10-15万级SUV，宋PLUS DM-i等新能源车型销量出色，但这些插电混动SUV在智能化方面也没有突出表现，车机体验中规中矩，智驾系统也只是普通L2级。很多年轻用户都喜欢新势力中流行的高速NOA领航驾驶和自动泊车功能，这对于15万以内的SUV而言，似乎是遥不可及的。但事实并非如此，近期上市的吉利博越L 2024款车型，就为用户提供了高阶的智驾版车型，自动泊车和高速NOA领航全都安排上了，加上它本身就有一套好用的车机，让燃油车也实现了高度的智能化。近期，我们对博🈷越L 2024款1.5TD DCT旗舰版进行了实拍，一起看看它的表现。
博越L来自CMA架构平台，与沃尔沃、领克等高端车型同平台。外形方面比较前卫，巨大的盾型中网内部是参数化设计的鱼鳞式格栅，每一片形状都不同，整体呈现出发散的视觉效果。顶部有贯穿式日行灯，两侧灯带环绕至侧边，支持迎宾灯语和灯光秀。一体式近远光灯融合在格栅内部，面积不大，亮度很高，远光灯有效照射距离达到168米。
侧面比例很有特色，轴距较长而前后悬都比较短，高度比较低，很有运动感。车身采用较多硬朗线条，且有较多锐利的棱角，显得个性鲜明。倾斜的腰线与下压的车顶汇合在尾部，尾窗被压缩地较窄，双色搭配有时尚感。底部增加环绕式黑色裙边，保留传统SUV野性味道。全黑色外后视镜集成修长的LED侧转灯和侧置摄像头，标配带透明底盘的540°全景影像。
车身尺寸长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm。相比对手，轴距与宽度优势明显，这是增加车内空间最有效的方式。
提供18、19和20英寸三种轮圈，这台车是19英寸，五辐双色造型如刀锋般锐利。轮胎规格为235/50 R19，匹配佳通Comfort 225V1系列产品，有不错的减阻和静音效果。
车尾同样棱角分明，贯穿式尾灯造型锐利，内部由290颗发光颗粒组成，同样支持动态迎宾灯语。尾窗倾斜度较大，高度较低，顶置大尾翼降低风阻。保险杠装饰得很复杂，两侧有大面积排气管造型，底部有分段式扩散造型，运动感做得到位。
车厢很有新势力的感觉，13.2英寸竖置中控屏居中，横向拉伸的中控台上方的烤漆面板间隔布置了很多竖立灯带，实现迎宾灯语、随音乐律动的效果，让车厢更有活力。车厢材质用料精良，中控台顶部采用麂皮材质覆盖，下方白色部分都是仿皮材质。高配车型提供11个喇叭的燕飞利仕音响系统和72色氛围灯，视听效果更出色。此次新车一个升级点是将此前颇受好评的墨镜式遮阳板升级为标配，在强光环境起到墨镜的效果，更便利。
四辐式多功能方向盘采用上下平底造型，双色搭配有高级感，仿皮材质触感舒适，尺寸也比较合适。控制区采用按键与滚轮组合，比较顺手。中高配车型都有L2级驾驶辅助系统，其中顶配智驾版新增了高速NOA领航驾驶，在高速、高架路段可实现自动变道超车、自动下匝道等功能，还有自动泊车入位和遥控泊车，达到当前新势力的主流水平。
标配的10.25英寸全液晶仪表屏三区显示逻辑清晰，海洋风格的背景也比较舒适。利用人脸识别摄像头，实现面部识别和疲劳监测。
13.2英寸竖置中控屏是标配，分辨率达到2K，由高通8155芯片带动，流畅度较高。最新的银河OS 2.0系统采用了干净的桌面风格和底部卡片入口，功能丰富，车控主菜单竖列于左侧，有直观的画面展示，十分顺手。新的语音系统支持四音区识别，连续对话和可见即可说，体验也不输新势力。带透明底盘功能的540度全景影像画质清晰。
新车的一个升级点是更换了小尺寸电子挡位，占用空间更小。仿木纹的台面上仅保留了少量常用或重要实体按键，比较整洁。前方双手机位带无线充电模块，后方滑盖下方有双水杯架。下层双通道储物空间高度充裕，内置双USB接口和12V电源。
