说起新能源汽车的安全问题，大家谈论最多的就是汽车自燃的问题，比如特斯拉、蔚来、威马等汽车品牌，都因为自燃事故而上过热搜。但其实，新能源汽车的自燃原因是比较“单一”的，因为它们几乎都是因为动力电池故障所导致的。根据相关部门对于新能源汽车自燃事故的接报率，新能源汽车平均每天有超过7台车自燃。
而且大家应该经常会在新闻上或者是一些信息上浏览到很多关于新能源汽车自燃的事故，所以说关于新能源汽车的安全性，很多人也是抱着质疑的态度的。那么新能源汽车的安全性到底该怎么保证呢？
有很多官方的一些说辞，比如说一些新能源车企，例如特斯拉的老板马斯克曾经就说过，新能源汽车的自燃率是要比燃油车低的，燃油车的自燃率是新能源汽车的500%，也就是五倍。话外之意也就是说新能源汽车自燃跟燃油车比起来的话安全性要更高，而且根据某些数据统计，在2019年的时候，新能源汽车的自燃率大概是占到万分之0.49，到了2020年这个数据就下降了，占到了万分之0.29。
但是相同的燃油车的自燃率占到了万分之一点几到万分之二，从这些数据包括一些新能源车企大佬们的口中不难看出，都在表达新能源汽车自燃概率要比燃油车更低。可能有很多朋友要问了，既然这样为什么还会经常看到新能源汽车自燃的新闻呢？其实就是因为新能源汽车的热度比较高，发生自燃事故就被曝光出来了，而传统燃油车自燃之后没有多少人关心。
而兔兔要说的是，首先这些数据的真实性包括新能源车企大佬们话术的真实性我们无从考证，毕竟我们也无法统计，但是我们每天能够看到的新闻是真实的，我们能够看到很多新能源汽车自燃的事故，虽然说关注度比较高，但是大家也不要忘了，新能源汽车的使用年限才有多长？对于传统燃油车来说，即便统计的数据是真实的，燃油车的自燃概率要更高一些，但是传统燃油车自燃，基本上都是一些车辆老化很严重的车子，最起码也要开了十几年，跑了几十万公里，或者是电路老化，裸露电路短路造成的自燃。
而新能源汽车的自燃，目前车龄最长的电动车才有几年的车龄，是达不到十几年的，而且电动车的自燃说白了是什么情况下都会发生的，充电的时候有自燃的、车辆静止不动放在那也有自燃的、行驶在路上也有自燃的、发生碰撞磕碰之后也有自燃的，正是因为这种不确定性。并且不管是新车还是跑了几年的车子，都可能会自燃，最起码买一台燃油车大家不用担心新车自燃的问题吧，这个概率是非常非常低的。
新能源汽车就不一样，一台新车也有可能会自燃，而且这个概率相对来说其实并不算低，所以新能源车自燃的不确定性要比燃油车高太多了。再加上新能源汽车自燃跟燃油车自燃并不是一个概念的，这一点兔兔在之前的文章中曾经给大家详细介绍过，燃油车自燃是有足够的反应时间的，从开始冒烟到起火到燃烧，有足够的时间去做准备，去停车去逃生去灭火。而对于新能源汽车来说，自燃甚至可以说是爆炸，都是一瞬间的事。
所以说在新能源汽车自燃事故频频发生的当下，每天都能平均到超7起，而且新能源汽车的销量还在持续增长，市场保有量是持续的爆发式的扩张，在这种情况下新能源汽车自燃的事故肯定也会越来越多的。在这种情况下，车企们需要做的并不是说把燃油车也给拉下水，去对比新能源汽车比燃油车自燃的概率还要低，而是要想方设法把新能源汽车做到安全性更高，尽量避免自燃，而不是跟燃油车进行攀比，转移矛盾。
就目前来说，新能源汽车已经被定为了汽车工业的未来发展趋势，还拉着传统燃油车不放，非得要说自己的自燃概率比燃油车要低，要知道燃油车的车龄是多少，燃油车的汽车保有量基础是多大，并且燃油车自燃之后能控制。所以说新能源汽车我们不可否认它是未来的趋势，销量也在爆发式的增长，但是最起码也要做到对车主负责，对消费者负责。
电池的安全性，永远是重中之重的问题，而不是费尽心机的搞什么充电速度有多快，续航里程有多长，把这些性能做上来了，后期再通过锁电这样的行为去降低电池的过载过充，降低自燃概率，这难道不是一种不负责任的做法吗？不知道大家对于新能源汽车自燃这种事情是怎么看待的呢？
新能源汽车就是一个电机带四个车轮，再配一块电池，和儿童玩具车差不多。啥人都想造电车，却不敢造燃油车，你说新能源车能好到哪里去？
买电动车就是拿性命开玩笑，汽油再贵，我也要买油车
