修路,似乎是我们日常生活中总是能够看到的一个画面。似乎我们中国城市的各种道路每隔一年都要维修翻新一下,每次修路的时候,附近居民总是不堪其扰,而通勤上班的群众也不得不绕路,总之就是很麻烦。
但是我们的邻国日本,似乎修好路了之后,就轻易不会动工维修,好像质量非常好的样子。这到底是怎么回事呢?
(上海修修补补的马路)
一、日本援建和中国援建的区别曾经有过一个调查,调查两广地区的东南亚留学生对中国的印象,调查中有一个项目“对中国援建的印象”。大多数东南亚学生认为日本的援建做的是最好的,美国次之,中国第三,印度最差。
有一位缅甸留学生认为:“日本援建的桥梁总是非常坚固的,而中国援建的一条公路才通车几个月就要修不了。”他认为这是因为中国援建的公路在建设过程中,铺在沙子上的水泥比日本援建的公路要少,所以才导致了这种情况。
那么事实情况真的是这样的吗?
(日本道路)
很显然,这种观点纯属扯淡,甚至还有一点刻板印象在里面。日本援建的道路,确实不太容易开裂,所需的养护确实也是相对较少。但是这一点和道路的质量并没有直接联系,甚至可以这么说,路不裂不代表质量就好,这只是一种很直观甚至很主观的个人感受。
这么说吧,日本修建的道路之所以不容易裂,是因为日本修路使用的材料以及铺路方式和中国不一样。
日本是一个地震非常频繁的国家,所以在修建公路的时候必须考虑到减震的问题。日本铺路使用的材料是一种特制的沥青混合物和特制的水泥浆,这种材料在延展性上和拉伸性上都很不错。
(日本道路开裂)
而且日本修路的时候,是从两边开始向中心铺的,而不是通铺。这也就使得日本的道路,实际上是一个个矩形排列在一起的,所以在地震的时候,日本的道路往往是从中间向两边开裂,并且呈现出矩形形状的开裂。
但是这并不意味着日本道路的质量就比中国好,还是那句话,路不裂不代表质量好。2017年日本援建越南的新武—沥县跨海大桥,还没竣工呢就塌了,严格来说也不算是塌了,而且桥也没有裂开,而是整个沉下去了……
这个你能说质量好吗?但是这个桥面确实没有开裂啊……
(日本援建越南桥梁塌陷)
二、日本援建的特点所以说以裂不裂开来判断质量是不是好,其实还是非常武断,且非常不客观的。而且日本的援建模式和中国是完全不一样的,日本主打的是所谓的“高质量基础设施”。
这个高质量不是说只要质量不要数量,其实是“两个都要”,安倍晋三的说法是“以人为本的援建”。
翻译成人话,就是优先考虑本地国民感受的援建。这样说吧,日本对印度援建的时候,优先考虑的不是印度这个国家最需要的工业设施,而是援建公共厕所。
(印度公厕)
可是援建公共厕所,的确会使得当地人对日本的感观更好,但是对于这个国家是否有好处,那肯定是有的,但是有多少还真未见的。所以日本在海外援建中首先考虑的,不是当地的经济发展,而是当地民众能不能记住日本的好!
咱们援建不整那么多虚头八脑的,优先考虑的一定是能不能拉动当地GDP。像是本地有公路的,能用的,肯定是先让人家用着,我们去开新路。但是换成日本人来了,那就变成了“我先给你修一下你们的路吧,修完之后你们用着更舒服啦。”
(修路)
我们建一条新路,本地人不一定第一时间就去用,但是日本修一条老路,本地人一定还会接着用,因为走习惯了。而且从时间成本上,还有可操作性上,日本都更占优势。同样的材料,修一条新路和修一条老路,肯定是老路更快完工,但是从经济效益上来说,两条路总比一条路要好得多。
三、为什么我们总修路,日本却不修现在我们回答一下最开始的问题,为什么我们总是在修路,但是日本却一直不修路。其实这也是一个刻板印象,日本其实也修路,每次日本地震了之后,道路都会有开裂情况,每次这个时候日本必大规模修路。
(日本道路开裂)
而日本这个国家,三天两头就是地震,道路动不动就会开裂,所以日本修路的频率其实比我们还要高!
但是地震给了日本修路的好理由,每次日本修路都会被掩藏在地震之下了。所以说为什么日本的路看上去那么新呢,因为他们总是在修啊!
而且日本修路和我们不一样,修路那就是全封闭快修,所以时间上来看就很短,就好像他们根本就没有修一样。而且我们修路,不是每一次都是为了养护道路而修路,很多时候修路是因为其他的原因,例如扩建下水道等等原因。
(中国高速公路)
当年我们新中国修建全国路网的时候,主打的就是一个快,很有道路的附加作用都被忽视了,例如下水道就是这样的,我们的下水道很窄,但是美国的下水道下面能开车,这就是快速发展的必要代价。
另外一方面,我国的高速公路质量绝对比日本要高,而且是高得多!为什么敢断言,你们看日本的常见货运车辆是什么样的。
(日本货运卡车)
或者这样的。
(日本货运卡车)
但是中国的货运车辆是什么样的呢?
(中国大挂车)
你就说多几个轮子吧。但是我要是说日本就没有大挂车,那肯定也是耍流氓。但是日本大挂车的使用频率,是远远赶不上中国的。因为中国是个大陆国家,日本是个岛国,你就说日本哪个岛不能走海运吧?但是新疆能走海运吗?肯定不行吧。
你要是让日本的高速上跑中国那么多的大挂车,那日本高速分分钟就敢裂给你看!