座椅标配仿皮材质，双色搭配并增加缝线，显得精致。高配车型主驾头枕融集成音响单元，还提供手动腿托，体验比较超前。座椅填充物饱满，靠背和头枕都有良好的侧向支撑，舒适性较高。主驾座椅在6向调节的基础上，增加了4向腰撑调节，还提供加热、通风和按摩，副驾驶同样有加热通风和腿托，前排座椅都有记忆功能。
后排座椅材质与前排相同，填充物同样厚实，坐垫长度足够，靠背有少量侧向支撑，舒适性也不错。空间方面，侃弟身高175cm，腿部三拳略多，头顶一拳半，横向充裕，地板全平，乘坐三人也比较舒适。提供地台式出风口、USB接口、带双水杯架的可翻折扶手，车顶有大尺寸全景天窗，带电动遮阳帘。
尾厢常规容积为650L，纵深、横向和高度都比较可观，长途旅行也很轻松。后排座椅支持4:6比例放倒，平整度较高，最大容积可拓展至1610L。地板下方配备非全尺寸备胎和应急工具，大部分车型配备带位置记忆的电动尾门。
动力方面，提供1.5T和2.0T两种动力，都匹配7速湿式双离合变速器。其中1.5T发动机最大功率133kW（181Ps）/5500rpm，最大扭矩290Nm/2000-3500rpm，WLTC油耗6.8L/100km，最高车速195km/h。2.0T发动机最大功率160kW（218Ps）/6000rpm，最大扭矩325Nm/1800-4500rpm，WLTC油耗7.4L/100km，最高车速215km/h。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。
车型选择方面，博越L 2024款共有4款车型，我们分别对比价格与配置差异：
2024款1.5TD DCT龙腾版指导价为11.57万元，2024款1.5TD DCT尊贵版指导价为12.57万元，贵了1万元。配置上增加了头灯自适应远近光、前驻车雷达、带位置记忆的电动尾门、前后排侧气帘、空调温度分区控制、72色氛围灯、前排座椅加热、副驾驶座电动调节、前排手机无线充电，轮圈由18英寸升级为19英寸。另外，还多了一套L2级的驾驶辅助系统，功能上含全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持、车道居中、交通标识识别。这笔花费性价比高，值得升级。
2024款1.5TD DCT旗舰版指导价为13.57万元，比2024款1.5TD DCT尊贵版贵了1万元。配置上增加了25.6英寸的AR-HUD抬头显示、主驾电动腿托+4向腰撑+通风+按摩+头枕扬声器、副驾电动腿托、前排座椅位置记忆、11喇叭的燕飞利仕音响、车载空气净化器、空气质量监测、语音系统四音区识别、面部识别。这笔花费性价比也不错，值得升级。
2024款2.0TD DCT智驾版指导价为14.97万元，比2024款1.5TD DCT旗舰版贵了1.4万元。动力上1.5T发动机升级为2.0T，加速更快、极速更高。轮圈由19英寸升级为20英寸，胎宽由235mm增加到了245mm，网络由4G升级为5G。增加了负离子发生器、车内香氛系统、蓝牙钥匙。当然，核心升级是增加了高阶智能驾驶系统，硬件上多了前方感知摄像头和5个毫米波雷达，软件上多了百度高精度地图，功能上多了并线辅助、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、匝道自动出入、信号灯识别等功能。这台车是全系精华所在，建议有余力的朋友重点考虑。
结论：最具性价比的是14.97万元的2024款2.0TD DCT智驾版。
侃弟点评：
虽然新能源车已经做到与燃油车分庭抗礼的水平，但对于充电不够便利的地区，燃油车依然是硬需求。不过，燃油车并不等于技术落后，博越L 2024款的智能化水平就超过了很多新能源SUV，像高速领航和自动泊车，20万之内的SUV大都不具备，更遑论15万级了。另外，博越L本身车机体验也比较前卫，座舱交互也可以与新势力看齐。对于追求前卫科技体验的年轻用户，博越L 2024款是不错的选择。
