75 年前，一个汽车界的传奇品牌—路特斯在英国诞生了，它凭借“人车合一”的极致驾控，在 F1 赛事中创造诸多历史第一，在现代汽车史册上留下难以磨灭的印记。

白驹过隙，今天的汽车行业早已今非昔比，电动化、智能化等新词汇充斥其中，面对这一变革，路特斯也应时而动，历经多年的打磨，自信满满的推出了让市场、让消费者认可的全新车型路特斯Eletre。而这款纯电超跑SUV，又分为Eletre S+和Eletre R+两款代表不同用户需求的车型。

路特斯 Eletre S+与R+绝非配置之别

路特斯为赛道而生，无论如何换代，都带有浓重的赛道基因与对速度热忱的追求。当路特斯全新转型后的第一款电动SUV车型-Eletre一经推出，当然也继承了这一传统。今年3月29日，Eletre S+车型率先交付；而在近期，代表高性能的R+车型也强势登场。

“R+”与“S+”，有20万的价差。但是绝不能仅仅按照传统概念上的高低配来理解。两款车型，在性能、配置上有差异，也代表了热血爱车人之中，更加细分的两类人群。先说Eletre S+，在动力方面，它综合最大功率为450kW，最大扭矩分别是 710N・m ，而且新车在后桥电机上匹配了两挡变速箱，百公里加速时间为 4.5 秒。新车支持 800V 高压快充功能，充电 5 分钟可行驶 120km，将电量从 10% 补充到 80% 仅需 20 分钟；电池组容量为 112kWh，CLTC 续航里程分别为 650km 。此外，新车还配备了 4 颗 128 线激光雷达、7 颗 8MP 摄像头及 4D 毫米波雷达，匹配的是具备 508TOPS 算力的 2 颗英伟达 7nm Orin 芯片，拥有 One-Box 制动系统、空气悬挂、CDC、主动稳定杆、后轮转向及车辆稳定系统。

在实际的表现中，大多数用户给予路特斯 Eletre S+评价是：它在运动模式下起步也不是很冲，但是中后段动力很快，有种越来越快的感觉，极速能到258公里/时，这一点很厉害，感觉Eletre S+更多的发力点是在中后段，更像一辆自吸燃油车。路特斯造跑车出身，这辆纯电SUV也被定义为超跑SUV，底盘操控也确实对得起这个定位，双腔空悬+后轮转向+48V电子防倾杆，整体操控在这个级别里是很好的，48V防倾杆的作用感觉很明显，侧倾抑制很好，车身更随性和响应性也很出色，整个车开起来很没有大车感，虽然重量感还是能感觉到一点。路特斯运动模式下的转向手感也不错，整体运动方面的调校也是可以的，运动模式下座椅还带夹紧。面对这一系列高科技的配置和高性能动力，路特斯Eletre S+ 的表现已是如此，那更高性能版本的路特斯 Eletre R+，会有怎样的不同与升级呢？

“R+”代表了什么过人之处？

路特斯Eletre S+与R+之间，不仅存在动力层面的差异，在结构用料层面也有所不同。在售价方面，S+的车型版本指导价82.8万元，R+的指导价102.8万元，在这20万元的差价中，既体现在了动力参数不同，还体现在了操控感受上。如果单从外观设计来看，双方之间的造型基本相同，并没有什么差异，经过空气动力学修饰的中大型体量呈现出匀称比例，也营造着轻量化特点。

相较于S+版车型版本，R+版的轻量化结构做的更加极致，R+版采用了大量的碳纤维材质，例如它的前格栅、前铲、侧裙都是碳纤维材质，碳纤维的轮毂也可以保留所需硬度，同时降低重量。它的碳纤维后视镜、轮眉、尾翼、扩散器等等，这些部分都可以降低车体重量，而这些碳纤维纹理也可以提升它的精致感，细节处更显高品质。

R+版本除了碳纤维材质的运用之外，它的机盖选用了两种材质，机盖边缘有一部分是碳纤维，但更多运用了SMC复合材料，这是一种全新的材质，可以再一次减少机盖的重量。而S+车型版本前机盖则是铝合金材质。

动力上，R+版同S+版一样，都是双电机四驱，但R+版的双电机综合动力有675kW+985N·m的参数，官方给出的零百加速成绩是2.95秒，如果是S+版本的动力具有高性能实力和下赛道的能力，那么R+版本的零百加速体验就像是坐进歼20一样，让你真正的感受到什么叫做风驰电掣。更轻，更极致，R+带给用户Racing的快感。

一切为了驾驶，延续赛道交付

赛道的基因必然扎根于路特斯团队的每个人。7月3日，在浙江国际赛车场的赛道嘉年华活动上，路特斯集团CEO冯擎峰，同时代表了路特斯极致驾控体验中心主理人身份，化身 Captain Feng，与知名赛车手谢欣哲携手领衔，与用户一同驾驶 Eletre R+ ，在 F2 专业级赛道上竞速“刷圈”，体现出酣畅淋漓的驾驭激情。也许，只有在那一刻的风驰电掣，才能代表路特斯对速度的传承。

在活动期间，Captain Feng表示：“对于路特斯而言，我们将始终坚持‘极致驾控’，践行‘For the Drivers’的理念。我们相信，Eletre是一款具有生命力的产品，不仅能带来纯粹的极致驾控乐趣，还能在科技赋能下，不断成长。”

而在路特斯中国总裁毛京波女士心中，每一位Eletre R+车主，都是追求极致驾驶体验的“追风者”，她表示：“Eletre R+是路特斯的用心之作，R+用户更是极致品质的追求者。我们相信，各位Driver都有各自壮志凌云的故事，感谢你们选择R+，R+将伴随你们开启下一个驭风传奇！”未来，路特斯衷心期待Eletre R+能陪伴每一位车主，驭风夺冠，飞驰人生！”

今年3月29日，“冠军黄”闪耀上海国际赛车场，在首次举行的“路特斯日”上，75名用户代表亲临赛道，迎接Eletre S+交付。此次，在浙江国际赛车场上交付Eletre R+，延续传统，将“赛道交付”进行到底！路特斯创始人科林·查普曼每次在路特斯赛车夺冠时标志性的“扔帽子”动作，在本次赛道交付典礼上再次上演，当Eletre R+车主尽情地将赛车帽抛向空中，复刻并致敬路特斯经典时刻，将当天的气氛推向高潮。在场车主代表表示：“这次在赛道上参加交付仪式，让人充满惊喜，我希望和我的Eletre R+一起，将极致驾控进行到底。”

随着路特斯Eletre R+的到来，路特斯这份“豪华与速度并存”的基因，得到了进一步的强化，R是性能的象征，是速度的诠释，R+则代表了Racing，是对赛道、速度、驾驶的无限追求和想象，它不仅代表了路特斯在“新能源”时代的追求，更是想把这一完美的特性做到极致！