等电耗子的保有量增加几倍，车龄长过几年，夏天地表温度好几十度的时候，出门带点羊肉撒料，天天吃烧烤。
这种文章没电吹看的，都把头埋在沙里，不火烧屁股不罢休
移动火葬场
坚信中国新能源汽车会越做越好！
电动车电池组一旦自燃，一般情况下，毫无疑问要比燃油车燃油自燃要猛烈得多！尤其是使用大容量的单体电池。并且电池组一旦自燃后就很难扑灭，因为它的反应是自内而外的，而我们的灭救措施只能是从外部作手，这样的灭救措施对电池组的继续燃烧没有丝毫作用。要防止电池组中一旦个别单体自燃后殃及其他单体，只能从电池包的结构设计上去想办法。高度密集的集成，无疑不是好的办法，应该分散成几个模组，一个模组出问题就很难影响分散开的其他模组，但这样又存在空间不够的问题，只有更高能量密度的电池问世了，才可以采取这样的办法。
现在提燃油车的自燃率，许多人根本没有把各种规格的车子分开，小型客车、中大型客车、货车各自的自燃率应该分开统计。
燃烧吧！新能源不燃烧起来怎么火？
着火车 ，都是国外品牌，我们国家生产的电车，世界一流，弯道超车，
每天车祸死那么多人，大家以后都不要开车坐车了……[呲牙笑]
都是垃圾定时炸弹
每个有钱的人或单位挤破了头进入电动汽车的领域，说明是有暴利存在，那帮以暴利为目的的所谓新能源车企老板根本不把车主安全放在第一，可怜的购电车韭菜们还以为买到了宝、捡到了便宜。
卖房子卖手机养猪卖水的都能做高技术含量的新能源汽车了，遥遥领先!
4月份又开始转热5-9月更加炎热[得瑟]，新能源车主们只能阿弥陀佛保佑🙏不发生自燃起火降到自己身上[呲牙笑]就是最好的幸运了
燃油车自燃不死人，电车自燃都死人！
出于安全考虑，渤海轮渡不渡绿牌车，琼州海峡限渡电池车就说明了不可控的危险性。
2023年新能源车保有量2500万往上，单纯电动车就有1500万往上，2023年包括事故起火、自燃只有684起。
三桶油不倒，不碰电车！[笑着哭]
某🐷教授不是说燃油车每天烧毁60辆吗？这货哪来的数据？
新能源车目前有三千多万辆，燃油车有3亿多辆，这个体量说明了问题，等新能源车达到了燃油车的体量，那就每天有七十辆比较新的电车自燃，就可怕了[笑着哭][笑着哭]
反正这十年内不考虑
吃不到葡萄就说葡萄酸
人家统计的是自汽车诞生之日起的总数据以及电动车诞生之日起的总数总。当然是油车自燃的多了。
西方暂缓发展电瓶车是正确的，等纯固态电池成功研发并性能稳定后再发力是最佳的。
反正这种百分比，不说明统计数据怎么出来的，跟放屁差不多，我反正看过一个视频，里面是一个造车大佬级人物说，电车自然率比油车高多了，按汽车的技术特征，更复杂的电路加易烧的电池，也可以推断电车更容易起火燃烧，还有电车产业目前不成熟，只要有钱都能造，整体质量也不会太好。
怎么看？车祸一年死几万。没看你建议大家别开车！电车自燃一年才死几个？
妖言惑众。
我们燃油车真的特别惭愧！我们用了十几年我们又特别懒结果自燃了，我们的确对不起燃油车主！看看人家电动车多好，那么年轻就有非常低的自燃率！[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
燃油车自燃基本都是十年以上的旧车，而且只要有水浇上，就能很快扑灭。电车都是三年以内的新车，而且一旦着了，消防车在旁边也救不了。
烧坏了是车主和保险公司的事，车企无关？
造车是其次，上市吸股息才是正业[笑着哭]
现在还没到夏天，过两三个月更多[得瑟]
哇擦擦，真牛逼啊，火的要命，火的都烧起来了，天天都烧这烧那，就不能低调点
油车即便起火也许能留命！电池车起火加爆炸。。。。。。。
一个新笑话。
把电动自行车燃烧，也算在燃油车头上。
这新能源汽车用的都是蓄电池？而民用三轮电动车也是用的蓄电池，而且几本上都是城乡通用，快递行业，农耕行业，很少有相关自燃报导的，新能源汽车可以借鉴一下，在里程时间上加以改进，这些小的蓄电池民用车没有过长时间耗损电池的，我从小民用车投放市场后买的，有几年了，如今还能用，电池能量有所减弱，可能该换电池了，我一直在关注这些代步车，没时间，以后再说了
应该按保有量统计自燃率，还要分年限，
