2024年，汽车市场的价格战愈演愈烈，对于还未实现自我造血的新造车企业而言，挑战前所未有。与此同时，资金雄厚的传统老牌车企纷纷加速向新能源转型，全方位围攻造车新势力。人们常感慨“优胜劣汰”中“劣汰”的残酷，但站在行业角度看，“优胜”的现实同样波澜壮阔。
正所谓，大浪淘沙，沉者为金；风卷残云，胜者为王。零跑汽车虽曾默默无闻，在造车新势力中并非最耀眼的存在，然而它却以稳健的步伐，在行业中稳步前行，成为了那一位低调而坚实的胜者与沉淀者。在刚过去的3月，零跑汽车凭实力将车市推向新高度，打响2024车市“价值战”。在零跑C10上市暨新品发布会上，零跑为业界带来六大选车价值参考，必将成为2024年消费者买车的重要参考。
零跑C10以“50万以内品价比最高的SUV”和“年轻人更理想的家”的响亮称号，在市场上掀起热潮。这一高调宣言不仅引发广泛关注，更让相关关键词成为人们讨论的焦点。自然而然，人们会将目光不约而同地聚焦在同属于家用新能源SUV市场且备受瞩目的热门车型——理想L7上。那么，对于当下的家庭用户而言，零跑C10与理想L7究竟谁更胜一筹呢？今天老孟带大家深入探讨，寻找答案。
【科技自然美学设计 稳固 可靠 安全】
零跑C10以家族化的“科技自然美学”设计理念为基石，进一步融入全球化设计思维，致力于为用户带来轻松愉悦、高价值的驾驶体验。这款车型凭借卓越的审美质感，成功荣获2023年度国际CMF设计奖，展现了其在汽车设计领域的卓越成就。
零跑C10的前脸采用平衡式设计，使得整车外观更加和谐统一，散发出沉稳而不失力量的气质。独特的“海平线”前后贯穿灯设计，巧妙地将视觉重心降低，赋予车辆一种贴地飞行的动感。车身侧面，三线“环抱式”设计不仅丰富了层次感，还使车身线条更加流畅，进一步优化了空气动力学性能。
此外，天使之翼大灯的设计为车辆增添了一抹灵动的神韵。独特的灯组造型，犹如天使的羽翼般轻盈优雅，在夜晚点亮时，宛如繁星闪烁，为驾驶者照亮前行的道路。三叉戟运动轮毂与机翼式后扰流板的完美结合，不仅提升了车辆的运动感，还有效地减少了风阻，增强了车辆的稳定性和操控性。
为了满足不同用户的个性化需求，零跑C10还提供了多种时尚元素，如隐藏式门把手和贯穿式尾灯等。同时，提供了琉璃翠、冰川蓝、珍珠白、天幕灰以及苔原灰五种精美车色可选，让每一位用户都能找到属于自己的独特风格。
【百变移动大空间 驾乘舒适】
首先，从车身尺寸这一硬性指标来看，零跑C10的车长达到了4739mm，轴距为2825mm，已然稳坐中级SUV的宝座。尽管在视觉感受上，理想L7似乎以更大的车身尺寸抢占了先机，但仔细对比不难发现，零跑C10在舱内有效空间的打造上更胜一筹。其舱内有效空间高达1888mm，通过精湛的空间布局与优化设计，将空间利用率发挥到了极致，使得“得房率”高达66.8%，相较于理想L7的65.8%有了明显的提升。这一数据不仅凸显了零跑C10在空间布局方面的深厚功底，更为乘客带来了更为宽敞、舒适的乘坐体验。因此，在空间利用率这一关键指标上，零跑C10无疑展现出了其独特的优势。
更大使用空间、更佳驾乘体验、更丰富的功能承载，是每一位家庭成员的用车需求。在座舱空间布局方面，零跑C10展现出了同级车型中难得一见的多变灵活设计。无论是前排还是后排座椅，都可以轻松放平，瞬间将座舱变身为一个舒适的“露营大床房”。更令人惊喜的是，当后排座椅放倒与后备箱相连时，容积可扩展至惊人的835L，无论是全家出游的行李还是露营装备，都能轻松容纳，满足您的各种需求。
零跑C10的2.1㎡超大全景天幕堪称一大亮点，其采光面积达到1.06㎡，让车内充满自然光，使乘客即便在车内也能沐浴在温暖的阳光下。这一设计不仅拓宽了乘客的视野，更让驾乘体验多了一份欣赏蓝天白云、璀璨星空的乐趣。
