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从今年开始，国际上的一些国家就关闭了中国航线，主要集中在欧洲。本来以为持续时间不会很久，结果却引起了更多国家的效仿，停飞事件持续到现在仍被大量的关注。

在9日的时候，北欧航班发布了新的通告，即暂停了从哥本哈根到上海的航班。

而这也是近期第四家欧洲的航空公司，总的也30多家的数量，中国本就是个大市场，近年来不断吸引着外资投入。

而欧洲一些公司却关闭了一些航线，英国在疫情的时候，连续三年的中断了飞往北京的航线，而到了2023年的时候，又重新启用起来。

对此他们还声称中国航线是十分重要的，而过去了一年多的时间，英国航空公司再次停飞该航线。

谈到中国的客运航班，在全球范围内都是影响深远的，对于外国人来国内参观，或是进行投资等，我方都是非常欢迎。

中国航班的实力，既为人们的安全做足了保障，抵达目的地的用时更短。就如南航来说，首先航班数量就极为庞大，数量已经达到了600多架。

能够达到航班的引领者地位，少不了的是提供优质的服务和安全保障，在全世界也是排得上号的。

北欧航空虽然禁用了一些航线，但是中国市场他们是不肯放弃的，随着俄乌局势的发展，其他周边国家也因此受到了干扰。

原先能够通过俄罗斯航班，进而抵达目的地，现在却要花费更长的时间，成本也随之增加。

而中国航班是具有实力的，国际上各个航班之间都存在着相应的竞争关系，这也使得北欧不得不放弃一些中国航班。

以便能够更好在国际竞争中，保障好自身的利益，可这一操作却有些令人不满。

毕竟就在近段时间，我国还延长了外国人入境的时间，这也让许多外国人有了在中国创业的机会。

根据地图上的测算，通过俄罗斯领空的线路，最短的只有9300公里左右，而要绕道的话，最短的也要一万多公里。

飞行时间和燃油成本是息息相关的，单纯从伦敦绕过俄罗斯，来到上海花费的时间，就比原先多了一个小时的时间。

当下中美航班对于市场的比拼，在国际上也愈演愈烈，而美国更想要的是霸占更多的领空资源，对于欧洲也是航班也是如此。

但欧洲航班更多的还是看欧洲利益出发，对于中国航班质量高，自己航班安全度是有明显保障的，实际更为青睐。

根据今年官方所统计的数据，国内的航班承运国际航班的，已经达到了84.9%的比率，这也相当于2019年的水准。

在份额占比上，我方的航空占比还比2019年的高了，提升了大约9.4%的比率。

而相比之下，国外的航班就显得没那么好了，对方还没从疫情以及内需问题上缓过来，下降了大约9.3%的比率。

中国之所以能够发展如此之好，不仅在航空客机层面，更有电动车方面也是如此。

而最近欧洲也是出台了反补贴的政策，直接加高了对我国的关税率，针对于我国的制裁，也会反映到其他具有竞争优势的方面。

中国航班不仅在国外受到很多友人们的欢迎，在国内也是受到很多人的支持，随着人们手里攒下的钱增多国外旅行的乘客，以及来中国的游客也在增多。

根据一些行业内人士的讲述，自从疫情之后，各国的航班恢复程度都是非常缓慢的。而且由于一些供应商是缺乏关键零部件，以及合理的供应链。

人员的招聘和服务也没有做到位，这就导致了外航在和中国航班竞争的时候，逐渐陷入了劣势。

但要说近段时间以来，中国这边没有受到影响也是不可能的。根据官方的数据，我国的运力是过剩的，而且旅客量是不如2019的，在2023年的时候只比上年增长了146.1%。

市场需求没有完好的恢复，那么就会形成供大于求，而在这时航班的减少，新的客机还在不断的涌现，也会造成一些成本的激增。

如果中东、澳大利亚的航班做对比，实际更是难以比拟的因为受到需求问题以及国际竞争的影响，都是难以挣到钱的。

而做为曾经航空领域的霸主，美国实际上也面临着航空成本激增的问题，此前美国相关部门就做过分析，称飞行员的最低时薪为200美元。

在飞行八个小时，一个飞行员是足够的，而在八小时到十二小时之间，就要多加一个飞行员，这也使得，而开出的薪资又不能过低。

因此，从飞行员的薪资支出上来看，原本在2000美元左右的，直接攀升到了8000美元，更别说还有一些燃油费，以及飞机保养费等等。

成本的高价，也让飞机在竞争中逐渐处于劣势，而中国的航班虽然恢复快，但市场需求仍是重要问题。

国外航空公司接连关闭中国航线，确实会对我们造成一定的影响。

首先，国际航班的减少可能会影响到商务旅行和国际贸易，导致一些企业的运营成本上升。

此外，旅游业也会受到冲击，特别是依赖外国游客的地区。

然而，中国人以其顽强的精神和创新能力，往往能够在困境中找到解决方案。

无论是通过加强国内航空公司的服务，还是通过发展新的国际航线，中国都有能力应对这些挑战。

相信在不久的将来，国外停飞带来的问题很快会被解决，我国的航空市场将会更加繁荣。

为了进一步的推崇好中国航班的优势，各行各业也要抓好发展的步伐，只有真正投入到高效生产的过程中来，才能更好的造福于民。

参考材料

第一财经:《又一家外航停飞中国，中欧航线格局大变》

中华网:《多国停飞中国航线 英航突宣北京航线停运背后的考量》

中国网:《外媒：紧张局势加剧，欧洲多家航司暂停中东航班》