说起来，我们家的第一台车就是13款的经典蒙迪欧，开了十多年直到去年我爹才卖了。这车给我的印象很深刻，虽然只是个中型车，但开起来比不少同级别的车都顺手，操控很好。在我的认知里福特的车在操控和动力上都是合资里拔尖的，所以今年换车的时候，我首先想到的就是探险者。选车期间我也去看了下新款国产普拉多，我有点喜欢这种方盒子，想着普拉多虽然有大梁，但日常代步应该没啥大毛病。不过一试驾，发现普拉多的空间真心不行，第三排坐进去，腿直接顶到第二排的座椅靠背了，头部也蹭到了车顶棚，对我家这种经常用到第三排的家庭来说，实在是不合适。而且这车操控确实不行，方向盘虚量很大，开起来挺笨重的。

而探险者就完全不一样了，3025mm的轴距，空间宽敞多了。我和我老婆不管坐哪一排，都能坐得很舒适。就算是我们俩一起坐第三排，也能坐得下，我腿部还能有一拳多的空间，横向空间也不觉得挤。关键是探险者的驾驶质感更好，因为用了纵置后驱，探险者的前后轴配重接近50:50，车身重量分配更均衡，转弯就不会出现推头和甩尾的情况。而且探险者CD6的平台不仅重心低，车身也更稳固，自然操控就更好。所以别看探险者虽然体型大，在城市里照样可以灵活穿梭，一点也不笨重。

整个车身看起来很大气，游艇式的设计真的深得我心，高扁平比的AT胎比较有安全感。

内饰高级感十足，一进入车内，就能感受到精心设计的迎宾踏板带来的仪式感。座椅听说用了超纤维环保麂皮和高级真皮，虽然我不懂这些真皮的分类，但直观感受就是触感挺柔软，而且包裹性和支撑性都很好，长时间开车屁股也不会酸痛。

旋钮式的换挡设计刚开始还有点不习惯，不过用着用着就适应了。

中控台上的麂皮拼接质感不错，还有昆仑巅峰版专属logo，整个内饰挺豪华的。

车里的空间，家里人都特别满意，坐进去谁都不觉得憋屈或难受，舒适性没得说。第三排不用的时候可以放倒，这样后备箱就能多放很多东西，自驾游特别方便。从第二排进第三排也比较方便，把座椅往前翻折就可以了。

2.3T的发动机拉这个车也不会有小马拉大车的感觉，日常代步是完全够用的。调到运动模式动力输出会更激进一点，40迈以后还会有推背感，动力不错。

买了探险者之后，我们家的生活品质都有了提升，周末节假日一家子也能在周边自驾游玩玩，顺便释放下每周的工作压力，改善下心情，我心态都好了不少~

评论：1.真羡慕啊，一直想买个探险者这种空间大的车，带一家人出去完

我觉得探险者动力还是蛮强的，反正比我弟那途昂加速快多了，两个车我都开过开过几次探险者，操控真的不错，轻轻一转方向盘，车子立马就跟着动，一点不含糊回复3楼：主要是操控灵活，你能想象这么大的一个SUV的转弯半径只有5.9米吗，比一些中型车还小内饰用料挺实在的，都是真皮，现在BBA都偷工减料用仿皮了，真皮只有加钱选装回复5楼：这也是我推荐探险者的原因，内饰真的有档次，BBA现在都拉了感觉探险者的底盘真的特别稳，我上次高速140超车都不带飘的，操控非常好，驾驶质感绝对是越级的一直以来，在我印象中探险者都是好车，从之前的进口60-70万的价格，到现在国产了，三大件依旧很棒探险者国产化是我觉得福特做得最棒的一件事，用及其优惠的价格能体验到2.3T加10AT加四驱，再加安全车身，这个级别很难找到对手咯回复9楼：对的，不像普拉多一样，国产了还卖那么贵，纯纯割韭菜