在舒适性方面，零跑C10同样表现出色。为保证驾乘人员的舒适性，它采用3D人体工程学座椅，针对肩颈、腰椎等易劳损部位进行了优化。座椅填充物使用先进的生物基发泡材质，结合七层不同硬度的舒适材料，并配备通风和加热功能，带来头等舱般的舒适体验。
零跑C10采用了行业前沿的CTC 2.0电池底盘一体化技术，并配备了自研的高性能油冷电驱系统，不仅动力充沛，而且其卓越的扭转刚度赋予了整车超越同级的驾驶质感。后驱设计搭配后五连杆悬架以及精心的调校，有效抑制了侧倾和颠簸，为驾驶者带来优异的滤震表现。同时，全车精心布局的40处声学包，与经过精细调校的NVH系统相得益彰，使车内环境更加静谧，NVH性能表现出色。尽管小鹏G6和理想L7在舒适性方面也有不俗表现，但在细节处理方面，它们仍然稍逊于零跑C10的精致与周全。
【未来智驾 先人一步】
电子电气架构是汽车智能化与网联化的基石，特别是中央集成式架构，它定义了汽车软件的边界，决定了智能化的极限。零跑 C10 搭载了行业唯一的 “四叶草”中央集成电子电气架构，拥有全球首批/同级唯一8295芯片AI智能座舱，同级唯一Orin+激光雷达硬件的AI高阶驾驶辅助系统，是真正软件定义汽车下的产品。
零跑C10采用10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的黄金组合。其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560*1440，达到2.5K高清水平。边框采用全贴合工艺，黑边最窄处仅7.2mm；采用Oxide技术，具有低功耗、低帧频及高透过率等核心优势。Leapmotor OS车载智能系统运行起来很流畅，支持卫星导航、语音识别控制、车载KTV、车联网、手机控车、OTA升级等，前排还配有15W手机无线充电面板和3个15W充电接口，配置规格很高。
在硬件上零跑C10配备了128线程激光雷达、800万像素前视双目、300万像素环视摄像头及NVIDIA DRIVE Orin高算力模块，这些硬件的冗余能力支撑起了L3级智能驾驶的强大功能。
同时，零跑C10还首创了NAC导航辅助巡航，实现了无需驾驶员控制踏板即可实现城市全场景通行的智能驾驶体验。此外，NAP高速智能领航功能也让零跑C10在高速公路上能够自主调节车速、自主变道超车、弯道自适应、自主上下匝道、自主避让施工和自主微避障，极大地提高了驾驶的安全性和舒适性。
零跑C10凭借其独特的“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力，成为业界首个实现座舱智驾无感式OTA升级的车型，实现真正的“秒级更新”。
【安全与环保 面面俱到】
家庭用车，安全始终是每位消费者心中的重中之重。而车身架构，作为被动安全的基石，自然不容忽视。零跑C10，作为全球化战略的重要一环，其车身设计严格遵循中欧双五星安全标准。整车采用高性能材料，铝合金占比高达73.6%，赋予了车身出色的刚性与强度。零跑C10的整车扭转刚度达到了惊人的42500N.m/deg。
或许这一数据对于大多数人来说略显抽象，但对比之下便能感受到其强大。以顶级豪车劳斯莱斯幻影为例，其车身扭转刚度为40000N.m/deg，而热门车型理想L7则为31483N.m/deg，相较于同级竞品深蓝S7、宋Pro dmi等车型，零跑C10在安全性能方面更胜一筹。可见，零跑C10在车身安全方面已达到业内领先水平。这得益于其CTC 2.0一体化骨架结构的创新设计以及优质的车身材料选择。基于此，零跑C10已荣获2023年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖，超硬实力有目共睹。
