目前仅有中美俄三国完成了五代机的研发工作，部分国家不甘心落后，上马自己的五代机项目，比如：韩国、土耳其，印度，部分国家则上马了所谓的六代机，其中就有英日意三国联合研发的六代机，代号：GCAP，中文可以译为：“全球作战航空计划”，如今又有新进展了，在7月22日，在范堡罗国际航展上，GCAP项目展示了新概念模型，只是让人有点小小的意外，外形成点熟悉的感觉。

GCAP项目有三个参与国，分别为英国、意大利和日本，由英国BAE系统公司、意大利莱昂纳多公司和日本三菱重工公司为主，形成了联合开发机构，原型机计划于2035年首飞。

GCAP项目

按公开的说法，GCAP项目以英国的“暴风”验证机为基础研发，号称为：六代机，在宣传上力度不小，有不少先进的说法，包括：“将成为世界上最先进、互操作性最强、适应性最强和联网能力最强的现役战斗机之一”，“拥有人工智能武器系统、交互式驾驶舱、集成传感器和强大的下一代雷达，能够提供比现有系统，强大10000倍的数据。”

侧面看更像歼-35

如今推出新概念模型，本来人们的心情一下子变了，主要是外观完全走形了，已经彻底变无尾三角翼了，大幅增加翼，要求应该是大航程，大载荷。但是仔细研究一下，为何与中国五代机外形高度相似？目前的外形，与歼-35战斗机类似，似乎为拉皮版，如果再加个鸭翼，与歼-20又非常类似。

要是装个鸭翼，就是歼-20了

这属于风水轮流转，轮到英国抄袭中国的武器设计了？没错，英国设计的六代机在外形酷似歼-20战斗机，一种换个方式的“抄作业”，歼-20战斗机设计被英国拿走，随后又英日意三国联手公开抄袭，仅为外观设计，许多细节没有抄袭的，有可能是一种巧合，没有设计师会愿意去特意模仿别人的设计，但是在同等条件下，解决问题的最佳方案只有一个，在外形设计上出现有所类似也是无法避免的事情。在军机设计上出现类似的情况并非少见。

如果仔细研究一下的话，GCAP项目与英国有很深的关系，不仅项目发起者，还是主要设计提供者，有意思的是，英国自己并没有因GCAP项目，放弃“暴风”项目。7月23日，英国证实，“暴风”项目的首架验证机处于建造中，还发布了相关的照片。并表示：计划在2027年进行首飞，采用的动力为EJ-200发动机，正在制造的首架验证机已经完成50%机身制造。据称，该机为非完整航电构型，但是拥有弹舱。这个没什么奇怪的，只是原型机，要求低，缺少部分设备没啥问题。

测试弹射座椅的火箭滑车

目前其机头和座舱盖式样之前有弹射救生验证滑车公开过，研发正在顺利进行之中，只是“暴风”项目在设计上，外观就涉嫌抄袭了歼-20战斗机，也就是差个鸭翼。英国参与的GCAP项目也涉嫌抄袭歼-35战斗机，不能单纯称为巧合了。不禁让人怀疑，英国两款六代机竟要靠“抄袭”逆袭？

估计涉及降低技术难度，别看设计类似不好避免，但是异常的接近也不常见，估计是进行了参考，不想再进行过多的风洞试验，直接采用现成的设计方案，完全搞独立的设计花费时间与成本过高。

英国人已经开始对机体进行组装

现在英国参与的两款六代机进度曝光，都采用隐身+翼身融合设计，那么这两个项目到底是啥关系？一个让人想不明白，英国人没必要再与日意联合搞GCAP项目之外，再单独搞一款飞机，仅凭目前F-35战斗机的零部件订单，足以让英国维持飞机制造能力。英国实际同时在研制两款六代机，中俄美都不敢同时搞两款五代机，都是错开了搞。

如果分析一下，有一个可能性为，“暴风”项目才是英国自身的项目，属于亲儿子，GCAP项目不是国际合作，为技术输出项目，属于干儿子，通过卖了干儿子，转让给日意，以保证亲儿子的成长。也就是说，英国不在意GCAP项目是否真的成功，也不会把“暴风”的核心技术转移到GCAP项目上，本质就是欺诈。

组装机体工作一切正常

这也是无奈吧，以英国的国力基本无法搞定一款战机的设计，只能借助于别人的力量，意大利本身缺少设计能力，日本缺少研发的经验，英国正好借机占点便宜，故而才有两个项目的类似性。

不管是GCAP项目，还是“暴风”项目都存在不小的问题，英国、意大利和日本都不是一流的航空技术强国，在全球也只能排到第二个梯队，其中意大利都没有自主研发先进战斗机的经验，实际三国在战斗机研发方面都存在问题，在联合研制GCAP项目上，三国完全是各怀鬼胎，只是不能公开讲了。

GCAP项目，最终能不能成，是个未知数

英国希望搞一款先进战斗机，从而延续英国航空工业。实则底气不足，英国早已放弃了独立自主研发，以国际合作为主要方式，在设计上，抄袭别人也就没什么意外，可能就盯上了中国的设计，你的东西好，我就抄你的歼-20战机，从而让英国一口气推出两款六代机。

可能是我们的歼-20战斗机被低估？明显歼-20战斗机设计被别人借鉴了，不仅英国盯上了，韩国与土耳其的设计也明显有歼-20的成分，不能再只用“同等条件下解决问题的最佳方案只有一个”来解说了吧？