极氪007作为极氪汽车发布的第四款车型，定位中型纯电轿车，售价20.99-29.99万元。在试驾极氪007之前，通过我们了解到的后置后驱、电动四驱、百公里加速最快2.84秒等动力参数，足以让我为这台车打上高性能运动车的标签。不过在试驾了这台极氪007四驱智驾版后，“真性能买菜车”的标签会更合适它。至于原因，我们接着往下看。

性能很强，底盘很舒适

极氪007驾控和底盘表现给我留下了很深的印象，因此我们首先来说说它的动态表现。我们试驾的车型为极氪007四驱智驾版，采用前后双电机四驱布局，系统综合功率475kW，综合扭矩710N·m，参数相当夸张。并有75kWh和100kWh两个电池组容量版本车型可选，百公里加速时间分别为3.8s和3.5s，CLTC工况纯电续航分别为616km、770km。

至于百公里加速2.84秒的四驱性能版，综合功率与四驱智驾版保持一致，100kWh电池组纯电续航降低至660km。同时，极氪007还有后置后驱版本可选，电机功率为310kW，75kWh、100kWh电池版本车型百公里加速时间为5.6s、5.4s，CLTC工况充电续航为688km、870km。

这台四驱智驾版动力参数相当夸张，475kW功率相当于646Ps，与兰博基尼Huracán同一个动力水平，妥妥的超跑级性能。轮胎采用的是米其林竞驰EV轮胎，配合双电机四驱系统以及电控系统，使极氪007在静止状态下全力起步时不会打滑，起步效率堪比保时捷。足够充裕的动力储备除了可以带来很好的加速性能外，同时也能够使车辆在中高速时拥有更好的再加速能力。

极氪007的底盘表现同样令人印象深刻，其采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，整体调校以舒适为主，这也是我称之为“真性能买菜车”最主要原因。虽然它的性能足够出色，但舒适的驾乘体验以及干净利索的悬挂回弹动作，都符合一台优秀家用车该有的底盘质感。其还配备有CDC连续阻尼控制系统，并有舒适、标准、运动三种减振模式，运动减振模式给我的感觉最好，悬挂表现依旧舒适，但也会增强一些悬挂的支撑性。

方向盘转向手感整体偏轻，配合较为精准的指向性，极氪007不仅驾驶驾驶起来很轻松，而且也很有驾驶乐趣。转向模式有轻松、标准和运动可选，轻松和标准模式下转向力度不会差太多，运动模式下则会将转向力度稍微加重。整体来说，极氪007驾乘以舒适为主。如果你想去激烈驾驶，475kW系统功率、电动四驱、米其林轮胎、运动减振+运动转向，也完全能够满足你对性能、操控的需求。

设计褒贬不一，人机交互创新功能很好用

极氪007在设计方面，尤其是外观造型上存在比较大的争议。在我看来，这台车前脸和车身侧面造型表现还算不错。前脸采用全新家族式设计，并加入了ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，不过这是一个选装件。常规车型智慧灯幕区域采用与车身同色饰板进行覆盖，极氪品牌LOGO则从灯幕中央移至起舱盖上。

90英寸的智慧灯幕由1711颗LED灯珠组成，并支持交互灯和灯光秀功能，其中交互灯可进行自定义，可通过车内绘画板自行创作图案，体验还是比较有趣的，个性化和辨识度都比较高。

车身侧面轿跑风格的造型营造出不错的运动感，车门开启方式同样采用按键式，可进行电动开启和关闭，提高车身侧面的整洁性。20英寸多辐轮毂造型较为精致，搭配的是米其林竞驰EV轮胎，这是一款主打干湿地抓地力的轮胎，轮胎规格为255/40 R20。极氪007车身长宽高分别为4865/1900/1450mm，轴距为2829mm。

车尾造型是争议较多的地方，有说好看的也有说不好看的。抛开造型不谈，车尾在设计上也有一些巧思。比如蚌式尾厢盖开口更大，方便拿取物品，如果是掀背式尾门就更完美了。贯穿样式的尾灯带隐藏在鸭尾下方，下方的菱形饰板与灯带成锐角夹角，尾灯点亮情况下，菱形饰板会反射红色灯光，呈现出一种在饰板内镶嵌发光灯带的效果。

极氪007内饰依旧延续了家族式简洁的设计风格，除了车窗、方向盘按键外，几乎所有功能按键都集成在中控屏内。值得一提的是，极氪007加入了ZEEKR AI.LAB功能，比如主驾凝视可见即可说，只要我们注视屏幕即可直接进行语音控制，无需唤醒。其还拥有注视感应调校后视镜功能，在点击后视镜调节功能后，根据视线朝向来识别要调节的后视镜，通过方向盘按键进行对应的后视镜角度调节，省去了切换左右后视镜的动作。在现如今实体按键越来越少的时代，这些创新的人机交互功能确实非常实用。

这块15.05英寸的2.5K OLED中控屏显示效果很细腻，内置的高通8295芯片保证了其运行的流畅度和功能的丰富度，在线音乐、在线导航、在线视频、语音控制、卫星通讯等都具备。中控屏还支持朝向主驾、朝向中间、朝向副驾三个角度调节，下拉快捷面板通过按键或者语音控制都可实现。极氪007还配备了35.5英寸AR-HUD抬头显示功能，显示效果和清晰度都较为不错。

这台极氪007智能驾驶辅助系统硬件配置也非常齐全，包括1颗激光雷达，12颗高清摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，并搭载Orin X智驾芯片。智能驾驶辅助系统方面，其拥有NZP高速自主领航辅助功能，在智能驾驶地图所覆盖的高速、快速路等封闭道路内，可完成自主变道、自主上下匝道等操作。极氪007还支持自定义自动泊车，通过拖拽自动泊车界面内的停车框，可以让车辆停在任意位置，对于没有停车线以及不规则停车位来说，这个功能相当实用。

当然，极氪007后排空间表现也较为充裕，可以达到目前中型轿车主流水准。值得一提的是，座椅填充物厚实，乘坐舒适度表现不错。同时，后排座椅靠背也支持电动调节以及放倒，配合后排的穹顶天窗，后排乘坐体验业相当到位。

写在最后

极氪007目前共推出5款车型，售价为20.99-29.99万元，作为一款纯电动车来说有着不错的性价比。同时，出色的性能、舒适取向的底盘调校、充裕的乘坐空间、丰富的智能互联和智能驾驶辅助功能，也让极氪007成为一台比较全能的中型纯电动轿车。所以说，“真性能买菜车”就是我对它最贴切地评价。