豪车经销商陷入困境:月销130辆亏损170万元

我家有个小可儿 2024-06-11 14:56:36
豪车经销商陷入困境:月销130辆亏损170万元

在中国车市激烈的价格战中,豪华车经销商正面临前所未有的挑战。随着自主品牌和新势力造车企业的快速崛起,车企正在经历重新洗牌的过程,车市价格体系也因此被重塑。据统计,今年5月车市降价规模已经超过去年全年的九成,远超2022年的降价总规模。这一局面导致豪华车的价格失守,甚至出现零利润甚至赔钱卖车的现象。本文将深入探讨豪车经销商的现状、原因以及未来的出路。

豪车经销商的惨淡经营

以一汽奥迪A6L为例,这款车在今年4月的销量达到了1.47万辆,成为一汽奥迪的销量领头羊。然而,在销量激增的背后,却是经销商以价换量的无奈现实。“A6L综合优惠15.5万元,是店里能给到的最高让利价格。”奥迪4S店销售人员王明表示,即使是这样的优惠幅度,消费者仍希望价格能够进一步下降。

王明所在的奥迪4S店,新车优惠普遍超过10万元,优惠幅度远高于去年。以店内最畅销的一汽奥迪A6L和Q5L为例,目前一辆官方指导价47.99万元的一汽奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感版车型,如全款购车最终售价约37万元,选择贷款并叠加车型置换后,裸车价约为32万元。“卖一辆赔一辆,现在豪华品牌走量车型能做到零利润销售已算不错。”王明无奈地说。

亏损的冰山一角

另一位奥迪经销商负责人透露,以今年5月为例,店内共销售130辆车,但亏损170万元,平均单车亏损超过1万元。如今高优惠已成常态,厂家和经销商都不得不拿出真金白银补贴消费者。

BBA一线豪华品牌的价格战

奥迪只是一个缩影。宝马和奔驰也在销量压力下开启了以价换量的策略。例如,华晨宝马i3的裸车价已降至18.5万元,落地价约19.7万元。而另一款纯电动SUV—iX 3的综合优惠也接近15万元。华晨宝马5系车型也不例外,优惠后裸车价约为36.59万元。

奔驰方面,去年底上市的北京奔驰新E级轿车同样开出大幅优惠,综合优惠能到9万元。北京奔驰的另外两款走量车型GLC和C级的优惠均在10万元左右。

二线豪华品牌的生存之道

相比三大一线豪华品牌,二线豪华品牌在价格战中显得有些措手不及。雷克萨斯除“网红”车型LM和GX外,曾经加价销售的ES 200,目前也给出了高额优惠。凯迪拉克新车在终端市场同样出现大幅优惠,XT5和XT6的综合优惠为13万元左右,CT6的优惠在8万元左右。

新能源车的冲击

豪华品牌市场份额的缩减,与自主高端新能源品牌的崛起不无关系。去年,理想汽车CEO李想表示,2024年的销量有信心超过“B B A”。从数据上看,去年理想汽车销售新车37.6万辆,已超过二线豪华头部阵营的销量。中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,国内新能源汽车发展迅猛,很多国内品牌不断推出高端车型,增加消费者选择,并分流一部分传统豪华品牌的客户群体。

压力背后的失衡

目前汽车经销商的大幅度降价直观反映出豪华品牌面临的困境。受汽车市场价格体系变化、中国电动汽车品牌对豪华车市场的冲击等因素影响,豪华车品牌的市场份额持续收缩。来自中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会的数据显示,今年4月豪华车零售20万辆,同比下降12%,环比下降24%。豪华品牌的零售份额为13.2%,同比下降0.9个百分点。

厂商与经销商的博弈

豪华品牌在中国市场面临挑战的同时,车企的压库行为让经销商开始反击。此前有消息称,保时捷中国为完成销售任务向经销商压库,对此保时捷经销商发起抗议并要求保时捷总部更换保时捷中国高管。数据显示,今年一季度保时捷在华累计交付量同比下降24%。

面对市场环境的改变,也有豪华品牌主动为经销商解压。近日,有消息称,宝马推出减免政策,包括3%价格折让、缓解现金流压力、滞港车辆仓储费降低50%等措施。业内人士表示,今年汽车市场竞争加剧,宝马快速反应帮助经销商缓解压力,率先为经销商提供一揽子支持计划。

独立观点:豪华品牌的未来出路

在豪华车市场面临前所未有的挑战之际,经销商和厂商都必须寻找新的出路。以下是一些可能的方向:

加强品牌溢价能力:豪华品牌需要重新审视其品牌定位和溢价能力,通过提供更高质量的服务和更加个性化的用户体验,增强品牌的吸引力和用户忠诚度。

多元化产品线:除了传统燃油车,豪华品牌应加快电动化转型,推出更多符合市场需求的新能源车型,以应对市场的变化和竞争的加剧。

优化渠道管理:豪华品牌需要与经销商保持更加紧密的合作,优化渠道管理,减少不必要的压库行为,保障经销商的盈利能力。

创新营销策略:在数字化时代,豪华品牌需要创新营销策略,通过社交媒体、直播、电商平台等多种渠道,与消费者建立更加直接的联系,提升品牌的影响力和用户粘性。

结语

豪华车市场的激烈竞争和价格战,让经销商面临巨大的经营压力。未来,只有那些能够迅速适应市场变化、创新产品和服务、加强品牌建设的企业,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。豪华品牌的经销商们,需要在这场战役中不断调整策略,与厂商携手共进,共同迎接未来的挑战与机遇。

在这场变革中,消费者也将成为最大的受益者。无论是价格的下探,还是服务的提升,最终都将让消费者享受到更高质量的产品和更加优质的购车体验。对于豪华品牌和经销商而言,如何在价格战中保持品牌价值,如何在市场变革中找到新的增长点,将是未来一段时间内需要思考和解决的重要课题。

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评论列表
  • 2024-06-11 19:24

    打败诺基亚的并不是使用塞班系统的其他手机,在国内超越可口可乐的不是百事,是加多宝的凉茶。现在,打败豪华油车的是我们的新能源汽车[点赞]

我家有个小可儿

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