，很危险！
美国媒体贯会跟风，拜登总统都这么说了，媒体的口径自然也就都很统一。
绝大部分的美国媒体认为，这次罢工历时会很长，并且具有重大意义。
媒体表示：这是美国工人站起来反抗万恶的资产阶级的最有力的一战，希望工人阶级们和UAW能取得巨大成功，维护自己的权利，得到应得的利益。
值得注意的是，这次罢工在早些时候被特朗普预判了。
美国前总统特朗普在一次发言上曾公开批判拜登政府的新能源产品转型举措。
特朗普声称这一举措：“会杀死美国的汽车制造业、毁掉无数就业岗位”。
果不其然，没过多久这场声势浩大的大罢工就拉开了帷幕，何时落幕还不知道。
但可以想想罢工这件事除了对美国和拜登有所影响外，对我国是否也有一定影响呢?毕竟美国动不动就拿咱中国说事！
美国工人罢工，拜登还有电折腾中国吗？这次罢工对于我国来说，充其量就是个新闻，要说影响其实真没什么。
不论罢工持续多久，最受影响的是汽车制造厂商和罢工的工人们，但人会随时随地的适应环境，罢工常态化之后，双方也都会慢慢适应。
俄乌战争在咱们隔壁打的昏天暗地，也没影响到我国老百姓的日常生活。
美国现在想要接着攘外找中国的麻烦，有点疲于奔命是一定的，拜登必须安内才能想着当世界老大的事。
但这个时间也不会太久，在罢工停下来之前，针对会一直存在，罢工虽然有影响，但对一个国家来说，影响并不算太大，美国左不过是暂停一段时间或者减少一些对我国的针对。
我国早在百年前就被针对了，不差他们这一时半刻。
前文提到的哪里有压迫哪里就有反抗，顶着与美国实力的巨大悬殊，中国人在共产党的领导下，齐心协力走到了今天，我们珍惜一切，也甘愿拼搏和奉献。
罢工这些在中国不存在，最多这里做得不开心了换个地方工作，老话说得好，人挪活，树挪死。
前文提到在通用干了三年半，却还是个临时工的罢工女子，这事小编很不理解，美国工作岗位是否如此之少，就得在一家企业死磕到底？
所以说经济环境好和差的区别，真的会造成人们的恐慌心理，在中国这样遍地都是工作岗位的地方，只要你勤劳努力，总有出人头地的一天。
有幸生在华夏家，此生无悔入华夏！
