都知道，中欧正在为“加征中国电动汽车关税”的问题进行谈判，但欧盟的态度则相当轻蔑，丝毫没有退步的意思，甚至拿出“下调0.1%”的态度，来恶心人。

而就在国人还在为中国电动汽车出口遇阻的问题而担忧时，新的情况出现了，中国跨境电商平台又被欧盟针对了，这到底是怎么回事呢？难道欧盟也彻底不装了，紧跟美步伐，全面开启了“去中化”？

根据外媒透露，欧盟正在构思针对阿里巴巴、希音等中国跨境电商企业征收关税的计划。事实上，欧盟执行委员会已经计划本月提出废除直销免税额度的议题。此前，欧盟针对个人150欧元以下的直购行为是免除关税的，一旦这个议题通过的话，那么所有向欧盟直销电商企业，尤其中国电商企业将会受到比较大影响，将遭遇很大的挑战。

具体地，根据欧盟权威数据显示，2023年从欧盟进口的150欧元以下的产品数量高达23亿件，而这些都是免除关税的，但和上一年相比，这个数量上涨了超50%，这一数量的激增令欧盟嗅到了危险的味道。

显而易见，中欧之间的博弈已经越来越频繁、越来越激烈，这背后少不了老美的的施压和吹风。无论是加征中国电动汽车的关税还是加征中国跨境电商企业的关税，这些动作背后都释放出了明确信号，欧盟也开始“去中化”计划了。

中美贸易战之后，难道又要迎来一场中欧贸易战？如果真的如此，这对于双方都将造成巨大的损失。就目前来看，欧盟对中国电动汽车加征关税的事情，德国是坚决反对的，而法国、西班牙以及意大利则表示支持，希腊、捷克以及波兰等欧洲国家还没有明确表态。

作为传统汽车大国的德国之所以表示反对，就是因为对中国电动汽车征收关税很可能对德国车企造成巨大的经济损失。要知道，2023年，中国首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。而德国汽车制造商有约33%的销售收入都来源于中国，一旦中欧关系破裂，必定会对德国汽车厂商的业绩造成冲击。

事实上，一切都很明了了，欧盟打着“创造公平竞争环境”的旗号，却干着“不公平竞争”的事情，典型的说一套做一套，尽管欧盟对中国电动汽车征收的关税没有像老美一样狠，直接加征100%，但这个动作的背后才是真正的“既要又要”。

一方面，欧盟对中国电动汽车加征了17.4%-38.1%不等的临时关税，相较于美加征100%的关税，力度似乎更低，但说到底，还是“收割”了一把。另一方面，欧盟也并没有把中国汽车制造企业完全拒之门外，这种做法才是真正的贪心。对此，你怎么看呢？欢迎评论留言！