尘埃落定，最终欧盟仍执意决定对华加税，对此，正访华的芬兰总统表示尽力了，而中方则是回以谢礼。那么，此次欧盟的举措可能带来怎样的影响？中方又会采取哪些应对措施？

持续了一个月的谈判终于尘埃落定。欧盟在没有充分证据的情况下，坚决推进对中国电动汽车的反补贴税。对此，中国商务部迅速作出反应，表示不认同和不接受这一裁决，并已在世贸组织提起诉讼，誓言维护中国企业的合法权益。商务部发言人指出，欧盟的决定充满不合理性，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的行为。

欧盟做出这一决定时，恰逢芬兰总统斯图布访华。斯图布获悉欧盟的决定之后，无奈地向澎湃新闻表示，他已经尽力了。他指出，作为欧盟成员国，单个国家的行动范围是有限的。在经贸方面，芬兰只能遵循欧盟内部的多数投票原则，德国投了反对票，法国投了赞成票，而像芬兰这样的国家则选择弃权。

从现实情况来说，斯图布说的倒也不是场面话。欧盟两轮内部投票中，芬兰投出的都是弃权票，欧盟做出仲裁决定之前，芬兰也在发生呼吁欧盟通过协商和中方找到解决方案。只不过，受限于多数投票原则，芬兰又不像法国和德国一样在欧盟有着举足轻重的号召力，最终还是没能对结果产生质的影响。

中方知道芬兰的难处，并没有在此事过多着墨，反而给了芬兰诸多“谢礼”。会谈后，两国元首共同见证签署教育、水利、环境保护、循环经济、农食产品等领域多项双边合作文件。双方还发表了《关于推进中芬面向未来的新型合作伙伴关系的联合工作计划》，这一计划将持续五年，最后，中方还将芬兰列入单方面免签政策范围。芬兰一直担心中欧摩擦会影响中芬合作，如此便可以放心了。

从后续来看，欧盟对中国电动汽车的反补贴调查及随之而来的关税决定可能引发多方面的影响。首先，这项措施无疑将加剧中欧之间的贸易紧张关系。中国可能会采取反制措施，如加征对欧盟产品的关税，进而导致双方的贸易摩擦升级，形成恶性循环。

其次，对于中国电动车制造商而言，新增的关税可能导致其在欧洲市场的竞争力下降，进而影响销量和市场份额。这可能迫使中国企业调整市场策略，包括提高价格或寻求其他市场替代。

另外，欧盟内部对这一政策的反应不一，德国等国家对此表示反对，认为加税可能影响本国汽车工业的竞争力。这种分歧可能导致欧盟在对华政策上的进一步分裂。

还有一点不可忽视，此举必然会让中企在欧洲的投资受到影响，尤其是那些希望在欧盟市场建立生产基地的企业。若关税持续，企业可能会重新考虑在欧洲的投资战略。而随着贸易摩擦的加剧，中欧之间的合作可能减弱，这对于双方来说可都算不上是好消息。

不管怎么说，在全球经济高度互联的今天，欧盟此次对华加税的决策无疑是一把双刃剑。虽然它可能在短期内为欧盟内部一些行业提供保护，但从长远来看，这种保护主义的举措只会加剧国际贸易的紧张局势，损害各国的共同利益。中欧之间的合作关系不仅关乎经济，也涉及到更广泛的政治和社会层面的互动。若双方不尽快通过对话与协商找到解决方案，未来可能面临更大的摩擦和不信任。