欧盟加税中国车，是没有考虑各国利益的对外国商品加税，欧盟有权决定。但是具体损害的则是各国的外贸出口。
欧盟对华出口，一直逆差，好不容易有点能卖的，1农副产品，2空中客车，3德国汽车，4法国奢侈品，5其它。
中国对欧盟长期保持顺差，离开中国制造的日用品、家电，电子产品，没有替代品。
中国购买欧盟农产品，就是为了照顾他们的生意，可替代。
根据美国要求，响应美国号召，对中国新能源汽车加税，这个是政治操弄，远非经济贸易因素，因此损害的是欧盟的长期利益，直接损害的是欧盟国家的民生福祉。
对中国车加税跳得最高的1是西班牙，2是法国，反制的重点有了欧盟每年卖给中国60亿欧元的猪肉，班牙占16亿。
反制，没商量。
商量，也没用。
早知今日，何必当初？长在你头上的是猪脑吗？
法德空中客车，大型宽体客机，波音出事后，1多么好的机会？2多么大的中国航空市场？3多大的需求？
不懂得珍惜。
政客的眼睛里只有选票？
马克龙在欧洲议会选举中败落，学着极右翼势力的腔调，“保护”法国经济？
傻得可怜！
一架空客抵多少台汽车？我这个中国小老百姓都能拎清。
目前中国与空客正在谈的是100架，这样的大单，和跟着欧盟起哄给比亚迪加17.4的%关税，孰重孰轻？
利令智昏，很可怕吧？然后发现，利令的，算错了，只顾算小账，只考虑自己的个人利益，没把法国作为国家整体利益放在首位。
这，就是美西方的悲剧没有之一：
政客是政客、政府是政府、组织是组织，然后经济是经济，贸易也是政治，全乱了举一个例子，拜登为了连任，挑起了俄乌冲突。普京围魏救赵，以色列+乌克兰=拜登政绩减分。
欧美政客，欧美经济，欧美贸易，三张皮。
彼此挨着，但是不成体系。
拜登在美国给中国车加税，冯德莱恩在欧盟紧跟就是胜利，说明的情况是两个：1欧盟本来是一个独立组织但现在不是了；2对新能源汽车进行制裁，选错了项目。
有人说，欧美此举，是为了给本国企业抢出点时间？错！再给他们10年，他们也追不上。
理由，来自事实。
2015年，美德英日韩荷纷纷推出未来十年的、第四次工业革命的、人工智能的欧美制造……
我们也有个计划叫中国制造2025。
这个名字起得足够智慧：1中国制造大家都喜欢2中国制造到2025肯定转型升级3和别人没关系，别人也没必要紧张，省得闲吃萝卜淡操心的磨叽……
十年后，2024年，中国几乎提前完成了中国制造2025的全部目标。
欧美呢？
能与中国平起平坐、做AI、做AI应用的，只剩下一个美国。
而恰恰是美国，把欧美其它国家第四次工业革命的前途葬送。
以德国为例，当日本制造不断衰落，德国成为当家花旦。
但以德国一国之力，必须1大算力2新算法3好应用场景，臣妾做不到。
于是把希望寄托给美国。
结果呢？
1.福特汽车宣布退出新能源造车
2.苹果在车机研发上半途而废
3.在美国，投资科技股的越来越少
美国人工智能，因为缺乏应用场景、因为缺少投资合作、因为政府债台高筑而无法获得长足的进步，想靠几个大模型就搞定第四次工业革命？
那是不可能的！
工业4.0，是一场革命。
首先是工业，其次才是智能。
工业智能=全社会人工智能。
基础设施+基本建设+国家投入+全民福祉+企业立项+人力资源+市场反馈
中国制造+中国市场=地势坤，君子以厚德载物。
中国AI落地。
美国AI悬空。
事情发展到这一步，才想起了制裁？
而制裁的手段却是伤人1千自损8百的关税？
无事无补了！
晚三秋了！
只有一个选择可参考：见先进就学，似乎还来得及。
