时间过得太快，2022年诞生的比亚迪唯一限量车型，如今居然也停产，目前也只有非常少量的车型还在清库存。这款车就是比亚迪汉EV 千山翠限量车。官方和经销商从没有说过这台比亚迪汉EV千山翠的具体产量，但2024年的今天笔者通过询问多家比亚迪门店才获悉，这台超高颜值的比亚迪旗舰纯电轿车，厂家真的不再生产。

眼前的这款车就是上海清库存限量版汉EV千山翠。

2022年款的比亚迪汉EV千山翠，刚刚上市的时候，官方指导价33.18万，但是今天库存大几个月了，2024年7月份的今天，经销商告知，这台车现在0公里，是库存新车，未上牌。降价12.5万，优惠后20.68万。车主买一个交强险和商业险之后，这台车可以做到21.5万元就可开走。

号称最美的比亚迪轿车，该车一经发售就在两年前火遍了全网，但是该车实际上也就是一台顶配汉EV涂装上了千山翠车漆，这款车漆阳光下的翠绿色的，在黑暗处是黑色的，在阴天的时候是墨绿色，内饰采用翠绿色设计，用料更精美，配置更是拉满，轮毂样式也配上了独特款式，非常炫酷科幻。

最终，这台车20万出头就可以开走，虽然库存好几个月了，但依旧具备超强性价比。

同时也背刺了老车主，想一想2022年第一批花费34万高价，入手了汉EV千山翠的客户，他们短短2年，手里的爱车贬值了整整12.5万元，等于一年亏掉一台比亚迪海鸥，两年亏2台海鸥。

这样的贬值速度，即便是富豪也很难接受，现在的汽车逐渐丧失豪车属性，越来越走形工具属性，因而成为了一个彻头彻尾的消费品，根本没有任何的保值率，汉EV千山翠的贬值率也成为了整个比亚迪纯电轿车之最。

性能方面，这台比亚迪汉EV千山翠不愧为当年的最强电车，没有之一

现在很多车企都在宣传所谓的800V高压平台，唯独比亚迪从不宣传，原因很简单，那就是因为比亚迪早在8年前就几乎全系标配800V高压平台。这台限量版的汉千山翠就是如此，2年多前就标配800V高压平台，标配快充，动力百公里3.9秒，刹车卡钳都是比亚迪自主研发的，刹停距离只需要32.8米，堪称超跑级性能。

千山翠可以做到弹射起步，能把脑仁蹦出来。刹车力随叫随到。转向轻盈，但是没有虚位，调的极好，底盘很舒服，表面上很软，实际上侧倾抑制不错，高级感和舒适感并存。该车没有用普通版的汉dmi上的筷子悬架，而是高级多连杆，底盘整体紧绷又q弹，云辇OTA也被安排上了。

充电续航方面，比亚迪汉EV千山翠也是顶级的存在，两年过去了，已经可以吊打市面上99%的竞品。

汉EV千山翠搭载的是85度磷酸铁锂刀片电池，官方宣称该车可以做到610km纯电续航里程。

夏天开空调，中低速也可以跑到590km；

冬季开空调的时候，最低也可以跑500km出头；

即便是在东北严寒天气也可以做到450km以上，妥妥的技术流神车。

高速跑120km/h以上的时候，这台车的总体续航里程也有380km左右，充电功率最高可以达到120kw，热管理一直都是电车领域的最强者，不得不说，比亚迪从来都是电车之王，年度研发经费396亿元可不是白花的。

汉EV千山翠更代表着比亚迪最牛的电车，虽然两年贬值12.5万依旧还是不影响该车的地位。之所以这款车这么快速停产，想必也是为了给最新上市的腾势Z9  GT让路，毕竟两款车的价格严重重叠了。