随着汽车在我国的普及率提高，二手车市场也越来越火爆，网上也是铺天盖地的二手车广告，都说自己的价格是最合适的。那么关于二手车的价格，该如何定价呢？其实看这几个地方，就知道你的车值多少钱了！

这是一个基准价格，是在二手车交易过程中进行价格上下浮动的基础。如果该二手车目前还在产，则以目前当地市场所销售同配置的新车销售价和购置税金额为参照标准。因为新车购买需要缴纳购置税，而二手车买卖没有购置税，所以参考价格是新车价格和新车购置税金额。如果该二手车处于停产状态则以该车最后一批次销售价格和购置税金额作为基础价格。如果是进口车则还要加上关税等。

成新率包含以下几个方面：外观漆面、内饰座椅、发动机舱、灯具备胎。成新率主要考量的是车主对车的爱护养护情况，与车龄不一定成正比。有的车已经购买五六年，但由于日常养护很好，成新率很高；有的车购买虽然仅两三年，由于疏于养护而成新率较低也很正常。

二手车主要看车龄，行驶公里数只是作为辅助参数，毕竟年限很长的车公里数是不准确的。车龄的调整系数与车型、年款、品牌息息相关，并不是所有二手车的车龄调整系数都是一样的。

这是十分重要的参数，而且受区域影响最为明显。如果该二手车在当地保有量很大或者新车销售的很火爆，那么要调高该二手车价格系数，如果该二手车在当地新车销售一般或很差，那么该二手车的价格系数就会调低。由于区域消费习惯不同，同一款二手车在不同区域往往会差很多钱，举个例子：在南方凯美瑞很受欢迎，在北方则正相反，这就导致了同一款二手车在沈阳和在上海完全是两个相差很大的价格，一些有实力的二手车商往往会利用二手车这一特点进行大范围跨区域收车、卖车。

参考价格通过以上成新率、车龄调整系数、冷热销比例系数的计算后会形成一个初步价格，该价格只是理想价格。

如果是家用车可以一年15000公里为基准，如果是商务车可以一年25000公里为基准，高于标准可适当进行车价下调，低于标准可适当进行车价上调，具体上下调系数与当地市场行情有关。

该系数是十分具有专业性的，具体包括：发动机状况、底盘状况、修复历史状况等综合参考，并需要路试。

该部分受地区行业修理价格水平影响。即该二手车再次出售或使用需要维修处理的费用，比如是否需要更换轮胎、油液，某些部位是否需要喷漆、某些零部件是否需要更换等。结合当地维修费用水平进行的一个总体修理整备费用。这里还包括一种特殊情况：即年代较长、市场保有量较少、小众进口车等由于后期维修配件的稀有性而导致整修费用大增，甚至部分车型由于配件很少原因而无法完成交易。

初步价格（也就是上面所说的理想价格）通过公里数系数、车况系数的调整后，再减去整修费用后就会形成收购价格。这只是理论上的车辆价格，一般在买卖车的时候都会有一定空间，以利于谈判。二手车可以说是一车一况一价格，而且受地区行情影响很大，请大家在销售、购买时候尽量选择大型有品牌保障的二手车行。