不久前，乘联会公布了 8 月的销售数据，上汽大众 8 月的销量达 10 万辆，环比增长了 13%。在今年的 1 至 8 月期间，上汽大众累计销量已近乎 70 万辆，销量稳步上扬。产品是热卖的关键所在，纯电和燃油产品共同绽放光彩的背后，彰显出上汽大众在产品规划与布局方面的宏大视野。

ID.家族快速迭代，新能源布局开花结果

在新能源领域的持续发力，为上汽大众带来了新的增长点。8月，上汽大众新能源新车共交付14130辆，同比增长23.3%，刷新本年度月交付记录。ID.纯电家族继续迎来上涨行情，单月新车交付13711辆，节节攀升，稳居合资纯电销冠。其中，“电车大单品”ID.3依然是人气王，单月交付新车10015辆，是新能源的主力增长点。

上汽大众ID.纯电家族自2021年推出至今，累计销量已近30万辆，首款车型ID.4 X累计销量也已突破10万辆，为上汽大众在新能源领域带来了持续增长的销量和扎实的用户口碑。显然，作为最早在中国市场全面布局的合资车企，上汽大众的新能源车型也已开花结果，但其中最关键的，当属产品迭代速度显著上升。

7月底, ID.纯电家族销量担当ID.3和ID.4 X再次迎来新产品，ID.3聪明款和ID.4 X聪明款相继上市，在智舱、智驾两大方面带来了大幅提升。产品层面看，新车配备了更大的屏幕，并引入科大讯飞的语音交互系统，让互联体验、语音控制更智能、更流畅、更全面。其次，全系标配了高级自适应巡航系统，并引入高阶泊车管家、高阶全旅程智能驾驶辅助系统、预测性经济辅助、aba转弯紧急制动辅助，以及awu转向紧急避让辅助，智能驾驶辅助得到了全维提升。

更关键的是，两款车型的售价分别为11.99万元与14.99万元，与老款车型几乎一致。此次“加量不加价”的上新为上汽大众圈粉无数，让两款车型在上市首月就取得了不错的成绩。

“油电同进”，燃油明星单品持续焕新

根据乘联分会的初步统计，8月乘用车市场零售达191万辆，其中新能源车型贡献了其中的101.5万辆，新能源零售渗透率预计提升至53%左右。虽然新能源涨势汹汹，但燃油车仍占据了半壁江山。上汽大众要做的“油电同进”，就是为这部分消费者提供更好、更智能的产品。

燃油车方面，上汽大众明星单品纷纷迎来小爆发，帕萨特以2.1万辆的成绩领跑中高级轿车市场；朗逸家族销量超2.8万辆，蝉联燃油车销量总冠军；途观和途昂同样表现出色，继续巩固了上汽大众在SUV市场的领先地位。

自引进以来，上汽大众帕萨特在中国市场的累计销量已超350万辆，是上汽大众绝对的明星单品。如今，在“油电同进”的理念下，帕萨特380TSI家族正式上市，15.99万-22.39万元的限时一口价，展现了上汽大众的满满诚意。其中，帕萨特Pro作为帕萨特家族的新成员，在设计、奢享、智能、品质四个方面全面焕新，尤其在智能化方面的进阶，让其成为上汽大众“智能化”战略承上启下的重要一环，为消费者带来豪华、智享双双进阶的舒享体验。

更重磅的是，此次发布会上汽大众宣布将动力总成终身质保即日起扩大至所有燃油车型。比如，此次购买帕萨特380TSI家族的首任非营运车车主，便可以终身享受来自上汽大众授权经销商对车辆动力总成的保障，让用户开得安心、用得放心。

智能化是电动车的专属？上汽大众并不这么认为。从途观L Pro到此次的帕萨特Pro，上汽大众已经在SUV和轿车两个市场完成了“油车智能化”的初步布局。毕竟对于上汽大众而言，无论是选“电”还是选“油”，用户的每一份考量和选择，都应当被尊重并得到满足。

明星单品持续焕新，后继新品层出不穷，动力总成终身质保，上汽大众的频繁落子，既展现了其对中国市场的深度理解，又传递出极强的品质自信。步步为营的产品投放，将进一步强化其在燃油车市场的竞争力。

结语：

面对新能源的大势所趋，合资品牌们确实在起步上慢了一拍。然而，上汽大众作为其中的引领者，从不缺乏变革的果敢与实力。四十年的深度耕耘，让它对中国市场具备深刻的领悟和敏锐的洞察力。当下，上汽大众的新能源布局持续深化，本土化研发不断加快。依靠深厚的技术沉淀、强大的研发能力、精湛的制造工艺、严格的质量把控以及强大的品牌影响力，上汽大众正通过日益丰富的产品矩阵，全面涵盖燃油和新能源两大领域，在全新的时代继续为用户呈上高品质的出行体验，重新筑牢广泛的用户根基。