“风驰天下，大运摩托。”
“大运”是我国重卡及摩托车领域的知名品牌，凭借着经典的广告词让观众们印象深刻。
大运集团的老板远勤山，也借此赚下不少财富，摇身一变成为了“运城首富”。
很多人只知道他人前的华丽风光，不知他曾经为了赚钱付出了多少汗水和努力。
他从帮人运输粮食来谋生，到开始运输摩托车。
运城到杭州之间1800公里的路程，他期间往返6天只在经过服务区的时候休息过4次。
草根出身到成为“运城首富”，他付出的汗水，远比我们想象的要心酸。
家庭贫困，靠运输粮食来谋生远勤山出生在陕西运城一个贫困的山村里，他是家中年龄最小的孩子，但却并没有因此得到厚待。
他的家庭共有7个孩子，他父母打工赚来的钱只能够维持最基本的温饱。
远勤山的出生，只不过意味着家中多了一张开口要饭的嘴。
好在他非常的懂事，从小便知道帮家里做一些力所能及的家务，尽量避免给家里添麻烦。
他上学之后，家里的条件变得更加拮据。
在远勤山的印象里，每一次该交学费时，就是他最发愁的几天。
他不敢告诉父母，更不敢让父母因此发愁到长出白发。
这样的思想在他的心里面长期压抑着，也让他开始变得抵触上学。
他想要早点出社会打工，不仅可以帮助父母分担压力，更不用再因为学费的事情发愁。
于是，远勤山初二那年，不顾父母的反对坚持辍学。
他是家中最小的那一个，全家人的希望都在他的身上，但他还是没能带着希望走下去。
他的爸爸虽然无能为力，但也只能接受现状，帮远勤山找了一份还算是稳定的工作。
去方圆几里的村庄里低价收粮食后，再将粮食搬到粮食站卖出，赚取中间的差价。
远勤山很感谢父亲为他找的工作，每天都以最阳光积极的心态去迎接。
尽管每天不是在扛粮食就是在扛粮食的路上，尽管他的体格经常会被累得气喘吁吁，但他对于这些却丝毫不介意。
比起身体累来讲，他更害怕的是赚不到钱，无法帮家里分担重任。
当时他一个月能赚到将近20块钱，在当时已经算是偏高水平的工资，甚至比一些工人的工资还要多。
每当他把工资上交给父母的时候，便是感情人生最有成就感的瞬间。
但远勤山并不想一辈子做一个搬粮食的工人，他想要去外地闯荡一番，想要站在更高更广阔的舞台上。
他很迷茫，直到有天看到堂哥家的摩托车，他的人生突然间被指明了方向。
开始运输摩托，最长6天只歇脚4次1986年，18岁的远勤山还在粮食站工作，每天重复着搬货、收粮食和送粮食的过程。
他感到十分的枯燥乏味，不止一次想过要离职。
但他一想到这份工作是父亲当初求人帮自己找来的，离职的想法也就瞬间烟消云散。
那年春节，他的堂哥从广州骑着一辆摩托车回来。
当摩托车的轰鸣声穿过村中的大街小巷时，无人不为它感到十分的羡慕。
那个年头能在村里面买一辆摩托车，肯定是在外面赚了大钱。
远勤山看到堂哥骑着摩托车之后，心中也充满着羡慕，甚至还有点“嫉妒”的感觉。
他不理解为什么堂哥和自己年龄差不了几岁，现在就能混得这么好，而他本人还是在粮食站打工。
于是，他好奇地走到堂哥面前，和堂哥聊起了天。
“堂哥，你这才出去几年就买摩托车了，这车得不少钱吧。”
他的堂哥听完之后和远勤山详细地讲了一遍，这也是在间接的，让远勤山看到了未来的路。
“不贵，广州那边批发摩托车的比较多，便宜，你就说我开这辆，在咱这儿少于3000块钱买不了，在广州不到2000就能拿下。”
远勤山听堂哥说完之后十分震惊，他没想到区域之间的差价居然会有这么大。
同时，他的脑海中也浮现出一个想法。
“如果我从广州低价买摩托车，再在运城高价卖出的话，能赚到不少钱。”
因此他开始为了这个想法，而付出行动。
但他手中并没有本金支持他去创业，无奈之下他只能去找亲戚们借钱。
他的期望是3000块钱，可当时谁会拿出来那么多的钱给他创业。
远勤山只能挨家挨户地敲门，但他面临的是来自亲戚们的嘲讽和白眼。
但无论被否定了多久，他最终还是凑到了3000元的资金。
那时他不知道的是，他正是凭借着这3000元的借款正式开始了贩卖摩托车的生涯。
当时他坐火车来到广州，为了省钱，他带来足够的干粮和水，买的也是最便宜的车票。
到达广州之后，他按堂哥之前给过的地址，来到了摩托车批发市场。
