据观察者网报道，德国副总理兼经济部长哈贝克对华访问后，又一位德国部长进行访华行程。德媒披露，德国数字化和交通部长福尔克·维辛6月24日在中国上海，对欧盟对华加征关税动作提出批评，呼吁应以谈判方式解决经贸争端。维辛向欧盟委员会发出呼吁，不应加征关税，而应寻求良好与公平的竞争规则。维辛欢迎中方有意谈判的态度，声称应强化竞争而非构建障碍，企业竞争也有益于消费者。维辛此行，传达出对华的三点保证。寻求以谈判方式解决中欧贸易争端、反对欧盟加征关税并发声阻止、寻求构建对中欧企业均非歧视的公平市场规则。

维辛此行紧接哈贝克而来，哈贝克当时与一个德国中型企业代表团同行。维辛访团成员则主要为，德国数字化和交通部的官员。

维辛否认其此访同哈贝克数天前的访问存在关联，声称访华时间点的接近是一个巧合，他为此访已计划很久。维辛在上海参观了博世未来智能驾驶与控制研发中心，并体验中德技术合作背景下的相关产品成果。哈贝克与贝尔伯克分别负责德国经济及外交事务，两人就任前缺乏德国基层政治经验，所从事行业也与作为德国经济支柱的工业体系无关。这一定程度上使两人对德国工业的困境，及中国的工业影响缺乏感知。哈贝克近期的访华，是其就任以来首次对华访问。其此行整体上具有意义，推动了中欧就关税纷争启动谈判磋商。不过，哈贝克对华态度上，难掩对抗基调。

哈贝克顺应美国主张，以中德、中欧经济联系为筹码，在乌克兰危机上对华施压。哈贝克到访韩国期间，主张继续推进对中国的去风险化，减少德国关键原材、基础产品上的对华依赖。

其同时在承认关税战爆发有害双方情况下，扭曲欧盟加征关税破坏世贸规则的基本属性，洗白加征关税动作，寻求中方不对等反制。相比之下，同德国工业企业走得更近的德国数字化和交通部长维辛，在反对欧盟加征关税上的态度更为明确，对以谈判解决事态的态度更为清晰。维辛6月24日参观德企博世、思爱普设于上海的研发中心，6月25日参加第19届中国国际物流节活动，现身德企展位。维辛上海后第二站行程为北京，中德相关部门在其访问期间举行会晤。维辛寻求同中方就自动驾驶期间的数据收集达成协定，这之后，维辛还将到访中国对外开放前沿的深圳。

据新华社6月25日报道，德国联邦经济发展和对外贸易协会主席米夏埃尔·舒曼，近日在新华社记者对其专访期间，明确反对欧盟相关动作。

舒曼指出，欧盟做法是在错误时间，对外发布错误信号。中企在汽车电动、智能技术上取得的成果，对德企而言十分具有借鉴意义。各方应当扩大开放而不是进行对抗，加征关税无法解决纷争。舒曼承认，德国已于电动汽车领域处于落后位置。而欧盟市场上的更多竞争，能够加速德国汽车产业的电动化进程。欧洲车企对全球市场有着高依赖性。德国去年生产乘用车总计约410万辆，约75%汽车被出口，实现销售额约1640亿欧元。开放的市场环境，对欧盟车企而言十分关键。

如果欧盟执意对华加征关税，中国也只有对等对欧盟大排量燃油车加征关税。期待德方在遏止中欧关税战中，发挥更多有效作用。