确实是事实,主要偷工减料。
[呲牙笑]我以前听干配货的说,17吨的货车敢拉到50吨,我感到很惊讶,后来遇到拉砂石土方的才知道,啥叫车走过能看到路面慢慢升起,就那些玩意走过的路,不坏才怪了呢!
不裂是不一定代表质量好,但裂了一定是质量不好。而且就算是人家质量也不好,那跟你质量不好有啥关系呢,你俩是搁一块儿比谁差是吧?狡辩个啥
[狗头]不修路怎么来曼妮
狗子现在改用缅甸人诋毁华夏了!
解释得非常爱国
说的是国内吧?国外的施工标准能一样?
没毛病 比较速度和质量是成反比的
我是修路的,一级路二级路,高速公路都修过,而且还是在试验室,单门负责质量的,从10年一直做到现在了。别的不好说太多,只能说一个字卷。剩下的你们猜
质量差就是质量差!技术落后就是落后!何必牵强附会地找各种借口?
有没有一年内不坏的?
我来看看我家门口的路!
不开裂就是好。
差就是差,我们这里修一条油沙路,一年不到就烂了,本来质量就很差,偏偏还不让别人说。
人家建的路不裂,就是质量好,你承认一下很难吗?你建的路几个月裂开,就是质量差有问题吗?,人家说你路建的有问题,你偏偏扯上桥干什么,掩盖吗?
人民的👁是雪亮的
质量差都能找出来这么多的理由[好生气]
一年就裂的好路[笑着哭]
不要否认,中国公路很多质量真的不行,修好的路用的久,没法申请经费啊
我家门前的路,历时三年终于修好了,结婚第一年夏天雨季,一条路都是泡水车,排水有问题,挖开修路又修了一两年。用了一两年感觉挺好的,结果无端端中间整护栏,路面肉眼可见的被压坏。路面往两边挤压的感觉。然后又挖开修路,修好了又积水,积水了又修,现在又烂了。短短8年修了无数次,安安稳稳用的时间不知道有没2年
咋不说中国修路速度?价格比小鬼子便宜
传统被带到国外了
我家门口的路修没到十天,一场雨把路面都浇坏了,那水泥家跟泥土一样,雨一浇就完蛋了[呲牙笑][屎]这质量[屎]
你们出了什么价位,回扣多少?
我这边的公路刚修好没几个月就裂开了,有些路也凹凸不齐
“抹黑”基建狂魔[呲牙笑]
小国家的人说话像放屁谁会听[得瑟]
不修那来钱?[得瑟]
事实是偷工减料,违背自然规律,质量没有保证。
小骗在狡辩
要想富先修路
别说援建别人,国内的马路年年大修
年年修年年才能有钱挣
日本吹
不好就不好,不要装B
这个修路工程确实是那样的,在我们当地先考虑总价优先考虑偷工减料能赚多少钱?我亲眼所见阳光大道柏油马路铺好了,过些天要来验收了,就在路面上一层柏油,第二天来验收钻机把样取专,就算合格了,真的是无语。
这个也要狡辩,承认别人的好有那么难么?
国内道路到处坑坑洼洼!质量特别次!别在吹牛逼
说的都是屁话!但凡有一点可信度,我都会点个赞
实在是想说两句了,我们这有一条路一个区的主路,三年了就没有通过几天,第一年修路,第二年挖了修下水,第三年在挖了修暖气,明年会不会修电缆呢?
不好就不好改就行了,写的有点不要脸
怎么感觉和知音上德国下水道一个路数啊[笑着哭]
人家是说了大实话,别不高兴
刚修的路就开凿,新铺的柏油路半个月不到又开挖,看着心疼。
无知自媒体语无伦次
请另谋高就!
讨饭还嫌饭菜不好吃,让果然同盟军教他们做人。
公路的质量问题都是偷工减料造成的后果,在农村修建的水泥路有的不到一年都全漏石渣了,根本就没有水泥路的味道
公路建造标准跟桥梁建造标准能一样?怎么不说鬼子给三哥建的大坝没用多久就塌了,中国给苏丹建的大坝用了那么久还依旧坚挺。
确实开裂这事和省料有关,洗不白。
看一下我见门前,不到一年的路的质量。
国内修路先拦上,挖开,然后不管了,过几个月再修好[笑着哭]
巴西越南造的桥
日本建的桥还没建完就要翻
别特么洗了,拿这篇文章去骗骗外国人吧,不是说,中国人不骗中国人吗。。。
看的出来小编还是非常爱国的
每年下水道都要扩建一CM
日本农村都没人修个屁
矫情!
打不过中国军队,就全世界抹黑中国
要想富先修路
那就不要援建了啊
越摸越黑
超载多
不是几个月,是一年多有的就要重补一翻!
不管指责的是什么,总之,先找个理由,这不管我的事!或者,并不是我做的不好,而是他们没有武德。
放P的混蛋逻辑,什么“不开裂不需维修与质量没关系?”就是有关系!
我们市每年都修路[笑着哭]一搞就半年
我就知道国内的公路总是不停建着又挖,挖了又建
一年修几次懂的都懂[滑稽笑]
年年维修还自我开脱,一个下水道维修两年还围在那里不知道是什么意思
还拿美国基建说事,那抽筋蛇一样的铁路没看见?还有日本,又要鞠躬了。