6月2日至3日夜间，一列从加尔各答开往金奈的客运列车，突然脱轨了。

当时，就有10多节车厢就地“翻倒”。

然而，令谁都没有想到的是，就在大家还来不及救援，甚至都没来得及疏散的时候，迎面又开来了一列从班加罗尔出发，开往加尔各答的客运列车。

本来就黑灯瞎火，等对方发现前方有列车脱轨，再想停下来时，已经为时已晚。

这列客运列车，在与脱轨列车相撞之后，至少有3节车厢，跟着脱轨了。

更惨烈的是，据印度媒体报道称，还有第三列货运列车也扎堆撞在了一起，让这场事故雪上加霜。

截至目前，伤亡如何呢？

据《今日印度》6月4日报道称，截至目前，事故已经造成了至少288人死亡，而受伤人数超过1100人。

未来，死亡人数可能还会攀升。

对此，印度官员也承认，还有部分乘客被困在车厢里，目前生死未卜。

印度铁道部长阿什维尼·维什瑙公开了列车脱轨相撞事故的初步调查结果，说是电子联锁装置发生了变化，引发的这场不幸的事故。

所谓的“电子联锁装置”，就是列车内部采用机械的形式，来实现联锁。

当列车的一扇门打开时，另一扇门就无法打开。

这时必须把另一扇门关好之后，才可以再打开其他的门。

就是这么一个装置，引发了这场惨无人寰的事故。

但这个装置到底是怎么引发的，哪扇门没关好，竟然能让列车脱轨，却没有给出具体的事故细节。

所以，整个事故依旧很魔幻，可造成的伤亡却一点都不魔幻。

这一惨剧，尤其是死亡人数，可以直追1995年8月那场“新德里列车相撞”事件，当时造成了358人死亡。

这一次，死亡人数很可能追上、甚至超越那起事故。

然而，印度火车“脱轨翻车”可不止这一次。

像是2016年11月，是一列印度特快列车脱缰野马、脱轨而出，事故导致146人死亡。

2017年，这次换成了客运列车脱轨，事故又夺走了41名乘客的生命。

2018年10月，这次事故倒是不怪火车，因为参加庆典的人群竟然把轨道给挡住了，结果就是规规矩矩行驶的火车，一路顺着铁轨碾压，造成上百人死亡。

细数下来，除了2020年新冠疫情导致印度人都不出门的那一年，印度列车事故降至22起，其他年份平均300次事故起步。

可以说，印度列车脱轨就像是家常便饭。

我们不禁要问，印度列车为何这么容易“翻车”，为什么就不能彻底解决呢？

这背后，其实暴露出3大关键问题。

第一个问题，暴露出的是印度的后勤保障太拉胯了。

印度列车为何总出事？

很重要的一个原因，是印度修建完铁路、造好列车之后，是需要后勤保障工作给予支持的，像是定期维护、检查、更换零部件等。

但这一切，在印度列车日常维护工作中，是能省则省，能尽量不更换零部件，就尽量凑合着使用。

不只是列车，印度为何总摔战机？

很重要的一个原因，就出在后勤维护上，零部件供应经常跟不上，所以大部分应该替换的零部件，往往只要没坏，就不会多此一举的更换。

所以，在印度这个神奇的国度，战机驾驶员是高危险工作。

同样的道理，很多印度列车也面临着零部件老化问题，却还在坚持使用。

但是，一旦出问题、发生故障，就可能造成车毁人亡的悲剧。

再深入一步去想，印度对待战机、列车的后勤维护尚且如此。如果面对的是战争，印度的后勤会糟糕成什么样子，不言而喻。

第二个问题，工作作风不严谨。

上到印度摔飞机、中到印度列车脱轨，下到耗费40年、花费50亿修建的阿坎德邦水电站在开闸后没有坚持4秒便被滔滔洪水冲垮了“水坝人设”，也冲走了印度人寄予水坝的那份狂热。

这些拔凉、拔凉的事故背后，都有一个共同的问题，那就是印度人工作作风的不严谨。

尤其是在需要一群印度人共同完成的复杂工作面前，常常会出现尴尬的一幕，那就是一大堆老鼠屎坏掉一小碗粥。

时间久了，印度自己人都感到“皮实了”，把这种工作不严谨造成的事故，当作习以为常的小失误，这就非常可怕了。

如果说，未来某一刻，印军若走上战场，欺负弱国还可以，但真的面对硬茬子，印军真不够看的。

我就不提美军、俄军、中国解放军了，哪怕是朝鲜军队，真刀真枪的打起来，印度立马暴露出各种“问题”。

尤其是那种散漫性格，在战场上就是致命的硬伤。

第三个问题，缺乏高效的危机应对机制。

这次列车脱轨事故为什么死伤这么惨重？

因为第一列列车出事后，紧跟着就是第二列、第三列列车相继撞了上来。

为什么没有危机应对机制，及时阻止第二场、第三场悲剧呢？

如果只是第一列列车脱轨，没有发生后边的两次碰撞，死的人还会有这么多吗？

这说明，印度在应对危机时，并没有一个完善的危机应对、处理机制。

这不禁让人想到，2008年11月26日发生的“孟买恐怖袭击”事件。

事件发生之后，印度特种部队竟然需要9个小时才能赶到，这就是印度的“高效率”。

如果放在战时，印度的这个效率根本跟不上现代战争的节奏。

所以，别看印度军事实力在排行榜上又上升了几位，超过了哪些国家。

那些不过是“忽悠”印度购买西方装备的营销手段。

真正意义上，真刀真枪的打起来，印度在应对危机时的低效率，会让印度都没搞清楚为什么，就输掉了战争。

所以，印度暴露的这3点，严重限制了印度的发展。

如果改不了，印度也只能算是大国，而变不成真正意义上的强国。

至于印度取代中国，成为世界“制造业工厂”，甚至芯片代工厂这件事。

坦诚的讲，就是美国人给自己编的“段子”和“故事”。

这不是说印度没办法承接芯片工厂，而是没办法做到像中国这样，能够承接全球半数的芯片生产，并且做好做强。

真正达到规模时，印度暴露出的问题，就会越来越严重。

至于其中的“苦涩”，谁在印度建厂、投产，谁知道。

印度虽然不信佛教，但却很佛系。

他们可不会像中、日、韩那般，各行业往死里“卷”。

这就是印度，拉跨、散漫、粗心，却幻想着强国梦。