前段时间，五菱发布了首款纯电SUV车型，并取名宝骏“悦也”。虽然此前已经曝光过它的官图和申报图，但实车迟迟未能现身。就在近日，这台五菱“悦也”的实车终于现身街头，新车整体设计维持了此前官图的设计，也保留了行李架以及较高的离地间隙。

具体来看，新车采用了三门四座式车身结构，整体设计十分硬朗，方正的前脸配合宽大的黑色饰板、四点式LED日行灯、以及带有越野风格的外扩保险杠，看起来确实是具有不错的越野气息。

当然，除了前脸够硬之外，车身侧面也够硬，外扩的大轮拱，1721mm的车身高度，再加上黑色的大轮圈和行李架，进一步贴合越野主题。如果你对数字没概念，这么给你说吧，哈弗H6都见过吧，它的车身高度也只有1730mm。相比车身高度，它的车身尺寸要小了很多，其车长为3381mm，宽度为1685mm，轴距为2110mm，比宝骏kiwi大了一圈，但是相比铃木吉姆尼（双门版）车型，还是小了一些。

车尾同样是方正硬朗的设计，尾门和一些硬派SUV一样，都是侧开的设计，不过它并没有外挂式备胎，只有一个凸起的方形小鼓包。

内饰的布局设计与现款宝骏KiWi EV很相似，并配备了大尺寸的双联屏，搭配回字形的空调出风口和全新的三辐式多功能方向盘，营造出了不错的时尚氛围。

在动力方面，新车采用了后置后驱的驱动形式，搭载了一台最大功率为50kW、峰值扭矩140N·m的永磁同步电机。与之匹配的是28.1千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为303公里。从新车拥有一个较高的离地间隙，以及出色的接近角和离去角，确实能为新车带来不错的通过能力，至于是否真的能够越野，还需要新车上市后体验一下，毕竟只要敢干，五菱宏光都能大力出奇迹，直接爬上复杂险恶的崎岖山路。

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