来自今日房产观察

长三角一体化发展正不断深化，新一轮跨城际铁路建设及其高铁站工程也纷纷上马，市民已熟悉东方枢纽上海东站、上海宝山站、上海松江站。其中上海宝山站预计年内动工，上海东站计划2027年建成，上海松江站预计今年内正式通车。

除了以上3大站外，位于闵行的高铁莘庄站、位于青浦的练塘站，以及崇明站，都相继更新了上海高铁站点版图。上海共有6座新建高铁客运站，正大步向市民走来。

其中宝山站、莘庄站，均在上海主城区版图范围内。

闵行莘庄站第一阶段施工中

新建上海至杭州铁路客运专线，有个上海南联络线工程，工程主要建设项目之一就是莘庄站，目前新建莘庄站正处于施工第一阶段，第二阶段，铁路就要改道了。

莘庄综合交通枢纽区位示意图

19万平方米的的规划用地，地上、地下空间共计约70万平方米。区域内涵盖了轨交1号线、5号线，铁路金山支线、沪杭客运专线，以及莘庄南北公交枢纽20余条公交线路、出租车等功能区域，未来还将在地下层建设17号线。改扩建后的莘庄站规模为3台6线，设中间站台2座、侧式站台1座。

建成后的全新莘庄站，将结合既有1号线莘庄站、铁路莘庄站、莘庄南北公交枢纽等一起，组建全新的莘庄综合交通枢纽（TODTOWN），这将是一座上海西南新地标，也是国内首个在既有运行的铁路及地铁线路上进行开发的上盖工程，规模堪称“陆地航母”。

莘庄综合交通枢纽上盖设计效果图

2017年莘庄入选上海2035城市总体规划9大副中心之一。闵行区也顺势成为当时唯一拥有2个副中心的行政区。此后的莘庄，似乎在经历一场漫长的能量积蓄，大型城市综合体TODTOWN天荟渐渐成型。这次莘庄综合交通枢纽工程一鸣惊人，预示着这匹“老黑马”要有所动作了。

这样的一座多形态综合交通枢纽，放到2024年的今天，称之“小虹桥”也不为过。

莘庄站区位示意图

无论是城区通勤，城际旅行，还是跨省、国际出入境方面，莘庄站在其周围三大铁路站之间，都将担当客流精准分流的功能。

青浦练塘站预计年底开通

练塘站，是沪苏湖铁路（上海段）的一座中间站，位于上海市青浦区练塘镇。2021年公示规划意见稿时，将其从预留车站调整为与沪苏湖铁路同步建设的新车站。眼下一看，练塘站的地位正在提升。

沪苏通铁路走向示意图

练塘真正搭上了长三角一体化发展示范区这趟快车，因为示范区周边居民，即将面临大的改变——科创旗手要来了。上海牵头，两省一市共同推进加快建设沪昆高铁、沪昆铁路、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路等组成的干线铁路骨架网，其中一个关键网络节点，变成了上海青浦练塘站。

长三角一体化示范区轨交系统功能层次示意图

练塘站的站房规模为2台4线，总建筑面积约4500㎡。目前，站房主体结构已经全部完成，正在进行整体装修工程，计划今年底具备开通运营条件。

练塘站设计效果示意图

练塘镇作为上海著名的千年古镇，从“乡间小路”出发，如今也终于迈进了高铁时代了。上海人是否已经准备好迎接小镇的顺势而起呢？

崇明站最快今年开工

作为沪渝蓉沿江高铁线路上的一个站头节点，崇明岛首个高铁站——崇明站的前期规划已经就绪，就等开工时间正式公布了。目前已公示的规划图显示，崇明高铁站位于崇明中西部的城桥镇湾南村附近，距崇明主城区直线约1.5公里。

沪渝蓉高铁（北沿江高铁段）崇明站示意图

沪渝蓉高铁（北沿江高铁段）目前已处于在建状态，它从高铁上海宝山站始发，经过太仓站、崇明站后，途径南通、扬州、南京等站，最终到达合肥南站。合肥南站是长三角地区客流排名前5的大站，通过这条高铁的串联，势必将极大增强沪皖两地的客流互动效率。

沪渝蓉高铁（北沿江高铁段）局部示意图

海门北站是南通市境内一座高铁站，可以说，它几乎是专门为那座“上海第三机场”的南通新机场而选址建设的。未来机场建成后，从崇明站出发，只需2站即达海门北站并直通新机场，从通达便利性来说，几乎可以说：崇明拥有了一座自己的专属机场。

崇明站规划总建筑面积约10000㎡，站房规模2台6线。设计以“长江之翼”为理念，也许在生动预言崇明因高铁的到来而展翅翱翔。

高铁崇明站设计效果图

规划中崇明站还将同步推进公交、出租车、社会车辆停车场等交通配套的建设，实现高铁枢纽真正的无缝换乘。

上海新增6大高铁站，尤其是这3个暂时还不起眼的“小站”，其选址恰恰饱含着匠心构思。高铁意味着人流，人流动的地方，才有丰富多彩的经济生活。