在全球增长最快的欧洲电动汽车市场，出现了继特斯拉之后增长最快的新强者。出乎意料的是，这不是积极转换电动汽车的现代起亚，更不是日系品牌，而是英国品牌MG，因此备受关注。

图注：MG4，在2023年8月登上欧洲电动汽车前7名品牌。

MG于2006年被中国汽车巨头上海汽车收购。从2020年开始推出电动汽车专用车型。并依托在欧洲市场的品牌知名度和销售渠道迅速发展，成为新能源汽车销量增速最快的品牌之一。

汽车专业媒体Motor One分析市场趋势公司JATO Dynamics的数据显示，今年8月欧洲汽车市场呈现出非常有趣的趋势。

欧洲今年4月电动汽车市场占有率达到整体市场的22%。继去年12月的25%之后，创下了第二高的月占有率。在欧洲注册的5辆新车中，有1辆以上是纯电动汽车。这一结果大部分是特斯拉销售增长造成的。

特斯拉正在迅速接近欧洲消费者。今年8月，特斯拉在欧洲注册了3.3809万辆汽车。这比去年同月增加了240%。

结果，仅电动汽车今年8月在整个欧洲汽车市场上，特斯拉就领先于欧宝、雪铁龙、菲亚特等欧洲传统主流品牌。

特斯拉的成功是以Model Y、Model3两款车型为基础持续的，这一点很有趣。Model Y已经成为欧洲最畅销的车型，预计将在年底之前维持这个职位。

今年特斯拉Model Y在欧洲的销量超过16.9万辆，同比增长216%。甚至进口的Model Y都比欧洲大陆生产的汽车更受欢迎，处于前所未有的状况。

Model 3通过降价扩大顾客，并取代了中型内燃机市场的用户需求，如果今年年末或明年初出现新的Model 3，预计会有更大的增长。

特斯拉是唯一一家与中国两家汽车巨头吉利汽车和上汽一起在欧洲多年来在市场份额上持续增长的公司。

这是特斯拉找准时机，迅速攻占市场的结果。首先逐步引进Model 3，然后在整个欧洲开设更多的销售点，可以维持Model 3的销售，直到新的新车问世。

此后推出了Model Y，为了保持增长速度，特斯拉CEO埃隆•马斯克去年开始降价。特斯拉充分展现了电动汽车投入和销售的动力。

在欧洲，从汽油、柴油等内燃机转向纯电动汽车还有另一个赢家。不是加快电动汽车转换速度的现代起亚，而是英国品牌MG。

MG是传统的英国汽车品牌，但自2006年被中国上汽收购后，电动汽车的开发、设计和生产都在中国负责。

最近在欧洲上市的电动汽车MG4以合理的价格和商品性受到欢迎。仅8月份，MG在欧洲就销售了14900辆，入选了“新车TOP20”车型。

图注：MG4的平台架构

MG品牌的销量已经高于铃木、Mini、马自达、Jeep品牌的销量。MG4电动汽车占该细分市场的59%，位居“最畅销电动汽车品牌”第七。这超过了欧宝、奥迪、斯柯达、标致、雷诺等欧洲传统品牌。

特斯拉和MG的崛起是因为部分欧洲大型汽车企业的市场占有率下降。结果，大众、福特、雪铁龙、标致和现代汽车8月份的市场份额下降幅度最大。

他们的电动汽车车型的商品性虽然不差，但不足以与特斯拉和MG竞争。这是特斯拉和MG在欧洲短期内销量迅速提升。