作为铁杆米粉凭这么多年对雷总为人和能力的了解，普遍都相信雷总是有能力做好汽车的，但做到发布会上讲出来的这么好，恐怕也在很多人的意料之外。是的，不同于往常，尽管价格还没尘埃落定，好与不好、行与不行已经可以有初步的结论了。

因为整个发布会从电驱、电池、大压铸，到智能座舱和智能驾驶，小米都至少做到了行业前列甚至行业领先。在这种情况下，甚至已经无法再用“汽车行业三年新兵蛋子”的眼光去评判小米汽车了。三年很短，短到排队检测好像还恍如昨日；三年很长，长到小米汽车的工程师们，真的给整个行业带来了亿点点的自研震撼。价格当然很重要，但在这样的一个成绩面前，又显得没那么重要了。这个成绩证明了，我们的企业通过努力，确实可以造出媲美甚至赶超世界上行业标杆级别的产品。

比如小米超级电机V8s。其大幅领先的转速和功率密度堪称惊艳。即便要到2025年才能实装量产，作为完全自主研发、自主生产的超级电机，依然弥足珍贵。

至于软件方面则属于小米的传统艺能了，无论生态交互还是人工智能，表现优秀也是理所应当。用雷总的话说，“这是我们的专业，就不要拿我们的专业和别人比了。”

这里有一个有意思的点，就是小米汽车还支持了苹果生态。这当然是小米冲高的必要一环，不过从这次发布会来看，我愿意断言。

绝大多数消费者一旦开上了小米汽车，恐怕就很难离开小米生态了，小米汽车将会形成一种强大的吸引力，一旦用户决定上车，那么用户的生活必将遁入小米生态，难以自拔。

关于定价，第一辆小米汽车会在20w以内吗？答案已经呼之欲出了。

小米造车势不可挡，未来可期啊！