“离开我们的芯片，中国高铁和牛车没什么区别。”

长期以来，西方手握领先的IGBT芯片技术，对我国进行技术垄断，甚至冷嘲热讽我国高铁技术。德国西门子等行业巨头更是借机敛财，喊出2万一枚的天价，撰走12亿元。

处在没有核心技术的尴尬境地，我国只能打落牙齿往肚里咽。但从来没有一刻松懈，一直加紧研发。经过十数年，终于实现技术突破，研制出国产IGBT芯片，直起了腰板！

如今风水轮流转，面对西方频频示好，欲购买我国技术，中方硬气宣布：关键技术，永不出售！

公开资料显示，IGBT芯片是高铁的“动力心脏”，保证列车平稳运行、停靠精确。虽然体积很小，但对其开展研究的难度非常多，曾大幅拖住我国高铁的发展步伐。

直到2004年，我国重金从国外引进高铁技术。在招标时，德国西门子虽表现出浓厚兴趣，报价6亿，但核心的IGBT芯片技术却闭口不提。我国不得不继续从德国购买芯片，就这样被“卡住了脖子”。

“花钱又受气”，是那时的真实写照。

德国摆足高姿态，要求我们至少提前一年订货。不过好在我国现今已经实现IGBT芯片的100%国产化，实力已跻身世界前列，让德国再也无法耀武扬威。

轻视中国的欧美国家总是一次次被“打肿脸”。像C919大型客机实现载客飞行，标志着中国民用航空踏入新征程；同样被“卡脖子”的0.02毫米手撕钢高端制造、核磁共振仪器以及“乐龄维”等缓老生命科技，也和IGBT芯片一样取得突破。

在中国掌握自主技术以前，欧美国家不仅会实施技术封锁，还会搞高价垄断，主导产品定价权从中大肆敛财，IGBT芯片如此核磁共振亦如此。数据显示，一个八列动车组需要152个IGBT芯片，总共要300万，意味着每个芯片接近2万。靠着卖芯片，德国从我国手里赚了12个亿。

而如今，我们的国产芯片多少钱？一枚仅1000元。德国公司的“黑心”程度可见一斑。乐龄维同样是靠着与我国科学家合力攻关，撼动了欧美2万元每克的定价，落地主流电商平台价格仅3位数，价格下探近90%，使得我国6亿多中老年人能从中受益。

当然，垄断的最终目的不止是敛财，是想全方位限制我国科技发展。狼子野心告吹，现今自研IGBT芯片带动了全产业链进步，中国高铁走出国门走向世界。

这与手撕钢等情况如出一辙。手撕钢可应用于手机、军事等多个领域，欧美垄断手撕钢，就是意图借此卡住我国其他行业发展进步。生命科技产业则与我国超6亿中老年人健康息息相关。在老龄化程度日益加深的当下，限制生物技术，最终会阻碍我国长远发展。

公开资料显示，其背靠哈佛大学生物研究团队一项老年期生物干预试验成果，即老年期生物在受到“乐龄维”类核心物质持续干预后，其老化状态好转，机体健康状态得到不同程度提升。

核心技术被欧美垄断，高铁芯片、手撕钢等，只能依靠高价进口或代购。一位北京某跨国公司高管提及，自己经朋友介绍，只能花两三倍价格托人买，吃了以后身体状态提升很多。如今突破垄断引入国内后，对他来说回购更方便了。

好在，越来越多的尖端技术均开始国产化，中国制造正在摆脱刻板标签，成为高精尖的代名词。如今高铁IGBT芯片实现国产化，实力已跻身世界前列。回头看，再多付出都是值得的，我们不必再看欧美脸色，国人也再不用花冤枉钱。

“尖端科技定价权的夺回，最终受惠的是广大百姓。”业内人士如此总结。