据美国《商业内幕》报道，歼-20隐身战机自服役六年半以来，中国不断扩充这款战机的数量，并对其作战性能进行深度改进，根据最新亮相的机身编号进行推测，歼-20数量已经超过了200架，已经是世界上数量最多的重型隐身战机。不过密度关注中国的空军的美国官员却表示，歼-20并不是一款空优战机，在作战性能上与美国的F-22以及F-35隐身战机存在不小的差距，即便歼-20用上了推力更强的涡扇-15发动机，依旧无法取得空中优势。

美媒指出，随着歼-20机队的不断壮大，中国正在着手对其进行升级改进，主要的改进措施包括增加飞机在低可观测配置下携带空空导弹数量，安装矢量发动机喷嘴以实现超机动能力，安装最新研制的涡扇-15发动机以实现超级巡航，这其中涡扇-15发动机是重中之重。

歼-20在研制之初，中国设计师就考虑为其配备涡扇-15发动机，然而中国的航空发动机研制能力较美国存在巨大差距，因此涡扇-15的研制进展十分缓慢，以至于歼-20在服役多年之后还在用着俄制AL-31F发动机。不久后歼-20用上了更为先进的涡扇-10C发动机，机动性能有了较大提升，并且具备了一定的超音速巡航能力，不过涡扇-10C依旧与美制F-119以及F-135发动机存在很大差距，歼-20的机动性能依然无法匹敌美国隐身战机。

美媒指出，在今年初，歼-20开始测试涡扇-15发动机，这款发动机的综合性能与美国F-22战机装备的F-119发动机相似，可赋予歼-20更强悍的超音速巡航能力。除此之外，涡扇-15发动机还能显著提升歼-20的发电能力以及热管理特性，为将来的开发做好准备。不过尽管歼-20机队得到改进和扩大，美国太平洋空军高级军官仍然对歼20能否与美国隐身战机相抗衡持怀疑态度。

美国太平洋空军司令肯尼思·威尔斯巴赫在 2022 年 9 月表示，他的部队对歼-20战机进行了全面评估，发现歼-20获胜的机会非常有限，今年再被问及歼-20战机时，威尔斯巴赫表示，中国在模仿美国技术方面做得很好，因为这款飞机的大部分技术都是从美国偷来的，与美国的战机相比，歼-20并不占优势。

透过美媒的报道，我们不难发现，美国军方一直不愿承认歼-20的综合作战能力，不愿意接受美国空中优势已经被打破的事实。虽然美国F-22战机曾长期霸占世界战斗机排名榜首的位置，至今仍是一款十分出色的隐身战机，但是这款战机的航电水平定型在上世纪90年代，在微电子技术日新月异的今天已经明显落后，最为明显的是没有装备光电跟踪瞄准系统（EOTS）以及光电分布式孔径系统（EODAS），而这两项技术却是歼-20战机的标配，所以在态势感知能力上F-22战机已经落伍。

在机载雷达领域，F-22装备有一台AN/AGP-77型有源相控阵雷达，由于研发时间较早，这款雷达采用了砷化镓为材料的半导体二极管，拥有1956个 T/R收发组件，单个组件功率为10w，雷达最大功率为20kw，对1㎡的空中目标的探测距离可为200公里，对5㎡的空中目标探测距离为296千米。歼-20装备有一台氮化镓制数字阵列相控阵雷达，这款雷达整体性能领先AN/AGP-77一代，对1㎡的空中目标探测距离至少为260公里，对B-52这样的大型空中目标探测距离高达400公里，所以歼-20对F-22完全可以做到先敌发现。

而在机载武器领域，歼-20战机的优势更为明显。与美国隐身战机搭载的AIM-9X及AIM-120D空空导弹相比，歼-20搭载的霹雳-10及霹雳-15空空导弹在射程、抗干扰能力、过载等方面拥有明显优势。以中远程空空导弹为例，霹雳-15配备有双脉冲发动机，可在空中实现多次点火，最大射程超过了200公里，具有更大的末端动能以及不可逃逸区，而AIM-120D空空导弹最大射程不足150公里，显然在超视距空战中歼-20能抢占先机。

所以相较于F-22战机，歼-20战机“看得远，打得远”，这就足以决定空战的胜负。至于综合作战性能明显低一截的F-35战机，更无法与歼-20相提并论。所以不管美军如何贬低我们的歼-20，美国空军也无法继续维持在西太平洋的空中优势，而随着配备涡扇-15发动机的歼-20B即将量产，中美空中力量天平正逐渐向中国一侧倾斜。