在电池安全方面，零跑C10电池系统从电芯安全选型、热失控预警、热源隔断、击穿防护、定向泄压、智能冷却六大方面管控电池安全，建立了完备的火灾安全措施，为用户提供了更加安全、可靠的驾驶体验。
在智能安全领域，零跑C10与理想L7均展现了出色的表现。深入对比二者，我们可以发现，在细节处理上，零跑C10更显周到，不仅配备了后方碰撞预警与防侧翻系统，还增设了倒车车侧预警系统，确保行车安全无虞。
除此之外，零跑C10还致力于打造母婴级健康环保座舱。材料选择上，采用行业领先的环保健康材料与新型工艺，从根本上有效抑制了车内挥发性有机物的排放。尤其座椅面料达到了婴儿可啃咬级的环保标准，并已荣获欧盟OEKOTEX®STANDARD 100最高环保标准认证。这种面料与婴幼儿奶嘴材质相媲美，让家长们倍感安心。此外，该面料还具备无毒、抗菌、亲肤以及持久抗污易打理等多重优点。而零跑C10的后排宝宝餐桌设计更是独具匠心，贴心设计专为年轻家庭量身打造，让家庭出行更加从容与舒适。
【零跑C10车主有话说】：安全环保座舱，让我安心出行
说到选车我可是花了不少心思，我平时业务多，经常得开车出门，还得接送小孩上下学，所以啊，安全性可是我的首要考虑。那天看到零跑C10的扭转刚度比劳斯莱斯还要高，我一下子就心动了，这可是对家人安全的最好保障。深入了解之后，我就果断下单了，期待每天都能开开心心出门，平平安安回家。
再说啊，自从二宝出生后，家里就想着换个大点的车。零跑C10的空间可真大，后排放两个儿童座椅都绰绰有余。这车还特别注重环保，母婴级座舱设计，我和老公都特别满意。试车的时候，车里一点异味都没有，听说还获得了欧盟的认证，这下我们用车就更放心了。
【可油可电双动力 亲民价更香】
新能源车常有的里程焦虑，在零跑C10和理想L7这里得到了有效缓解。它们采用的增程式架构，让可油可电成为可能，深受消费者喜爱。数据显示，两车CLTC纯电续航均超200km，综合续航更是超过1100km，在同类车型中表现尤为出色。
在日常使用中，零跑C10和理想L7的续航里程均足够充裕，完全无需担忧里程问题。然而，仔细对比之下，我们不难发现，尽管两者在综合续航方面存在约10%的微小差距，但考虑到理想L7高达30多万的售价，对于许多年轻家庭来说，这一价格或许有些“高不可攀”。
相比之下，C10 纯电版售价区间12.88万-16.88万，增程版售价区间13.58万-16.58万，这样的配置，不仅性价比更高，而且更加亲民，无疑是更为理想的选择。
零跑C10以卓越的LEAP 3.0“四叶草”架构为基石，融合先进的CTC 2.0电池底盘一体化技术，展现出超凡的稳固性与高效能。更令人瞩目的是，它支持800V/4C超充技术，仅需10分钟充电时间，便可轻松续航200km。
【零跑C10车主有话说】：智能与颜值并存 省下15万真香
零跑C10这车，我研究了下，在20万这个价位里，它可是唯一上了激光雷达的，这挺牛的。而且它还有英伟达Orin芯片和智能驾驶辅助，这些可都是我选车时最看重的点。当然啦，除了这些高科技配置，它的颜值也是一大亮点，非常符合年轻人审美，以后，我就梦想着能开这个移动的家，和我爱人一起走遍大山大河，享受生活的快乐。
原本我也考虑过其他新能源品牌的车型，但对比来对比去，还是觉得零跑C10最合适，而且还能省下至少15万呢。你说这15万能干啥不好？
