近日，预热已久的极狐 阿尔法S5正式上市，新车共推出3款车型可供选择，指导价为17.68万-21.68万元，比此前19.98万元起的预售价确实降了不少。据悉新车定位于中型车，整体定位也为极狐 阿尔法S之下。新车提供单电机版本和双电机版版本，具体表现如何？我们一起来了解下。

新车的前脸采用了全新的双拼色设计，封闭式的进气格栅有着内凹的设计，增加了前脸的立体感。底部两侧夸张的进气风槽装饰，增添了前脸的运动感。大灯造型犀利，并做了“泪痕式”设计，内部灯组经过重新设计，点亮后极具辨识度。

新车的车身长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距为2900mm。整个车顶采用了熏黑设计，和车身颜色形成了撞色效果。车顶在B柱之后就缓缓下降至车尾，再加上车尾“小鸭尾”造型的设计，增添了运动感。新车标配了245/45 R19规格的了轮胎，19英寸的轮毂看起来视觉效果也不错。

来到车尾，可以发现新车的尾灯采用了贯穿式设计，灯组灯组造型独特，中间还镶嵌了极狐的标识，点亮后极具辨识度。底部包围采用了黑色防剐蹭材质装饰，并设计了夸张的扩散器造型，提升了运动感。另外，650ULTRA 390kW还配备了可升降的电动扰流板。

坐进车内，首先映入眼帘的就是上下平底的方向盘，底部还配备了电子式怀挡。15.6英寸的中控大屏边框控制的不错，看起来蛮有科技感。α-OS车载智能系统搭配了高通骁龙8155车载智能芯片，智能互联方面配备了手机互联映射，车联网（4G），OTA升级，面部识别，语音识别控制等功能。另外，新车取消了仪表盘，取而代之的是68英寸的增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，可显示车速、续航里程、导航、车辆状态等信息。

座椅方面，新车的座椅采用了仿皮包裹，还配备了运动风格座椅。主副驾驶位座椅都支持电动调节，并具备加热、通风和记忆的功能。

配置方面，新车标配了主动安全预警、主动刹车、并线辅助，车道保持，车道居中保持，全车6安全气囊，胎压监测显示、360°全景影像和透明影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，自动泊车入位，循迹倒车，不可开启全景天窗，无框车门，感应式电动尾门，全车无钥匙进入等功能和配置。

动力方面，560MAX 185kW和708MAX 200kW都配备了前置单电机，最大功率分别为185kW（252Ps）和200kW（272Ps），最大扭矩都为360N·m，官方百公里加速时间分别为7秒和6.8秒。650ULTRA 390kW配备了前后置双电机，最大功率为390kW（530Ps），最大扭矩为690N·m，官方百公里加速时间为3.7秒，并且这款车还配备了赛道模式和弹射模式。

续航方面，560MAX 185kW配备了65kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为560公里；708MAX 200kW和650ULTRA 390kW配备了79.2kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程分别为708公里和650公里，另外这两款车支持800V高压快充平台，从30%电量快充至80%电量需0.28小时。

总的来说，极狐 阿尔法S5有着动感的外观设计，配置方面也比较丰富，整体竞争力还是可以的。不过，在市场中有着极氪007以及比亚迪海豹等强劲的竞争对手，至于新车上市后市场表现如何？我们拭目以待。