五花八门的摩托车让远勤山感到眼花缭乱，他在市场转了一下午之后，看到一辆十分喜欢的摩托车。
当他去询问价格的时候，6000元的高价把他吓了一跳，他从未见过如此豪华的摩托车。
之后他才发现，他所在的市场是进口专区。
于是他又跑到了国产摩托车区，在那里买了一辆价格2000元的摩托车。
当时他并不想在广州过夜，本着节省开支的心理，他开始骑着摩托车回程。
从广东广州到山西运城之间，有足足1800公里的路程，而他要骑着摩托车回程，实在是一件十分折磨的事情。
但除此之外他也没有任何的办法，给摩托车办理托运的话成本会更加昂贵。
于是，他一个人骑着摩托车上路了。
因为不熟悉路线，他的速度要放慢很多，尽管是在高速上，还是会十分害怕。
尤其是到夜深人静的时候，他一个人实在害怕便会唱歌来壮胆。
远勤山一路上经过了多个服务区，但秉着早日回家的原则，他始终没有停下过脚步。
直到加油的时候，他才会在服务区睡上几个小时，睡醒之后便又开始抓紧时间上路。
长达1800公里的路程，他骑摩托车骑了6天5夜，期间只加了4次油，他也只休息了4次。
当他到达运城时已经是精疲力尽，但想到车子很快便能拿去卖钱，他心里的甜蜜和激动便掩盖了一路奔波的辛苦。
摩托骑回来后第三天，便有人上门想要购买这辆摩托车，并给出了3500元的高价。
摩托车卖出去之后，除去路上的成本和其他费用，远勤山赚了足足有1000元。
这让他看到了商机，看着手中的1000元，他第一次感觉到自己对于成功是如此的接近。
这也给了他很大的动力，让他找到理由坚持下去。
从这时开始，他将所有的心思全部放在了卖摩托车上。
从一个人到一个团队远勤山在第一次做生意吃到甜头之后，便将重心全部放到卖摩托车的上面。
至于他父亲之前为他求来的工作，他虽然感觉离职的话很对不起父亲的辛苦付出。
但在那里工作赚不到钱不说，每天还要做着繁重的农活，让他实在是喘不过气。
现在大好的机会就摆在他的面前，远勤山并不想就此错过这个机会。
他在和父亲商量之后，毅然决然辞去了粮食站的工作，专门做起了买卖摩托车的生意。
离职之后，他马不停蹄地再次踏上了前往广州的路。
那时候正值冬天，天气寒冷，甚至还刮着阵阵寒风。
广州的天气虽然没有北方冷，但也是让人感到窒息。
远勤山在市场买完摩托车之后，便开始骑着车返程。
当他离运城越来越近的时候，地面上因为下雪的缘故，有些地方形成了冰面。
远勤山保险起见只能放慢速度，小心翼翼地驾驶着摩托车，但还是会因为地面滑而差点摔倒。
在不知走了多久，他的摩托车突然开始打滑，直接倒在地上旋转180度。
而远勤山本人在跌落在地面上时，受到摩托车的惯性直接在地上转了一圈，最后被甩到了沟里。
正值冬天，他穿的虽然是厚衣服，但也抵不住这样摔。
最后他忍着剧痛，爬上坡将摩托车安置好，在路边休息了一会儿之后便继续上路。
但他的情况已然不适合再继续前进，最后一位开着卡车的好心大哥路过，看到远勤山的情况不对，便将他扶上车，将摩托车也放在了后备箱。
感受到温暖之后，远勤山直接在副驾驶上昏迷过去。
等他醒来时，已经躺在了医院的病床上，身边是他的家人。
他因为受到了很严重的伤，再加上没有得到及时治疗，情况有些严重，但好在最后还是转危为安。
那段时间他躺在医院，每天想到了很多时间，甚至还幻想了下他以后的商业帝国。
他知道人不能只生活在幻想世界，于是便立马摇了摇头，停止了他的“摩托车帝国梦”。
那时候他还没有意识到，他现在所幻想的事情，在未来的某一天全部会变成现实。
治疗期间他突然想到：
“我一个人来往广州只能运送1辆摩托车，如果再拉上好多人呢，那不就是收益成倍吗？”
于是他开始盼望着出院，他迫不及待拉着一帮人去赚一笔大钱。
当他出院之后，便开始组织着身边想赚钱的人陪他一起去广州购买摩托车，然后再骑回运城。
当时很多人看到高额的报酬，纷纷踊跃参加。
但是长达1800公里的路程确实是考验人的工作，因此有很多小伙伴回来之后不愿意再次参加。
到最后剩下的只有一小部分的人，他是最不会轻易放弃的人，也是远勤山成功的道路上不可或缺的人。
