凭借自身过硬的产品实力，方程豹豹5得到了市场和消费者的广泛好评。人怕出名猪怕壮，火起来小豹5因此遭遇了不科学的离谱测试。有博主使用扳手将豹5的底盘大梁掰弯了，以此为理由评价豹5，这也引发了许多网友的讨论。

只要拥有初中的物理知识，就会知道这样的测试究竟有多么离谱和不科学。首先视频开头使用的是个小扳手，测试过程中却又换成了大扳手。除了进行“偷梁换柱”以外，这位博主还是用大扳手咬住了豹5大梁的一个小边，用了很大的力气才让这个小边出现了形变。

初中物理都教过杠杆原理，通过杠杆的作用力量会无数倍的增加，阿基米德更是说过：“给我一个支点，我能撬动整个地球”。博主就是利用了杠杆原理，实现了的力量的放大之后才对豹5大梁产生了影响。如果采用这样的办法，我相信牧马人、酷路泽等汽车也会被扳手扳出形变。

豹5的定位是兼具城市和户外越野使用双重特性的超级混动硬派SUV，大车梁则是其中的核心部件。在应对各类越野工况时，承担着兼顾可靠性、通过性与舒适性的重任。为了保证用户的安全，豹5的非承载大车架主体及摆臂等结构均采用汽车行业常用的高强度钢以及优质牌号钢材。

豹5大车架主体均采用高强度钢材，屈服强度＞750MPA，抗拉强度800MPA；底盘摆臂高强度钢材，屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA。考虑到硬派越野车实际使用的需要，其实大车梁一味地过硬反而会影响安全性和舒适性。因此豹5整个大梁及摆臂在研发设计过程中，会在不同区域采用不同型号的材料，同时也能顺利完成结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试。

比亚迪始终秉承的理念是“安全是电动车最大的豪华”，豹5的安全性有目共睹。不过别有用心之人怎么用错误的测试来抹黑豹5，我相信有判断力的消费者会继续用行动支持豹5。