眼下的国内车市还是新能源方向更加热门，随着市场需求的不断变化，应用技术也在迎合改变。处于过渡阶段的插混能源也是如此，一些新品设计着重提升了纯电续航里程，单一应用纯电模式驾控车辆，经济性与适用能力的平衡效果更佳。2024年8月份，全系更新的凯翼昆仑iHD系列就是如此，除入门级车型，系列的CLTC电驱续航达到了150km，满油满电的状态下可以跑1200km，与此同时，10.99万起的指导价也下降了购置一辆中型SUV的难度。

凯翼昆仑iHD的整体造型带有更多年轻化色彩，采用平置车头框架设计，边框多带有柔和化痕迹，整体以饱满圆润的形象向外展示，但设计并非使用传统元素，从前脸的复杂线条纹路就能看出一二。无边界直瀑流水格栅一方面呈现内容更加丰富，另一方面营造出了类似于聚宝盆式的造型，再搭配上贯穿式的LED日行灯，个性化和时尚感更为浓郁。

车长4736mm、宽度1968mm、高度1708mm、轴距2820mm。不论款式更迭如何变化，家用舒适性仍为核心，新款凯翼昆仑iHD的尺寸也朝着这一方向积极发展，长度与高度定位处于紧凑型SUV的常规范畴，但其宽度与轴距在中型SUV区间却能够达到中上层次，兼顾整体适用性的同时，又积极削弱了车辆的驾控难度，对于新手司机来说也是比较友好的。

车尾造型迎合车头刻画风格，以平和饱满面板设计为主，展示出了尾门与框架的宽厚，横贯式尾灯稍作变化，在尾部边缘位置向下延伸。不过更加醒目的还是底层设计，纯黑饰层与扩散器完美融合，双侧各自装有两个装饰性排气管，在运动元素的提升方面，并不弱于市场热销款型。

凯翼昆仑iHD的内饰风格更加时尚个性，采用蓝白撞色设计，主体基础选用白色修饰，即使处在光线一般的环境下，进入车内也能感到明亮不少，相较于传统的纯黑风格来说，这样的内饰配色的确显得有朝气了不少。7英寸/12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸/14.6英寸中控大屏的表现力也是不弱，结合皮质方向盘、电子挡把驾控车辆，车用体验同样可圈可点。

辅助车用设计选择倒车影像、定速巡航为基础配置，档次稍作提升，逐步出现前后驻车雷达、透明影像、自适应巡航系统。中高配车型更是标配了L2级辅助驾驶，毕竟插混能源搭载两套动力系统，造价成本相对更贵，能够在这个区间提供这样的配置，已是性价比颇高的类型了。

更大的车用空间在座椅布局上提供了更多的选择，2+3五座常规布局为基础标配，应对普通小家庭使用已是足够，系列还提供了2+3+2七座布局选装，二排伴随出现前后移动、靠背角度调节，车用舒适体验更优。作为中型SUV，凯翼昆仑iHD的空间表现确实不俗，身高180cm的乘员入内，前后排的头部都能保持4指余量，后排腿部还有超2拳空余，舒展效果还是比较可观的。

动力设计全系统一，204Ps马力单电机成为了主导，加装F22TC型号引擎，1.5T四缸139Ps马力，燃油性能思路略弱，但由E-CVT无级变速器完成动力转化工作，可实现引擎动力输出、补电任务的同时进行，两种动力耦合驱动车辆，性能体验完全不会出现疲乏的感觉。续航方面，凯翼昆仑iHD配备的是宁德时代的磷酸铁锂电池，快充仅需0.5小时，电池容量分为12.9kWh和22.48kWh，对应的纯电续航里程分别为80km和150km。

笔者观点：

新款凯翼昆仑iHD的设计看点颇多，以中型SUV的实力进入10万级区间本就非常厚道，再加上纯电续航能力的提升，进一步降低了日常的用车成本，而且吃92粗粮，WLTC最低荷电状态燃料消耗量低至6.5L/100km，即使是手中购车预算比较有限的普通工薪阶层也能较好地接受，感兴趣的朋友不妨关注一下凯翼昆仑iHD。