嘿，亲爱的车友们！今天咱们要来好好聊聊一款超级引人瞩目的车——2025 款汉 EV。

先来讲讲它的外观，那可真是叫一个大气又高级！车身线条简洁流畅，却蕴含着独特的优雅气质。前脸的中网和镂空设计巧妙融合，让人一眼望去就忍不住赞叹：这车太有格调啦！

再瞧瞧它的进化之处，车机系统简直是焕然一新！老款车机曾让不少车主抱怨连连，而 2025 款可是搭载了高阶版 - DiLink 100 车机系统和 D100 芯片。虽说这芯片的账面性能处于主流 8195 和 8295 之间，但它可是比亚迪专门定制的，和系统配合起来那叫一个天衣无缝，流畅得就像丝滑的巧克力，连续语音控制等功能都轻松搞定。

接着谈谈行驶感受，那简直是发生了质的飞跃！老款的“筷子悬架”升级成了云撵 C + 5 连杆的悬架系统。咱亲自试驾的时候发现，经过减速带或者破损路面时，噪声控制得特别出色，“砰砰”两声，低沉又干脆。震动过滤效果绝佳，颠簸感极小，侧倾控制也有了显著提升，急转弯时车身依然能稳稳当当。而且车身更长更宽的情况下，开起来竟然更加灵活，底盘扎实紧凑，彻底告别了老款那种像开船的感觉。

不过呢，2025 款汉 EV 也并非十全十美。智驾方面就显得有些保守了，还停留在 L2 级别，ACC + 车道保持 + 半自动变道的组合，没什么太大的突破。就算顶配加装了激光雷达，也没有新势力那种让人眼前一亮的炫酷感。还有那转向灯，从机械跳动改成了电子开关，虽说操作方式没变，但拨杆立即回弹，而且闪烁声音很小，试驾的时候常常会忘记转向灯到底有没有亮，这可有点让人头疼。

说到购买建议，顶配带激光雷达的汉 EV 不太值得推荐。毕竟智驾不是它的强项，激光雷达更多是为后续车型积累数据。倒是低配的 dmi 车型价格诱人，配置也能满足需求，没有充电桩当油车开油耗也不高。要是有充电条件，ev 尊享 701 车型续航长，配置完善，价格也合理。

总的来说，2025 款汉 EV 补齐了车机和悬架的短板，成为了一辆舒适、豪华、科技、平稳的全能型 C 级（B +）轿车。它对于合资车而言，确实是个颇具威胁的对手。四年前汉车型的出现，让国产车在 20 万 + 市场站稳了脚跟，如今 2025 款汉 EV 更是朝着合资豪华型轿车的目标大步迈进。虽说它仍存在一些不足，但咱们得给国产车一些时间去改进完善。相信它未来会越来越好，为国产车增光添彩！各位车友，你们怎么看？