近期，比亚迪公布了2024年半年报经营数据，营收、销量和利润均创同期新高。此前还有不少人质疑比亚迪，但这份半年报很好的回应了那些质疑的声音。

在营收方面，2024年上半年，比亚迪收入约3011.27亿元，销量方面更是在第二季度超越本田，成为全球第七大车企。上半年净利润136.31亿元，同比增长24.44%。不仅销量领先，盈利能力也进一步的增强。

比亚迪能够取得了如此亮眼的成绩，得益于长期坚持“技术为王 创新为本”的发展理念。此前比亚迪李云飞李总就曾说过在国内市场要取得领先的两个关键因素：一个是技术领先优势，一个则是产业链领先优势。技术的突破转换成了销量的不断增加，比亚迪的每一步都走得坚实而有力。

自从比亚迪推出“电比油低”的市场战略之后，比亚迪的销量可谓是高歌猛进。而比亚迪不仅仅是销量领先，在研发费用的投入也是“遥遥领先”。根据相关数据显示，仅仅2024年的上半年，比亚迪的研发投入就达到了201.8亿元。

不仅是国内车企研发投入最多的企业，更是2024年A股上市公司研发投入最多的企业，每天有将近1.1亿元研发费用投入，成为名副其实的A股“研发之王”。

从财务报表看比亚迪的快速发展，如果用研发费用与净利润进行对比，在过去的14年里，比亚迪有13年的研发费用高于净利润。可以知道，这是一家在不断创新，以技术为最大驱动力的企业。

比亚迪始终坚持自主创新，拥有强大的研发团队，建立了属于自己的技术鱼池。有超10万名工程师深耕技术领域，并且每一年都还不断的往技术鱼池增添新生的力量，不断的巩固和扩大比亚迪的技术优势。

目前比亚迪在新能源领域拥有多项领先的技术，例如刀片电池、第五代DM超级混动技术、易四方技术、CTB电池车身一体化技术、云辇智能车身控制系统等等。长期的高额且持续的研发投入让比亚迪技术创新成果丰富，在技术上始终保持领先地位，为产品的长期发展奠定了坚实的基础。

除了研发的投入，比亚迪对于产业链的整合优势也是非常明显，在核心的电机、电控领域实现自给自足。不仅如此，从整车的原材料到零部件，再到整车装配，比亚迪实现了全覆盖，比亚迪的规模化效应显著，有效降低了整车的成本，在采购和生产各个环节能够有效降低成本，从而提高了整车的利润。

目前，比亚迪的销售网络拥有王朝网、海洋网、腾势、仰望和方程豹多个品牌，在各个细分领域都表现出了强大的竞争力，多个车型可以满足消费者在不同场景下的用车需求。

比亚迪不仅在国内销量火爆，销售网络也遍布全球六大洲70多个国家，为全球化发展奠定了基础，也打响了中国车企出海的知名度。

在2024年福布斯世界500强排名中，比亚迪位列143名，相比较2023年提升了69名。

前段时间比亚迪泰国工厂竣工和第800万辆新能源车下线，比亚迪完成了一个又一个的里程碑。如今的比亚迪，各项数据证明了全面的实力，也进一步实现全球市场突进。

在如今的新能源快速发展时代，比亚迪在技术研发、产品布局、市场拓展等各方位都有优势，也在不断地加速推进着整个行业的变革。在机遇和挑战面前，比亚迪的未来充满想象，充满期待。让我们一起期待，未来有更多像比亚迪一样出色的国产品牌，一起向世界展现高光。