绝对是收了美帝的黑钱，恶意诽谤中华的新能源车
到目前为止，在公路上所看到的几乎都是油车。除两轮和公交除外。
冬天怕冷夏天怕热，这特么活脱脱是电动爹。
没什么好说的 安全第一
“新能源车”一天七辆自燃，这个数字太显眼了，不知道那位号称“砖家”的欧阳院士看完后，会如何感想……[呲牙笑][呲牙笑][笑着哭][笑着哭]
各人花自己的钱买车，没必要急头白脸争吵。好不好，哑巴吃饺子自己心里有数。[呲牙笑]
真🔥
不买新能源车，新能源车问题太多，太多，会要你的命，没必要去试
这么高概率的不禁止，反而对极低概率的电瓶车大管特管，是不是双标？！
好，你就像那一把火熊熊火焰温暖了我[点赞]
我实在想不到燃油车为什么会比新能源车自燃率更高，难道电池太小反而更容易自燃？
比燃油車貴幾倍。有油車賣的情況下，我就不會買這破電車了。
买电车的下场[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
买这种车有没有火烧险？
老头乐的高配版。
三元锂电池，钠电池，撞击，穿刺，短路等引起自燃，爆炸等问题难搞，铅酸电池基本不会出现上面问题，但续航能力差，电池寿命短。
这新能源车是给土豪专用
打败自己的往往不是同行，电车再发展普及后，火葬场一大半基本就要关门大吉了！
风浪越大，鱼越贵。电池是能量越高，火越大。还是铅酸电池安全，自燃情况几近于无。虽然容量小了点。
应该以后规定，电车停在专门的电车停车场，油车停在油车的停车场
这些自然的车主还都健在否
好怕啊，一般都跑不了
新能源车最好停放在泳池
华为遥遥领先
整天说油车自燃率更高，就忽略一个重点，油车自燃逃生时间充裕，你辣鸡电车自燃几分钟全车烧着了，逃生时间都没有[哭着笑][哭着笑][哭着笑][哭着笑]
电车就是不靠谱，高压电路多，线路复杂及防护都是问题，一旦老鼠钻到车里破坏一点点线路很容易造成短路而引起自然！
再什么烧 也影响不了遥遥领先
新能燃🔥遥遥领先[笑着哭]
我小叔的燃油车东风标致也自燃了，4年。此外，我目睹过两辆燃油车烧成灰了，其中一辆是刚提的新车。这几年路上新能源车如雨后春笋，但是我没有看到过电车的自燃。
什么时候大功率充电宝能上飞机了，问题就解决了！
看今年夏天得了[汗]
365x7=2555÷0.000029=88103448.275862新能源一年能卖8千多万辆么[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
汽车本来就是一个机械，现在非要改成电动工具。
如果车新旧和自燃率指数相关，得加大年检力度和密度，缩短报废年限。
以后上马路是不是很危险了
俺这烤肉都放孜然
已经比一百多年前燃油车面世时少三分之二了，早期的燃油车也是动不动就自燃，后来才慢慢进化好的。
天冷续航差，天热自燃高！
厂商特意强调永不自燃，不出车祸不会自燃，大家放心买新能源车，省油。
这还没到夏天呢
奠c 没Ss老婆孩子不甘心啊 不见“官彩” 好言难劝……
市场上油车没了再考虑电车
买奠c新能源 明年今日……
定时炸弹
让王传福看看，让他赶紧闭嘴吧
现阶段能源车，还需要“白老鼠”来实现提供临床数据
多的我不管，也不想讨论，反正我回小区停车，尽量避免停在绿牌车旁边和电动车旁边。怕半夜被叫醒了剩个车架子。说的是万一。
烧得更多一些才能让吹吹新能源汽车优势的人清醒
玩电的人都知道，短路，电压不稳，电压过高，一系列问题都会电路烧熔，内部温度过高达到燃点都会起火
命过重要！
电池车，不是新能源[笑着哭]
重大安全隐患，应严禁放到地下车库。
新能源汽车就是好👌🏻
新能源老头乐
把电池盒做成美丽国的M1坦克弹药箱一样，周围放装甲，爆的时候向下。[思考]
就像说的飞机比火车更安全一样的的道理！
亲身经历温州动车事件，只能说呵呵
为什么然电车着火没有人关注？美国己经对中国新能智能汽车正式发功击。这不是很明显吗？一味唱衰抹黑中国，你们已经是美国的帮凶。
不买电动车[笑着哭]不坐电动车[呲牙笑]
其实电动车很安全的，在没电和低电量的時候，没电想燒都燒不起來。[点赞]
别着急会慢慢越来越多的。用电量大。时间越久。自然的风险更高