在一款汽车产品上，软件付费策略被大规模使用的地方在高级辅助驾驶。越高阶的自动驾驶软件越贵，因为车企耗费大量资金组建了软件团队，团队又耗费了大量时间和精力来打造软件产品，不断地迭代算法、优化体验。它有独立于硬件之外的价值，所以需要单独定价。例如阿维塔，所有传感器硬件都是标配给用户的，基础的智驾系统也是标配，而在此基础上的城区领航辅助（City NCA）和代客泊车辅助（AVP）功能则需要订阅。

据了解，包含以上两项功能的 ADS 高阶功能包，将在 6月30日前面向全量用户开启订阅模式，而且售价十分良心，按月订阅640 元，按年订阅6400 元，永久订阅则是32000 元。为什么说阿维塔的售价良心，因为蔚来 NAD （蔚来自动驾驶）的订阅价格为每月 680 元，特斯拉 FSD 目前在北美的永久订阅价格已经上涨至 1.5 万美元，折合人民币超过 10 万元。无论是对比国内造车新势力，还是海外的特斯拉，阿维塔的订阅价格都便宜许多。

看到这里，相信大家都很好奇City CNA 究竟能为用户带来怎样的用车体验。具体来看，在面对无保护左转、施工场景、红绿灯识别、斑马线礼让等等复杂场景，阿维塔都能应对。总而言之，入手阿维塔车型并不是一锤子买卖，完全可以采取“按需付费”的方式来使用一款配置，享受时下最前沿的智能科技。