8月19日，仰望官宣即将正式挑战世界最难测试场——纽伯格林北环，在这片全球顶尖性能车的“终极试验场”测试中国超跑仰望U9。仰望也成为了第一个正式、大规模在纽北开展超跑测试的中国车企，再创前所未有的纪录！前几日，仰望U9首台客户交付车已正式下线，同时公布其工程测试车以375.12km/h的极速刷新极速记录！

作为一台顶级超跑，仰望U9一直在上探性能边界，完全就是一台中国造的“Hyper Car”，用前所未有来形容也是恰如其分。仰望U9，究竟如何做到这么强的性能实力？

四电机+全主动车身控制，性能、操控都很极致

先看动力，仰望U9搭载了仰望“看家技术”易四方，用四个电机让整车最大马力超过1300Ps，最大扭矩1680N·m。从账面数据来看，仰望U9已经直逼搭载W16四涡轮增压发动机的世界顶级超跑布加迪Chiron，甚至扭矩比它更大。

光有力还不够，易四方可以实现独立地调整单轮扭矩，甚至任意输出正负扭矩，为车身稳定控制创造极大灵活性，最大化利用可用的牵引力，提高加速和制动效率。简单来说，U9不只是一台崩直线的利器，赛道刷圈才能体现其真本事。

与易四方相配搭的，还有一套云辇-X智能全主动车身控制系统。云辇-X的厉害之处，在于用硬核的智能能力，非常有效地抑制各种侧倾，也能提升抓地性能，让U9真正实现“贴地飞行”。就像媒体测试时所评论的，“大直道尾速240km/h了，感觉就像160km/h，整个车牢牢吸在地面上。”

刀片电池+碳陶制动+超级车身，配置超顶级

仰望U9只是把性能和操控做到顶级？那可太小看它了。它还有一系列顶级技术来给极致驾控做辅助。先看全新高性能刀片电池，采用全新一代电池热管理系统，使电池包冷却能力增加1倍，让U9弹射起步不限次数、不会衰减，刷圈各种高负荷也不怕。它还特别配了双枪超充技术，更快补电。

碳陶制动盘+制动盘散热+整车热管理系统，这三个技术加在一起，则能充分保障车辆的赛道性能和驾控安全，更好应对全扭矩、高负荷、急加速、急减速的激烈驾驶。

最值得一提的是，仰望U9直接用了一套目前全球最大的单体壳碳舱，整车碳纤维用量超过110kg。要知道传统超跑，一般要到它的旗舰产品比如法拉利LaFerrari才会用到这样的一体化碳舱，唯一的缺点就是贵。

此外，仰望U9整车配置了12组主被动空气动力学套件，还可选装价值10万元的全碳纤维天鹅颈大尾翼，配合扩散器可提供最大300kg下压力，让高速工况更稳定。

从一系列顶级技术和配置来看，仰望U9绝对有能力站上世界超跑的金字塔尖，难怪有网友表示，仰望U9或许就是“中国版布加迪”。也就像仰望所要传递的，“世界赛道的辉煌将在未来由中国书写，让世界仰望中国力量，让世界仰望中国的仰望”！