近日，我们通过国家工信部的最新一批新车申报公示，获得一组智界R7的申报图以及申报信息。该车定位中型SUV，同时也是鸿蒙智行旗下的首款轿跑SUV，有望于下半年正式发布，预计售价区间在30-40万元。

产品介绍

外观部分，智界R7采用了家族式的造型设计。泪眼大灯的内部由三颗透镜组成，大灯下部延展进气口。车辆采用封闭式前脸设计，仅保留下部的导流槽。车的前脸的上半部分采用非常饱满的轮廓，中间采用内凹式的设计，车底部是简约化的梯形格栅设计，最底端还有镀铬条的装饰。

车身侧面，该车采用溜背的风格，整体看上去很动感。新车还采用了隐藏式的门把手，车底部是凌厉的包围。新车的前翼子板的位置有黑色的徽标，采用了动态式的车轮毂，整个侧面看起来很大气。尾部方面，智界R7采用“C”型的贯穿式尾灯设计，同时，新车还采用掀背式尾门设计，并配备电动升降尾翼。车身尺寸方面，智界R7的长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm。

在内饰方面，新车采用的是简约而有质感的设计，采用的是上下平行的方向盘，采用悬浮式的液晶仪表，中间是悬浮效果的大屏，整个内饰看起来非常的简约，但是简约而不简单。新车的座椅也很有质感，还采用无边框的后视镜。

顶部配置的激光雷达预计将是问界M9同款192线束激光雷达，预示着HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统可能在智界R7上出现。根据此前消息，ADS 3.0将实现“端到端”架构，针对全场景智驾、智能泊车等功能有明显的能力提升。此外，华为车云服务3.0、数字钥匙云服务、XHUD 2.0抬显、XPIXEL百万像素智慧大灯，以及XSCENE光场屏等最新华为黑科技也有望在智界R7上出现。

动力方面，新车将继续配备华为电机系统，并提供单电机版本和双电机版本，单电机版最大功率215千瓦，双电机版本最大功率365千瓦，最高车速为200km/h，并配备三元锂电池组。

底盘方面，CDC+空气悬架的配置，再加上华为的“魔毯底盘”系统，舒适性应该不错。

竞品分析

从目前已知信息来看，智界R7将会与特斯拉Model Y、腾势N7、蔚来EC6等轿跑SUV展开竞争，其中Model Y售价区间为24.99-35.49万元。

从车身尺寸来看，智界R7比Model Y要有很大的优势，空间方面自然是不错的。这车型尺寸设计得挺妙，既不会太大影响操控，又能给乘客足够的空间，看来是下了一番功夫的。

虽然特斯拉Model Y现在的销量不如以前，但它还是电动车销量榜上的领头羊，每月卖出两、三万辆是小菜一碟。而智界R7要想在市场上站稳脚跟，就得在品牌知名度、服务网络、成本控制等方面加把劲。

因为，华为与奇瑞联合打造的智界S7，起初外界还认为它们之间存在着这样的优势：奇瑞是行业巨头，在品控、产能等方面要比赛力斯强不少，不用担心产品质量的问题，可以说是强强联合。

但从实际表现上来看，同样的套路，问界一飞冲天，在奇瑞这边却失灵了。智界S7于2023年11月底上市，到现在已经有半年多的时间，月销量从未突破6000辆，6月销量仅为2306辆。

为了提升销量，余承东本人多次为智界S7站台，奇瑞董事长尹同跃也不断对双方的合作进行肯定，但它的表现却始终不温不火。很明显，这款车肯定在某些方面出现了问题，或者说，它的有些优势，仅仅体现在理论上。

希望这次智界R7能有好的表现，别让过去的情况再发生。