入手了锐界L之后正好赶上店里淡季，于是就开着它带着家人来了次三天两夜的长途自驾，刚从重庆回来，跟大家聊聊我的用车感受。

先说空间方面，车内座椅是第二排将座椅调节到最后，我这个180cm的人坐在里面都能翘二郎腿，这个时候第三排我妈还有我媳妇她们乘坐也是可以的，第二排的独立座椅上面还有一键零重力模式，打开之后腿托上调，靠背后仰，妥妥的就是女王座椅。要知道我朋友的汉兰达里面可没有这么宽敞舒适，而且的第二排就是三个座椅，要是第三排的人需要进出，就要起身翻折座椅腾出通道，不像锐界L的这个还能从中间通道进去，很方便。另外车子开起来的感觉也很不错，这次在重庆自驾跑了很多弯道，没想到锐界L这么大的SUV竟然都能轻松过弯，而且时速很快的情况下过弯也不像汉兰达侧倾那么明显，有驾驶激情还能让我开着有信心，很优秀。车内的NVH处理的也很到位，车内一共有五个主动降噪MIC，关上车门之后确实噪音隔绝了很多，跑的快一点车内也不会很嘈杂，不影响车内交流。

就是这么一款自身实力已经很优秀的车，在价格上也依然吊打同级，锐界L四驱至尊版的价格为27.98万，而汉兰达四驱豪华版已经卖到了31.48万元，真的是比汉兰达划算太多。

两款车都有各自的优势，汉兰达更霸气，而锐界L则更有肌肉感。

三段式LED日行灯配合巨大的格栅，显得整个前脸也挺犀利的。

尾灯用的也是三段式设计，并且被熏黑处理了，不仅运动还非常有辨识度。

锐界L的第二排真的是太绝了，不仅空间够大，而且调节方式也很多，甚至还可以一键控制，想要用零重力模式，按一下按钮立马就能实现，立马高端人士的既视感。

前排座椅的调节方式也不少，腰部支撑还有上下靠背等等都可以电动调节。

咱虽然买的车少，但是坐过的车还是很多的，说实话，锐界L的内饰门板是我看过的车里面最喜欢的，同样都有塑料材质，但是锐界L懂得穿插其它材质，打破了塑料的廉价感，除了常规的皮面、塑料和镀铬条，车内的仿“碳纤维”的图案也看着很高级，这一点我很喜欢。

总的来说，锐界L这辆车还是很契合我需求的，这次自驾游回来大家对它更是满意的不得了，媳妇都开始计划第二次出行了，到时候再来继续分享。