今天A股和港股继续开启“亏惨”模式，而地球另一面泡沫巨大的美股三大股指全都大涨。中国股市熟悉的“味道”又回来了。

浓眉大眼的比亚迪，发布预盈公告，年净利润300亿元。但是市场并不买账，收盘价A股下跌3.63%，港股下跌超过4%。比亚迪赚了300多亿，是中国最牛的汽车企业了，为何股民不买账？

道理十分简单，2023年第四季度，比亚迪净利润出现了下滑。原因是，第四季度价格战猛烈，拖累了利润。加之前几日特斯拉2024年也下调增长预期，导致整个新能源车行业都“雪上加霜”。

对此，我的观点如下：

1、2024年新能源车行业仍然会展开剧烈价格战，盈利压力巨大。目前，整个新能源车市场有30多个品牌。小米也加入进来，据说报价36万起。

目前，新能源车市场基本上是同质化竞争，如同当年的安卓手机市场。电池、电控、电机，三电技术都是供应商的技术，车厂大部分都是组装厂。唯一体现个性化的地方是外壳，当然外壳也基本上都向特斯拉、保时捷看齐了。

所以，想要抢占市场必然发起价格战。2024年的价格战会更加猛烈。

2、持续亏损的企业，比如赛力斯之类的，将更加艰难。前几日我撰文《华为加持的赛力斯再亏50亿！张兴海：你看得懂赛力斯么？》谈了赛力斯年产10万台车，再亏50亿元，股价泡沫巨大。

赛力斯2023年销售了10万台车，市值1000多亿元。而且赛力斯很难迅速做到年产量50万台，这是电车盈利的门槛。所以，赛力斯的亏损状况很难扭转。

随着价格战加剧，贴上华为标签的赛力斯，很难继续维持高价格。这对利润来说也是毁灭性的。

3、不看好小米汽车的发展，雷军可能要栽跟头。雷军擅长把握风口。2012年做手机，站上了4G和互联网手机的风口。新能源车的风口是在4年前，如今已经是红海阶段。

而且新能源车的盈利极为困难，投入极大。与小米手机抢了互联网手机的头彩不同，小米汽车属于吃剩饭。如何快速把销量提升到蔚来、小鹏的水平？

蔚来一年亏损百亿，到如今每年才销售16万台车，亏损看不到尽头。所以，小米汽车可能导致小米公司巨大亏损。雷军的这一决定，风险极大。

最后，说下今天的市场情况。从国内以及外围看，都没有重大利空消息，但是股市却暴跌，这到底是什么导致的？

我觉得下跌十分正常。

白酒板块暴跌，因为白酒市场萎靡，估值偏高；

光伏暴跌，因为TCL中环利润下跌，四季度甚至亏损，导致整个光伏板盈利预期落空；

比亚迪四季度净利润下滑，2024年预期价格战更猛烈，导致整个新能源车板块下跌。

创业板龙头—宁德时代暴跌，反映了电池价格战的猛烈，以及新能源车市场增长放缓。

但是大家看到，即使是亏损50亿元的赛力斯，今天的成交额还是高达20多亿元。这说明，资金仍然在这些热门股中拼杀，导致缺钱的市场更加缺钱。

此前我和大家讲过几个数字。美股市场一共6000只股票，面向全球企业。中国A股5300多只，港股2600多只，一共8000只股票，面向中国市场。

中国股市是融资最高的市场，退市最少的市场，股民最亏的市场。

所以，必须加快退市机制，减少上市公司数量。如果A股和港股只有4000家上市公司，我相信上证指数能上10000点。

不成熟的投资者，也加剧了市场的波动，因为大家都在垃圾股里拼杀，根本看不懂企业的价值。

既然无法通过管理的手段降低上市公司数量，那么市场之手会做决定，那就是让这些不赚钱的、没有未来的企业持续下跌，直到股民割肉离场，成为死股。

还是那句话，股市已经迎来了重大拐点，继续刻舟求剑，后果是满盘皆输。关注磐石之心，看每日股评。