转眼间他已经23岁，凭借着几年来往返广州买卖摩托车，他手中已经攒下了一笔不小的财富。
逐渐的，他不想再花费巨大的人力成本去往返广州，而是想要开一家零售店卖摩托车。
于是他找到了厂家，并和其签订了合同，正式成为了品牌摩托车旗下的经销商。
接下来要做的，就是在当地选址开店。
经过一段时间的考察之后，他在市里盘下了100多平米的店面，正式开始了创业的道路。
从摩托车经销商到成立“大运集团”当时运城并没有特别大的摩托车零售店，而远勤山正是赶上了这样一个机会，他的店一举成为了市里大有名气的摩托车店。
当时国内掀起一股“下海经商”的热潮，而他创业正好有着良好的条件支持。
在相关政策的支持和鼓励下，他的摩托车零售店发展的越来越大，甚至成为了运城最大的摩托车车行。
开业几年之后，他们的销售额已经达到了每年200万元。
远勤山时常亲自在店里帮忙给客户介绍各款车型，丝毫没有一点老板的架子。
只有他自己知道，他一路走来，能获得现在的成就有多么的不容易。
他更不想因为赚到钱之后便开始膨胀，因为这样反倒会害他自己。
远勤山的生意越做越大，不仅在市里面开了分店，就连在下县以及周边的城市，也都有他的代理商。
这让他感觉到，他的事业或许还有着更大的进步空间，这也促使了他野心的成长。
随着市场开始饱和之后，他的目光也不仅仅放在摩托车的身上。
1997年，远勤山成立了通达集团，也就是“大运集团”的前身。
他想要开拓更大更宽广的市场，但始终没有找到一个明确的方向。
“于是借别人的东风，不如自己来创造东风。”
当时他的朋友和他说，为什么不做一手厂家，自己生产摩托车呢？
这句话给了远勤山很大的启蒙，也就是从这时起，他开始彻底进行转行。
成立“大运摩托”，坐上“运城首富”的宝座远勤山虽然想要自产自销摩托车，但技术始终是围绕在他身边最大的一个问题。
那段时间他经常将自己关在办公室里发愁，那时他的处境简直就是进退两难。
当时他要是将刚成立的公司关停的话，投入的成本肯定是拿不回来的。
但他想向继续前进的话，必须要克服技术和资金两方面的问题。
正当他愁眉不展的时候，一个“贵人”的出现，解决了他眼前的所有问题。
那个人，是正大集团的一位有地位的领导者。
对方邀请远勤山一起，在广州成立了大阳、大运摩托车生产基地。
在技术方面，正大集团的那位老总满足了所有的一切，他找到领域顶尖的技术员，高薪聘请他们来到工厂。
满足了一切的需求之后，工厂开始正式投入生产。
短短一年的时间，大运、大阳两家工厂共生产摩托车150多万台，发动机200多万台。
他们不仅在国内热销，在正大集团老总的营销下，甚至在国外也建立了接近于完整的销售链。
当远勤山看见他的心血被销往世界各地时，甚至不经意间在工厂流下了眼泪。
这代表着他的人生达到了一个新的高度，他离成功又更加进了一步。
直到2008年，大运牌摩托车还成为了北京奥运会和残奥会独家的摩托车供应商。
但随着科技越来越发达，也有越来越多的摩托车厂家如雨后春笋般，涌现在市场上。
曾经占据着很大市场的“大运摩托”，逐渐也被一些晚辈逐渐代替。
这让远勤山感到很是费解，究竟要怎样才能让他的品牌不被时代所淘汰呢？
他想到的唯一办法，就是再次进行转型。
这一次，远勤山将目光放在了重卡上，他想要将重心转移到重卡，从此开始重卡时代。
当时很多人不看好这个项目，但他却用实际行动来证明，他的决定是非常正确的。
2009年，山西大运汽车制造公司正式投入生产。
截止到2009年底，大运集团已经形成了以摩托车生产经营、重卡研发再加上房地产“三业并举”的格局。
远勤山不仅带领着整个大运集团越来越好，还带动了运城本地的经济发展。
2019年，51岁的远勤山以55亿元的身价荣登胡润百富榜，并成为了“运城首富”。
他不仅是一个出色的企业家，更带动着当地经济的飞速发展，他的“大运集团”成为了当地的代表型企业。
从搬送粮食起家，到往返于广州和运城之间买卖摩托车，再到一首成立“大运集团”，远勤山的经历是非常励志的。
为了成功，他经历的磨难是我们难以想象的。
他的经历也告诉我们，成功没有捷径，只要有所付出，必会得到回报。
