前几天收集整理了一下，从宜宾三江口开始，四川境内的宜宾和泸州建设了多少长江大桥：

宜宾长江长度约70公里，建设了7座长江大桥。

泸州长江江面长度约136公里，在这136公里的江面上，泸州在40年的时间里，建设了15座跨长江大桥！

重庆长江段的长度是691公里。重庆位于长江上游地区，长江流经重庆的长度占长江总里程的10.8%，覆盖人口3300万，历史底蕴深厚。重庆地处三峡库区腹心地带，是长江上游生态屏障的最后一道关口，长江重庆段的生态环境关系到全国35%的淡水资源涵养和长江中下游3亿多人的饮水安全。

那么，作为西部重镇和经济中心的重庆，在691公里的江面上，建设了多少长江大桥呢？

现在我们就顺着长江的流向，从江津开始，看看大重庆建设了多少长江大桥：

（由于数量较多，这个介绍我们将做一个系列介绍）

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永川长江大桥（Yongchuan Yangtze River Bridge），是中国重庆市境内连接永川区与江津区的过江通道，位于长江水道之上，是重庆三环高速公路（渝高速S0101）的组成部分 。

永川长江大桥于2011年7月开工建设，于2013年12月16日合龙贯通，于2014年12月25日通车运营 。

永川长江大桥北起松溉立交，上跨长江水道，南至望江立交；大桥全长1895.8米、主桥长1008米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度为80千米/小时 。

永川区永川长江大桥是重庆三环高速公路永川至渝（重庆）泸（四川省泸州市）高速公路段的关键性工程，路线北起于永川区双石镇，在永川区松溉镇跨越长江后，进入重庆市江津区，与渝泸高速公路相接，全长63.5公里，其重要工程长江大桥全长1710米，为悬索、高速公路大桥，设计时速为80公里，总投资约6.39亿元。

该项目已列入国家发改委《长江干线桥梁（隧道）建设规划》，符合《重庆市城乡建设总体规划》。项目建成后，将成渝、渝泸、渝黔等高速公路和重庆港永川港区紧密串联起来，有利于打造渝西地区新的便捷出海通道；也是永川区的第一座长江大桥，重庆市辖区内上游的第一座长江大桥。

江津白沙长江大桥西跨成渝铁路既有线，东跨拟建滨江路，线路全长3160米，塔高143.5米，大桥为双塔双索面钢箱梁悬索桥，全长770米，其中主跨为590米。主梁为全焊正交异性板流线型扁平钢箱梁，全桥共56个节段，总重量12000吨，单个节段最重达378吨。

2022年1月26日，1月26日，横跨长江两岸的重庆市重点工程—江津白沙长江大桥建成通车。江津津西、津北片区的互联互通有了更加便捷的通道，川南渝西地区的融合发展也迎来了新的机遇。

油溪长江大桥是重庆合璧津高速公路控制性工程，全长1178米，主跨为760米的单跨悬索桥， [3]桥面设计为双向4车道，设计速度为100公里每小时，大桥于2021年10月1日实现合龙。于2024年1月26日建成通车。

桥面结构为双向四车道，桥面宽度30米，边跨分别为210米和240米。设计速度100公里每小时。

重庆合璧津高速油溪长江大桥全长1178米，主跨为760米的单跨悬索桥，桥面设计为双向四车道，桥面宽度30米，设计速度100公里每小时。大桥主梁采用钢箱梁结构，划分为51节段，标准梁段重203吨，最大梁段重208吨，总重量近1.1万吨。

合璧津高速纵贯南北，直连合川、铜梁、璧山、江津四区。项目起于合川区，止于江津区慈云北枢纽段，全长95.87公里。其中，合璧津高速江津段全长15.02公里，沿线设有1个收费站，1对服务区（暂不开放）。

本段高速串联起江泸北线高速、江合高速和江习高速，有效减缓江津城区交通拥堵压力，广泛拓展江津区工业、农业和文旅产业发展空间，进一步优化重庆市高速公路网。

江津城区一共三座长江大桥

江津长江大桥

几江长江大桥

鼎山长江大桥

江津长江大桥，又名江津长江公路大桥，位于重庆市江津区，是一座连续刚构的桥梁。江津长江大桥是第一座中外合作建设的长江大桥，全长1360米，宽21.5米，大桥主体为连续刚构，主桥为140米+240米+140米三跨连续刚构长520米，居国内同类型桥梁第二位。

江津长江公路大桥是全国第一座县级单位自筹资金（含引进外资）为主修建的长江大桥，于1993年6月经国家交通部批准立项，此后，仅16个月的时间完成了前期准备工作，创造了至今为止长江大桥前期准备工作的最快速度。

1994年8月大桥引道工程破土动工，同年12月大桥主体工程动工，进入施工阶段，1997年11月20日大桥建成试通车。1997年12月20日大桥正式通车。大桥完成的日期比中外合作合同工期提前四个月。

1997年9月21日，大桥全面贯通，11月2日进行了荷载试验，11月18日通过了工程验收。12月20日，江津长江公路大桥通车庆典在南桥头隆重举行。江津万人空巷，都去参加这个大桥的通车典礼。

几江长江大桥（Jijiang Yangtze River Bridge），是中国重庆市江津区境内连接几江街道和滨江新城的过江通道，位于长江水道之上，是江津中心城区南北同城发展的“脊梁”。

几江长江大桥于2011年4月17日动工兴建；于2016年3月31日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2016年7月8日通车运营。

几江长江大桥南起江州大道，上跨长江水道，北至滨洲东路；大桥全长1897米，主跨长600米；桥面为双向六车道城市主干道，设计速度为50千米/小时；项目总投资20.3亿元人民币。

在和江津长江大桥相对的另外一面，就是江津鼎山长江大桥。这座长江大桥通过艾坪山隧道和江津长江大桥直接连通，同时，也将江津区和九龙坡区的距离进一步缩短。它在2013年通车之后，从江津城区到达九龙坡区西彭镇，只需要10分钟不到。同时，也让江津能够快速进入外环高速，通往主城区也就更加方便。

鼎山长江大桥（Dingshan Yangtze River Bridge）是中国重庆市境内的连接江津区与九龙坡区的过江通道，位于长江水道之上，是重庆市西南部一级公路的重要构成部分之一。

鼎山长江大桥于2009年10月24日动工兴建；于2013年2月8日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2013年6月26日通车运营。

鼎山长江大桥西起江州立交，上跨长江水道，东至小塆互通；线路全长895米，主跨长464米；桥面设计为双向六车道一级公路，设计速度80千米/小时；项目总投资达28亿元人民币。

鼎山长江大桥还是公轨两用桥，在其上层是公路，而下层则是预留的轨道交通线路。虽然目前轨道交通还需要一些时日的等待，但是能够早早地做好规划，也让大家能够有所期盼。

外环江津长江大桥（Waihuan Jiangjing Yangtze River Bridge），又称“观音岩长江大桥”，是中国重庆市境内连接江津区与九龙坡区的过江通道，也是重庆市绕城高速公路南段的重要工程。

外环江津长江大桥于2005年10月28日动工兴建；于2009年9月15日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2009年12月31日通车运营，并举行通车典礼。

外环江津长江大桥北起小塆互通，上跨长江水道，南至绕城渝泸互通；线路全长1.19千米，主桥全长879米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；项目总造价达4.8亿元人民币。