作者：赵华英

来源：2023年3月9日《沧州晚报》

明清时期，从南京到北京，有一条无比繁忙的驿路。隔十里一个驿铺，隔六七十里一个驿站，约两千四百华里路程。官商过往、车尘马迹，因古代驿站而兴起的发达交通网络，令人惊叹。在这条驿路上，有一个颇为有名的驿站——河间府瀛海驿。

下图，乾隆南巡路线里的河间府境。

瀛海驿原来在河间县衙西北，明代天顺七年（1463年），河间知府郝渊之重建瀛海驿，由知府亲自主持重建，可见驿站之重要性。清代初期，沿袭明制，在瀛海驿设立专门的“驿丞”，负责驿站中仪仗、车马、迎送之事，是个不入品的小官。到雍正年间，裁撤驿丞，由河间知县兼管驿站。

下图，乾隆《河间县志》中的“小汗铺”与前小汗、后小汗。

与瀛海驿站共同构成驿路网络的，是河间县境内的十处铺舍。在河间府衙前设有总铺，在城北的八里庄村、二十里铺村、三十里铺村，在城东的张西村、大使村、小寒村、小里村村、梁各庄村、景和村也分别设有铺舍，共有铺兵41名，每年支用白银246两。

铺舍基本是隔十里设一铺，从这些铺舍的设置，也可看出明清时期河间县对外的两条官道，向北的官道基本与现在的106国道平行，向东的官道则与今沧保公路平行，很多沿用至今的村名，如二十里铺等村，明显是因铺舍而兴起的。

那个时候，现在的保沧公路已经初出雏形，但沿路的村庄名字与现在略有不同：张西铺、大使铺、小寒铺、梁各庄铺……这些村，原来都是因为沿线给官方提供补给的驿铺而得名的！

清朝末年，随着洋务运动的推进，铁路、电报等新兴交通通讯工具出现，“驿路快马”——这一凝聚数千年历史的古老工具，也开始逐渐走进历史。

光绪二十二年（1896）三月，清政府建立国家邮政，传统的驿递系统并没有立刻停止，而是与邮局并存。直至宣统三年（1911）七月，开始裁撤驿站，归入邮政系统。

如今，只需手指轻轻一点，就可把信息发送至数千公里之外，令所有“八百里加急”的快马、兵丁都黯然失色。

可是，即便如此，我们还是会想起客来客往的瀛海驿站，那是纵贯南北东西的交通枢纽，更是古老的中华文化生生不息的见证。